一种汽车制造用左右挡泥板夹具的制作方法
【专利摘要】本发明是一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括夹具支座，在夹具支座上设置有定位平台，在定位平台上设置有九个定位机构，每个定位机构包括有定位支架，在每个定位支架上固定连接有夹紧机构，每个夹紧机构均连接有动力装置，在每个夹紧机构上均设置有圆销、菱形销或定位插销，动力装置为杠杆原理制成的动力把手，每个夹紧机构与每个动力把手之间铰连接，定位平台为L型。本发明的挡泥板夹具通过将挡泥板放置在定位机构上，通过定位机构上的圆销奥、菱形销或定位插销对挡泥板进行定位，通过动力把手将其夹紧，然后进行焊接，保证了焊接时挡泥板的稳定性，提高了焊接的质量，降低了工人的劳动强度，保证了焊接件的质量。
【专利说明】一种汽车制造用左右挡泥板夹具
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车制造领域，具体的说是涉及一种夹具，尤其是一种汽车制造用左右挡泥板夹具。
【背景技术】
[0002]挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观也可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。作为汽车的一个部件，挡泥板在焊接过程中，挡泥板的稳定性也十分重要。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提供了稳定夹紧汽车挡泥板的夹具，该家具结构简单，制作方便，便于操作。
[0004]为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明是一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括夹具支座，在夹具支座上设置有定位平台，在定位平台上设置有九个定位机构，每个定位机构包括有定位支架，在每个定位支架上固定连接有夹紧机构，每个夹紧机构均连接有动力装置。
[0005]本发明的进一步改进在于:在每个夹紧机构上均设置有圆销、菱形销或定位插销。
[0006]本发明的进一步改进在于:动力装置为杠杆原理制成的动力把手，每个夹紧机构与每个动力把手之间铰连接。
[0007]本发明的进一步改进在于:定位平台为L型。
[0008]本发明的有益效果是:本发明的挡泥板夹具通过将挡泥板放置在定位机构上，通过定位机构上的圆销奥、菱形销或定位插销对挡泥板进行定位，通过动力把手将其夹紧，然后进行焊接，保证了焊接时挡泥板的稳定性，提高了焊接的质量，降低了工人的劳动强度，保证了焊接件的质量。
[0009]本发明结构简单，制作方便，便于操作，提高了挡泥板的整体质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明的立体图。
[0011]其中:1-夹具支座，2-有定位平台，3-定位支架，4-夹紧机构，5-动力装置。【具体实施方式】
[0012]为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
[0013]如图1所示，本发明是一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括夹具支座1，在所述夹具支座I上设置有定位平台2，根据挡泥板的形状，所述定位平台2设置为L型，在所述定位平台2上设置有九个定位机构，所述每个定位机构包括有定位支架3，在所述每个定位支架3上固定连接有夹紧机构4，所述每个夹紧机构4上均设置有圆销、菱形销或定位插销，将挡泥板放置在定位支架3上，通过圆销、菱形销或定位插销对挡泥板进行固定，所述每个夹紧机构4均连接有动力装置5，所述动力装置5为杠杆原理制成的动力把手，所述每个夹紧机构4与所述每个动力把手之间铰连接，通过动力装置5将挡泥板进行夹紧，避免造成挡泥板的不稳定，进而造成焊接的误差，保证了焊接时挡泥板的稳定性，提高了焊接的质量，降低了工人的劳动强度，保证了焊接件的质量。
[0014]本发明结构简单，制作方便，便于操作，提高了挡泥板的整体质量。
【权利要求】
1.一种汽车制造用左右挡泥板夹具，包括夹具支座(I)，在所述夹具支座(I)上设置有定位平台(2)，其特征在于:在所述定位平台(2)上设置有九个定位机构，所述每个定位机构包括有定位支架(3)，在所述每个定位支架(3)上固定连接有夹紧机构(4)，所述每个夹紧机构(4)均连接有动力装置(5)。
2.根据权利要求1所述一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于:在所述每个夹紧机构(4)上均设置有圆销、菱形销或定位插销。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于:所述动力装置(5)为杠杆原理制成的动力把手，所述每个夹紧机构(4)与所述每个动力把手之间铰连接。
4.根据权利要求3所述一种汽车制造用左右挡泥板夹具，其特征在于:所述定位平台(2)为L型。
【文档编号】B29C65/02GK103624976SQ201210300193
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2012年8月22日 优先权日:2012年8月22日
【发明者】朱崇明 申请人:江苏卡威专用汽车制造有限公司