专利名称：枢轴装置及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种例如相对于车辆可倾动支承后视镜组件的枢轴装置及其制造方法。
背景技术：
在现有技术中，有通过枢轴装置在车辆上安装后视镜组件的技术(例如，参照日 本特开2005-59775号公报)。因为通过使用枢轴装置可以使后视镜组件倾动(傾動)，所 以容易得到适当的后视角度。 在图6中，图(a)是说明使用现有的枢轴装置的后视镜组件的支承结构的侧面图， 图(b)是(a)的X部的局部放大要部剖面图，图(c)是(a)的Y_Y向视图。
在图6所示的后视镜组件支承结构中，通过枢轴装置52在未图示的车辆上设置的 后视镜安装用支柱51上安装有后视镜组件53。 后视镜组件53由外壳54、安装在该外壳54的正面侧的后视镜55构成。 在外壳54的背面的中央部设置有有底的圆孔56，在该圆孔56的底面中心部形成
有球面座57。 枢轴装置52具备枢轴58和支架59 。 枢轴58由能够滑动地与球面座57接触的球状的头部60、与该头部60 —体连接设 置的轴部61以及与该轴部61 —体连接设置的安装部62构成。 支架59形成为以具有若干间隙的方式嵌入圆孔56的轮廓形状。在该支架59中， 其中心部被打通成直径大于轴部61的直径的圆状，而形成打通部63，并且从该圆状打通部 63向外切掉一部分而形成开口部64。 开口部64形成能够使轴部61装入的大小，能够通过该开口部64将支架59相对 于轴部61以具有游隙的方式嵌入或取下。 在圆状打通部63形成按压头部60的球面状的按压面65，并且形成了圆锥面状的 限位面66，其在后视镜组件53相对于枢轴58倾斜了规定角度时与轴部61接触而限制进一 步的倾斜动作(倾动)。 在该枢轴装置52中，通过将贯通支架59所需的螺丝钉67旋入圆孔56的底部，可 用按压面65与球面座57夹住头部60，可以保持将头部60按压于球面座57的状态。
支架59的保持力随螺丝钉67的旋入量的增加或减少而分别增加或减少。S卩，螺 丝钉67作为使支架59的保持力增减的保持力增减机构起作用。 另外，在该枢轴装置52中，设置在夹入后视镜安装用支柱51的状态下与安装部 62卡合的按压部件68，通过将贯通该按压部件68所需的盖螺栓(c即bolt)69旋入安装部 62，从而利用安装部62与按压部件68牢固夹住后视镜安装用支柱51，将安装部62固定在 后视镜安装用支柱51上。 例如，在向大多情况下在过于苛刻的作业条件下使用的液压挖掘机等建筑车辆上 装备后视镜组件53的情况下，存在因行驶时或作业时的车体振动等使后视镜组件53的后视镜角度突然发生变化的问题。为未然地防止这样的情况发生，需要提高后视镜组件53的
姿势保持力，作为提高该姿势保持力的一个有效手段，存在以下方法通过增加螺丝钉67
的旋入量来增加支架59的保持力，从而提高头部60与球面座57间的滑动扭矩。 但是，因为在支架59上设置有开口部64，所以支架59可以说是包围轴部61的方
向上的一部分间断的开断面结构。 因此，从按压面65作用在头部60上的按压力的一部分，被变换为向图6 (c)中中
空箭头所示的方向扩张开口部64的扩张力，该扩张力使开口部64扩大。 因此，在现有的枢轴装置52中，即使想要提高滑动扭矩而增加螺丝钉67的旋入
量，由于开口部64扩大，从按压面65作用在头部60上的按压力减小，所以存在不能像想的
那样提高滑动扭矩，不能可靠地提高后视镜组件53的姿势保持力的问题。 并且，虽然可以考虑通过縮紧支架59相对于圆孔56的嵌合，即通过减小圆孔56
的内径尺寸与支架59的外径尺寸之间的间隙，可以谋求伴随螺丝钉67的旋入抑制开口部
64的扩大，解决上述问题，但是若縮紧支架59相对于圆孔56的嵌合，则会产生装配性变差
的新问题。
发明内容
本发明鉴于上述问题而提出，目的在于提供一种可以可靠地提高被支承体相对于
安装对象物的姿势保持力的枢轴装置及其制造方法。
为达到所述目的，第一发明中的枢轴装置具备 枢轴，其由下述三部分构成能够滑动地与在被支承体上形成的球面座接触的球 状的头部、与该头部一体连接设置的轴部以及与该轴部一体连接设置并被固定在安装对象 物上的安装部； 支架，其具有对该枢轴的头部进行按压的按压面，并将该枢轴的头部保持为按压
在所述被支承体的球面座上的按压状态；以及 保持力增减机构，其使该座部的保持力增减， 所述枢轴装置的特征在于 所述支架由在包围所述枢轴的轴部的方向上闭合的闭合截面部件构成。 在第一发明中，所述被支承体是由在背面侧具有所述球面座的外壳以及组装在该
外壳的正面侧的后视镜构成的后视镜组件，所述安装对象物是设置在车辆上的后视镜安装
用支柱(第二发明)。 接着，第三发明的枢轴装置的制造方法，是第一发明的枢轴装置的制造方法，其特 征在于包括以下两个工序 模具组装工序，相对于预先通过注塑成形制作的所述枢轴，组装形成与所述支架 对应的内腔的模具； 向所述内腔内注入熔融状态的树脂材料的工序。 根据本发明的枢轴装置，因为支架由在包围枢轴的轴部的方向上闭合的闭合截面 部件构成，所以支架的按压面施加的按压力可以全部作用在枢轴的头部。因此，通过以保持 力增减机构的操作增加支架的保持力，可以使枢轴的头部与外壳的球面座间的滑动扭矩对 应于该支架的保持力的增加而增加，所以可以可靠地提高被支承体相对于安装对象物的姿势保持力。 另外，根据本发明的枢轴装置的制造方法，可以容易得到通过组合枢轴和由闭合 截面部件构成的支架而单元化的枢轴装置。
图1中，图(a)是说明使用本发明的一实施方式的枢轴装置的后视镜组件的支承
结构的侧面图，图(b)是图(a)的A部的局部放大剖面图，图(c)是图(a)的B_B向面图； 图2是枢轴装置制造机的主视图； 图3是图2的C-C线剖面图； 图4是枢轴装置的制造工序说明图(1)。 图5是枢轴装置的制造工序说明图(2)。 图6中，图(a)是说明使用现有的枢轴装置的后视镜组件的支承结构的侧面图，图 (b)是图(a)的X部的局部放大剖面图，图(c)是图(a)的Y_Y向面图。
具体实施例方式
下面，参照附图，对本发明的枢轴装置及其制造方法的具体实施方式
进行说明。
图1中，图(a)是说明使用本发明的一实施方式的枢轴的后视镜组件的支承结构 的侧面图，图(b)是图(a)的A部的局部放大剖面图，图(c)是图(a)的B_B向面图；
在图1所示的后视镜组件支承结构中，通过枢轴装置2在未图示的例如液压挖掘 机等建筑车辆上设置的后视镜安装用支柱1上安装有后视镜组件3。 后视镜安装用支柱1相当于本发明的"安装对象物"，后视镜组件3相当于本发明 的"被支承体"。 后视镜组件3由外壳4、被组装在该外壳4的正面侧的后视镜5构成。 在外壳4的背面的中央部设置有有底的圆孔6，在该圆孔6的底面的中心部形成有
球面座7。 枢轴装置2具备枢轴8和支架9 。 枢轴8及支架9都由树脂材料构成，相互可以使用同种的树脂材料，也可以相互使 用不同种的树脂材料。 作为被使用的树脂材料，虽然没有特别的限定，但优选使用的是例如6-尼龙或6、 6-尼龙，特别优选使用的是在6-尼龙或6、6_尼龙中混合玻璃纤维而提高了强度的强化树 脂材料。 枢轴8由可以滑动地与球面座7接触的球状的头部10、与该头部10 —体连接设置 的轴部11以及与该轴部11 一体连接设置的安装部12构成。 支架9由在包围轴部11的方向上闭合的闭合截面结构的环形(dough皿t)圆盘状 部件构成，支架9的外径尺寸被设定为以具有若干间隙的方式嵌入圆孔6的尺寸。在该支 架9的中心部，形成有内径比轴部11的外径大的圆孔部13。 并且，作为支架9的结构部件，不一定限于环形圆盘状部件，例如，也可以使用具 有与圆孔部13相当的孔部，并在包围轴部11的方向上闭合的闭合截面结构的多角形板状 部件。
在圆孔部13上形成有按压头部10的球面状的按压面15，并且形成有圆锥面状的 限位面16，其在后视镜组件3相对于枢轴8倾斜规定角度时与轴部11接触来限制进一步的 倾斜动作。 在该枢轴装置2中，通过将贯通支架9所需的螺丝钉17旋入圆孔6的底部，可用 按压面15与球面座7夹住头部IO，可以将头部10保持为按压在球面座7上的状态。
支架9的保持力随螺丝钉17的旋入量的增加或减少而分别增加或减小。S卩，螺丝 钉17作为使支架9的保持力增减的保持力增减机构起作用。 另外，在该枢轴装置2中，设置在夹入后视镜安装用支柱1的状态下与安装部12 卡合的按压部件18，通过将贯通该按压部件18所需的盖螺栓19旋入安装部12，用安装部 12与按压部件18牢固地夹住后视镜安装用支柱l，将安装部12固定在后视镜安装用支柱 l上。 根据以上所述构成的枢轴装置2，因为支架9由在包围轴部11的方向上闭合的闭 合截面结构的环形圆盘状部件构成，所以来自按压面15的按压力可以全部作用在头部10 上。因此，通过以增加螺丝钉17的旋入量这样的螺丝钉旋入操作，来增加支架9的保持力， 由此可以使头部10与球面座7间的滑动扭矩对应于该支架9的保持力的增加而增加，可以 可靠地提高后视镜组件3相对于后视镜安装用支柱1的姿势保持力。 另外，因为头部10与球面座7的滑动部的整个区域被支架9覆盖，所以可以防止 灰尘等异物侵入该滑动部。 并且，与设置有开口部64的现有的支架59相比，具有形状简单、美观的优点。
下面，结合图2及图3，对制造枢轴装置2的枢轴装置制造机20的概略结构进行说 明。 如图3所示，枢轴装置制造机20具备固定模具21，其具有凹部21a，凹部21a中 嵌入枢轴8上的头部10的前端侧大致一半左右的部分；可动模具22，其与该固定模具21相 对配置；枢轴保持部件23，其在头部10嵌入凹部21a中的状态下相对固定模具21保持枢 轴8的姿势。 如图2所示，可动模具22由三个分割可动模具24构成，所述三个分割可动模具24 被配置成绕被按压保持在固定模具21上的枢轴8的轴中心点0各错开120°的相位。
各分割可动模具24在由未图示的凸轮或连杆、促动器等构成的可动模具驱动机 构的驱动下，沿图3中标有符号LK的点划线所示的轨迹线在成形位置与退避位置间进行往 复运动。 通过使各分割可动模具24沿轨迹线LK在成形位置与退避位置间做往复运动，可 以使各分割可动模具24在不与枢轴8或成形品(支架9)、枢轴保持部件23等干涉的情况 下相对于固定模具21进退。 在此，所谓分割可动模具24的成形位置是指，如图3中实线所示，在固定模具21 及被按压保持在该固定模具21上的枢轴8的头部10之间形成作为成型品的支架9刚好嵌 入其中的空间25(以下称内腔25)的状态位置。 另一方面，分割可动模具24的退避位置是指，如图3中双点划线所示，在支架9成 形后对取出枢轴装置2无阻碍的状态位置。 关于利用该枢轴装置制造机20制造枢轴装置2，结合图4及图5的制造工序说明图进行说明。 首先，如图4(a)所示，在使各分割可动模具24位于退避位置的状态下，设置预先通过注塑成形而制作的枢轴8，使得在固定模具21与枢轴保持部件23之间，在枢轴8的头部10嵌入凹部21a的状态下保持枢轴8。 下面，如图4(b)所示，使各分割可动模具24向成型位置移动，且将注塑喷嘴26连接于在固定模具21上形成的熔融树脂注入口 21b。 然后，如图5(a)所示，从注塑喷嘴26向内腔25注入熔融状态的树脂材料27。此
时，控制向内腔25内注入树脂材料27时的温度条件、压力条件等，使得不会在注入的树脂
材料27的作用下，头部10的一部分融化而使树脂材料27与头部10熔融粘着。 在注入的树脂材料27固化后，如图5(b)所示，使各分割可动模具24移动到退避
位置，且解除枢轴8向固定模具21上的保持状态，取出在枢轴8周围成形有支架9而形成
的枢轴装置2。 但是，由于注入内腔25内的树脂材料27固化时的收縮作用等，存在作为成形品的支架9密接在头部IO上的情况。在该情况下，实施通过用锤子等对支架9施加冲击，将处于密接状态的头部10与支架9分离的分离工序。 根据使用该枢轴装置制造机20的枢轴装置2的制造方法，可以容易得到通过组合支架9和由闭合截面部件构成的枢轴8而单元化的枢轴装置2。 根据该单元化了的枢轴装置2，可以谋求相对于后视镜组件3的装配性的提高，可以谋求减少管理部件的件数，具有容易管理部件的优点。 以上，虽然对本发明的枢轴装置及其制造方法，基于一实施方式进行了说明，但是本发明不仅限于上述实施方式所述的结构，在不偏离主旨的范围内，可以改变其结构。
工业实用性 本发明的枢轴装置，因为具有可以可靠地提高被支承体相对于安装对象物的姿势保持力这样的特性，所以不但可以适用于相对于车辆可以倾动地支承后视镜组件的支承装置的用途，也可以适用于相对于车辆可以倾动地支承例如监视车辆周围的监视摄像头的支承装置的用途。
权利要求
一种枢轴装置，其具备枢轴，其由下述三部分构成能够滑动地与在被支承体上形成的球面座接触的球状的头部、与该头部一体连接设置的轴部以及与该轴部一体连接设置并被固定在安装对象物上的安装部；支架，其具有对该枢轴的头部进行按压的按压面，并将该枢轴的头部保持为按压在所述被支承体的球面座上的按压状态；以及保持力增减机构，其使该座部的保持力增减，所述枢轴装置的特征在于所述支架由在包围所述枢轴的轴部的方向上闭合的闭合截面部件构成。
2. 如权利要求1所述的枢轴装置，其中所述被支承体是由在背面侧具有所述球面座的外壳以及组装在该外壳的正面侧的后视镜构成的后视镜组件，所述安装对象物是设置在车辆上的后视镜安装用支柱。
3. 如权利要求1所述的枢轴装置的制造方法，其特征在于包括以下两个工序模具组装工序，相对于预先通过注塑成形制作的所述枢轴，组装形成与所述支架对应的内腔的模具；向所述内腔内注入熔融状态的树脂材料的工序。
全文摘要
本发明的目的在于提供一种可以可靠地提高被支承体相对于安装对象物的姿势保持力的枢轴装置及其制造方法，在具备头部、与轴部及安装部一体连接设置的枢轴及将该枢轴的头部保持为按压在后视镜组件的球面座上的状态下支架的枢轴装置中，支架由在包围枢轴的轴部的方向上闭合的闭合截面结构的环形圆盘状部件构成。该枢轴装置，由包含以下两个工序的制造方法制作而成组装相对于预先通过注塑成形制作的枢轴形成与支架对应的内腔的固定模具及分割可动模具的工序；以及向内腔内注入熔融状态的树脂材料的工序。
文档编号B29C45/14GK101722897SQ20091000290
公开日2010年6月9日 申请日期2009年1月12日 优先权日2008年10月28日
发明者吉田隆司 申请人:大东冲压工业株式会社