专利名称：挤出口模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件制造领域，特别是涉及一种汽车用玻璃夹条及玻璃导槽的挤出口模。
背景技术：
汽车夹条及导槽产品为TPV及PP材质，其形状如图I所示，该产品由挤出生产机挤出成型。参见图2，目前的挤出口模是由三片厚度为均为IOmm的模板1-3组合而成，材料通过挤出进入口模内，顺序通过3块模板后形成所需要的挤出产品。由于材料在口模内的流动速度不一致，导致处于口模边缘的部分材料在生产过程中逐渐脱离本体，堆积在口模的出口处，这些废料容易粘在产品表面，影响产品质量并提高了废品率。现有解决方法是定时手工清理，严重时需停机清理。这样不仅浪费原料，还降低了生产效率。
发明内容本实用新型的目的是提供一种带有废料堆积物自动清除装置的挤出口模。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下—种挤出口模,包括口模外板，口模中板和口模内板，还包括一个向所述口模外板的出料口吹风的吹风装置。所述吹风装置包括设置在所述口模外板附近的吹风板和连接所述吹风板的气管，所述气管与气源连接。另外，在所述吹风装置的气管上还设置有气源开关和气压表。优选的是，所述吹风板与所述口模外板的间距为0. 2mm ;所述口模外板的出口为收口形状，收口处尺寸为0. Imm;所述口模外板的厚度为5mm，口模中板的厚度为10mm，口模内板的厚度为10mm。本实用新型的挤出口模，由于在口模外板出口处设置了吹风装置，所以能够及时将产生的堆积物吹走，使其不再粘在产品表面，不仅提高了产品质量和合格率，还减少了由于停机清理浪费的时间，提高了工作效率。
图I是汽车夹条及导槽的断面图；图2是现有的汽车夹条及导槽的挤出口模主视图；图3是本实用新型的挤出口模的主视图；图4是图3中吹风板的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构进行详细说明。如图3和图4所示，本实用新型的挤出口模包括口模外板3，口模中板2、口模内板1，以及一个向口模外板3的出料口吹风的吹风装置。所述吹风装置包括设置在口模外、板3附近的吹风板4和连接吹风板4的气管5，气管5与气源连接。为了便于控制和调节吹风量，在气管5上还设置有气源开关7和气压表6。在本实施例中，吹风板4与口模外板3的间距为0. 2mm，从吹风板吹出的风力大小通过气压控制调节，风力达到0. 4kg时，可以把产生的堆积物自动吹掉。作为进一步改进，在本实施例中，将口模外板3的厚度从原来的IOmm减薄为5_，出口形式由直线型改为收口形式，以减少堆积物的产生，收口处尺寸为0. 1mm。吹风板4具有一定厚度，其结构如图4所示。在其中部形成有不规则的风道9，风 道9的形状根据产品形状而定，与模口的形状相适应。在风道9上形成有多个出风口(图中未示)，气管5与吹风板4上的接口 8连接，风沿着风道9经各出风口吹出，从而将模口处的堆积物吹除。
权利要求1.ー种挤出口模,包括ロ模外板，ロ模中板和ロ模内板，其特征在于还包括ー个向所述ロ模外板的出料ロ吹风的吹风装置。
2.根据权利要求I所述的挤出ロ模，其特征在于所述吹风装置包括设置在所述ロ模外板附近的吹风板和连接所述吹风板的气管，所述气管与气源连接。
3.根据权利要求2所述的挤出ロ模，其特征在于在所述吹风装置的气管上还设置有气源开关和气压表。
4.根据权利要求2或3所述的挤出ロ模，其特征在于所述吹风板与所述ロ模外板的间距为O. 2臟。
5.根据权利要求4所述的挤出口模，其特征在于所述ロ模外板的出口为收ロ形状，收ロ处尺寸为O. 1mm。
6.根据权利要求5所述的挤出ロ模，其特征在于所述ロ模外板的厚度为5mm，ロ模中板的厚度为IOmm, ロ模内板的厚度为10mm。
专利摘要本实用新型公开了一种挤出口模，包括口模外板，口模中板和口模内板，还包括一个向所述口模外板的出料口吹风的吹风装置，所述吹风装置包括设置在所述口模外板附近的吹风板和连接所述吹风板的气管，所述气管与气源连接。由于该挤出口模在口模外板出口处设置了吹风装置，所以能够及时将产生的堆积物吹走，不仅提高了产品质量和合格率，还减少了由于停机清理浪费的时间，提高了工作效率。
文档编号B29C47/12GK202412659SQ201120573580
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者王永成 申请人:天津星光橡塑有限公司