专利名称：一种新型轮胎修补压力气囊的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轮胎修补技术领域，特别涉及一种新型轮胎修补压力气囊。
背景技术：
轮胎修补压力气囊适用于修补轮胎，其主要作用是向轮胎提供硫化修补过程中所 需要的压力。使用时，将轮胎修补压力气囊与轮胎伤口部位固定捆绑后充气，充气使其压紧 轮胎修补位置，提供修补压力，保证修补效果。但现有的轮胎修补压力气囊由于面积较大， 只固定气囊两端，轮胎伤口部位压力不够，气压过大容易撑破气囊。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种不易损坏、使用寿命长的新型轮胎修补压力气囊。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种新型轮胎修补压力气囊， 包括气袋和上、下夹板，气袋两端外侧分别设有上、下夹板，气袋和上、下夹板由连接装置连 接，所述气袋一面沿长度方向设有绳子，绳子与气袋两端下夹板相连接。所述绳子为两根，两根绳子分别穿设在气袋两端下夹板上对应设置的绳套内，且 每根绳子首尾相连；在绳子与气袋之间设有补强板，补强板两侧分别与两根绳子的其中一 股相连。所述连接装置为螺栓连接装置。与现有技术相比，本实用新型的优点为1、在气袋一面沿长度方向设有绳子，绳子与气袋两端下夹板相连接，从而在气袋 外侧对本实用新型进行补强，改善气袋的受力状况，提高本实用新型的强度，使气袋不易破 裂，延长其使用寿命。2、在绳子与保护层之间设有补强板，补强板两侧分别与两根绳子的其中一股相 连，可以通过在绳套内调整绳子来实现补强板的移动，便于将补强板移动至轮胎伤口处，可 提高修补伤口处的压力，操作简便，利于提高轮胎修补硫化质量。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的新型轮胎修补压力气囊，其包括气袋1，气袋1未充气时为长方形，气 袋1的材料为硅胶。在气袋1两端分别连接有一组下夹板2和上夹板3，螺栓4依次穿过下 夹板2、气袋1和上夹板3，并用螺母5固定连接。在气袋1的一面沿长度方向设有绳子7， 绳子7为两根，两根绳子分别穿设在气袋1两端下夹板2上对应设置的绳套6内，且每根绳 子7首尾相连；在绳子7与气袋1之间设有补强板8，补强板8两侧分别与两根绳子7的其 中一股相连，可以通过在绳套6内调整绳子7来实现补强板8的移动，便于将补强板8移动 至轮胎伤口处，提高轮胎修补硫化质量。绳子7可以选用钢丝绳，以满足使用强度。使用时将螺母5锁紧，调整绳子7将补强板10移动至轮胎伤口处，然后向气袋1内充气。
权利要求1.一种新型轮胎修补压力气囊，包括气袋和上、下夹板，气袋两端外侧分别设有上、下 夹板，气袋和上、下夹板由连接装置连接，其特征在于所述气袋一面沿长度方向设有绳子， 绳子与气袋两端下夹板相连接。
2.如权利要求1所述的新型轮胎修补压力气囊，其特征在于所述绳子为两根，两根绳 子分别穿设在气袋两端下夹板上对应设置的绳套内，且每根绳子首尾相连；在绳子与气袋 之间设有补强板，补强板两侧分别与两根绳子的其中一股相连。
3.如权利要求1或2所述的新型轮胎修补压力气囊，其特征在于所述连接装置为螺 栓连接装置。
专利摘要本实用新型公开了一种新型轮胎修补压力气囊，包括气袋和上、下夹板，气袋两端外侧分别设有上、下夹板，气袋和上、下夹板由连接装置连接，所述气袋一面沿长度方向设有绳子，绳子与气袋两端下夹板相连接。从而在气袋外侧对本实用新型进行补强，改善气袋的受力状况，提高本实用新型的强度，使气袋不易破裂，延长其使用寿命。
文档编号B29L30/00GK201900725SQ201020600219
公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者洪林 申请人:洪林