专利名称：一种轿车轮胎翻新的方法
技术领域：
本发明涉及一种旧轮胎翻新的方法，具体涉及一种轿车轮胎翻新的方法。
背景技术：
随着经济的快速发展，私家车的拥有量也越来越大，随之带来的每年报废的 轿车轮胎的数量也十分惊人。在这些旧轮胎中，有较少一部分是胎面磨损和爆胎 的，其中大部分都是胎体基本良好。这部分轮胎若任意丢弃，不仅会造成环境污 染，更是造成资源浪费。目前，对于旧轮胎的重复使用中，轮胎翻新较为常见， 其中使用的方法有旧轮胎重新压花法和高温热翻法等，这些方法由于操作步骤 多，投入成本高，制造出的轮胎耐磨性差，易开胶，安全性能低等缺点，而逐渐 被淘汰。没有较好的轮胎翻新方法，直接导致我国废旧轮胎翻新率很低，胎体完 好的旧轮胎未能得到充分利用。
发明内容
发明目的针对现有技术中存在的上述不足，本发明的目的时提供一种轿车 轮胎翻新的方法，以实现利用操作简单、设备投入少的翻新方法翻新出坚实耐用 高质量的轿车轮胎。
技术方案为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下
一种轿车轮胎翻新的方法，包括以下步骤
(1) 选取使用过的适合翻新的轿车旧轮胎，进行清洁干燥，并进行充气检
验；
(2) 对经步骤(1)处理后的轮胎的胎面进行加工打磨处理，完成后在轮胎 的胎体上进行压胶，充气定型；
(3) 将步骤(2)处理后的轮胎固定在钢模具上，进行充气定型；
(4) 将步骤(3)的轮胎放入橡胶轮胎硫化罐内进行高温加压硫化处理 首先，向罐内和内胎充气加压，至25~33min时，使罐内压力达
3.8~4.2kgf/cm2，内胎压力达到4.2 4.5kgfi^cm2，使内胎定型；继续向罐内和内胎 充气至38^42min，使罐内压力达到4.7~4.9kgf/cm2，温度为77 83'C，外封套开 始充气；继续充气至75~80min，使罐内气压达到5.6 6.汰gf/cm2，内胎定型压力 达到5.8kg^cm2，外封套达到4.0kgf/cm2，控温105~110°C;继续充气至98~102min 时，控温118~125°C ，恒温硫化200 210min;最后，控温105~120°C ，保持60 70min 后，出罐；其中，工作期间保持各项压力稳定。
(5) 对出罐后的轮胎进行检测和修整即可。其中，步骤(1)中，充气检测的充气压力为4.0 4.2kgf/cm2。步骤(2)中， 所述的压胶为压胎面胶、预硫化胎面胶或粘合胶。充气定型为通过模具进行充气 定型。步骤(3)中，充气定型为通过模具进行充气定型。步骤(5)中，所述的 检测包括充气检测，充气压力为4.0 4.2kgf/cm2。
对于轿车轮胎进行翻新的技术而言，最主要的技术问题就是轮胎的硫化技
术，其中的技术参数，例如压力、时间和温度等，直接决定轮胎的翻新质量， 对以后的翻新轮胎的安全使用和使用寿命起着决定性的作用。本发明经过长时间 的摸索和研究，开发出了具有特色的轮胎翻新技术，该技术中通过不断的调节和 控制压力，温度和时间的参数，来达到更好的硫化效果，其中，控制压力包括控 制内胎压力、外封套压力和罐内压力，外封套压力低于内胎压力和罐内压力，使 得本发明的翻新轮胎，具有很好的质量。
有益效果本发明的轿车轮胎翻新的方法，操作步骤少，简单易行，设备投 入少，容易工业化生产，因此具有很好的经济效益前景。所制备出的轿车翻新轮 胎，方式多样，使用面比较广；使用过程中不开胶，十分安全；胎面耐磨，使用 寿命长，与其它翻新轮胎相比，寿命要长l倍以上；同时，轮胎翻新，有效的减 少环境污染，具有极好的经济效益和社会效益。本方法所制造的翻新轮胎，经国 家橡胶轮胎质量监督检验中心检测，质量完全符合要求；其中，翻新轿车子午线 无内胎轮胎的高速性能指标通过GB/T7034-1998的检验，翻新轮胎(子午线轮
胎)通过GB14646-93的高速性能检验。
具体实施例方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步的解释。 实施例1
一种轿车轮胎翻新的方法，步骤如下
(1) 选取使用过的适合翻新的轿车旧轮胎，进行胎体清洁干燥处理和充气 检验；其中，选取的轮胎为米其林、锦湖或韩泰等品牌的轮胎，该轮胎为旧轮胎， 轮胎无明显损坏、胎体破裂或胎体异常变形，各项指标均符合轮胎可进行翻新的 要求；清洁干燥处理，为轮胎翻新行业中常用的方法，例如水洗和自然干燥等； 充气检验的压力为4.0~4.2kgf/cm2。
(2) 对经步骤(1)处理后的轮胎的胎体进行加工打磨处理，完成后在轮胎 的胎体上进行压胶，定型；其中，所用的胶可以为胎面胶、预硫化胎面胶或粘合 胶；胎体的打磨尺寸和弧度应符合模具的要求，同时把符合规格和宽度的胎面贴 在胎体上。定型为用模具进行充气定型。
(3) 将步骤(2)处理后的轮胎固定在钢模具上，进行充气定型。定型为用 模具进行充气定型。(4)将步骤(3)定型好的轮胎放入橡胶轮胎硫化罐内进行高温加压硫化处理首先，
向罐内和内胎充气加压，至25 33min时，使罐内压力达3.8~4.2kgf/cm2，内胎压
力达到4.2~4.5kgf/cm2，使内胎定型；继续向罐内和内胎充气至38~42min，使罐
内压力达到4.7~4.9kgf/cm2，温度为77~83T，外封套开始充气；继续充气至
75~80min，使罐内气压达到5.6~6.8kgf/cm2,内胎定型压力达到5.8kgf/cm2，外
封套达到4.0kgf/cm2，控温105~110'C;继续充气至98~102min时，控温118~125
°C，恒温硫化200 210min;最后，控温105~120。C，保持60 70min后，出罐；
其中，工作期间保持各项压力稳定，恒温硫化期间，各项压力不低于硫化之前的
压力，保持稳定即可，侧重于控制温度。
(5)对出罐后的轮胎进行检测和修整即可。其中检测应逐条用
4.0^4.2kgf/cr^的气压进行检测，修整包括去除模具，外观修整等常规操作。
以上步骤完成后，检测符合国家标准要求后，即可以出厂。 实施例2
(1) 选取使用过的适合翻新的轿车旧轮胎，进行胎体清洁干燥处理和充气 检验；其中，选取的轮胎为固特异或回力等品牌的轮胎，该轮胎为旧轮胎，轮胎 无明显损坏、胎体破裂或胎体异常变形，各项指标均符合轮胎可进行翻新的要求； 清洁干燥处理，为轮胎翻新行业中常用的方法，例如水洗和自然干燥等；充气检 验的压力为4.0 4.2kgf/cm2。
(2) 对经步骤(1)处理后的轮胎的胎体进行加工打磨处理，完成后在轮胎 的胎体上进行压胶，定型；其中，所用的胶可以为胎面胶、预硫化胎面胶或粘合 胶；胎体的打磨尺寸和弧度应符合模具的要求，同时把规格和宽度贴在胎体上。
(3) 将步骤(2)处理后的轮胎固定在钢模具上，进行充气定型。
(4) 将步骤(3)定型好的轮胎放入橡胶轮胎硫化罐内进行高温加压硫化处理首先，
向罐内和内胎充气加压，至25 33min时，使罐内压力达3.8~4.2kgf/cm2，内胎压 力达到4.2 4.5kgfi^n2,使内胎定型；继续向罐内和内胎充气至38~42min，使罐 内压力达到4.7 4.9kgf/cm2，温度为77~83°C，外封套开始充气；继续充气至 75 80min，使罐内气压达到5.6 6.8kg^cm2，内胎定型压力达到5.8kgf/cm2，外 封套达到4.0kgf/cm2，控温105~110。C;继续充气至98~102min时，控温118-125 °C，恒温硫化200~210min;最后，控温105~120'C，保持60 70min后，出罐； 其中，工作期间保持各项压力稳定，恒温硫化期间，各项压力不低于硫化之前的 压力，保持稳定即可，侧重于控制温度。
(5)对出罐后的轮胎进行检测和修整即可。其中检测应逐条用 4.0 4.2kgf/cn^的气压进行检测，修整包括去除模具，外观修整等常规操作。
5以上步骤完成后，检测符合国家标准要求后，即可以出厂。 本发明的轿车轮胎翻新的方法，灵活可靠，在高温硫化阶段，可以根据不同 厂家的不同类型轮胎，适当调整操作参数，规律为轮胎越厚越宽，相应的硫化 阶段的各压力、时间和温度等参数都要适当延长。上述的实施例中，仅列举了常 用的几种厂家轮胎，其余未列出的轮胎，可按上述方法实施。该方法中，没有具 体描述的单元操作、参数或方法均按国标或行业内常用方法来实施即可。
本发明的轿车轮胎翻新的方法，操作步骤少，简单易行，设备投入少，容易
工业化生产，因此具有很好的经济效益前景。同时，有效的减少环境污染，具有 极好的社会效益。本方法所制备的翻新轮胎，经国家橡胶轮胎质量监督检验中心 检测，质量完全符合要求。
权利要求
1、一种轿车轮胎翻新的方法，其特征在于包括以下步骤(1)选取使用过的适合翻新的轿车旧轮胎，进行清洁干燥处理，并进行充气检测；(2)对经步骤(1)处理后的轮胎的胎面进行加工打磨处理，完成后在轮胎的胎体上进行压胶，定型；(3)将步骤(2)处理后的轮胎固定在钢模具上，进行充气定型；(4)将步骤(3)定型好的轮胎放入橡胶轮胎硫化罐内进行高温加压硫化处理首先，向罐内和内胎充气加压，至25～33min时，使罐内压力达3.8～4.2kgf/cm2，内胎压力达到4.2～4.5kgf/cm2，使内胎定型；继续向罐内和内胎充气至38～42min，使罐内压力达到4.7～4.9kgf/cm2，温度为77～83℃，外封套开始充气；继续充气至75～80min，使罐内气压达到5.6～6.8kgf/cm2，内胎定型压力达到5.8kgf/cm2，外封套达到4.0kgf/cm2，控温105～110℃；继续充气至98～102min时，控温118～125℃，恒温硫化200～210min；最后，控温105～120℃，保持60～70min后，出罐；其中，工作期间保持各项压力稳定。(5)对出罐后的轮胎进行检测和修整即可。
2、 根据权利要求1所述的轿车轮胎翻新的方法，其特征在于步骤(1)中，充气检 测的充气压力为4.0~4.2kgf/cm2。
3、 根据权利要求1所述的轿车轮胎翻新的方法，其特征在于步骤(2)中，所述的 压胶为压胎面胶、预硫化胎面胶或粘合胶。
4、 根据权利要求1所述的轿车轮胎翻新的方法，其特征在于步骤(5)中，所述的 检测包括充气检测，充气压力为4.0~4.2kgf/cm2。
全文摘要
本发明公开了一种轿车轮胎翻新的方法。该方法包括选取轿车旧轮胎，进行清洁干燥处理；对胎体进行加工打磨处理、压胶和定型；将轮胎固定在钢模具上，进行充气定型；在橡胶轮胎硫化罐内进行轮胎的高温加压硫化处理；对出罐后的轮胎进行检测和修整。本发明的轿车轮胎翻新的方法，操作步骤少，简单易行，设备投入少，容易工业化生产，因此具有很好的经济效益前景。所制备出的翻新轮胎，方式多样，使用面比较广；使用过程中不开胶，十分安全；胎面耐磨，使用寿命长，与其它翻新轮胎相比，寿命要长1倍以上；同时，轮胎翻新，有效的减少环境污染，具有极好的经济效益和社会效益。本方法所制备的翻新轮胎，经权威质量检测部门检测，完全符合质量要求。
文档编号B29D30/54GK101670678SQ20091003598
公开日2010年3月17日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者飞 陆 申请人:扬州市邗江飞达轮胎翻新厂