专利名称：双缸增压式合模装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种合模装置，特别涉及一种双缸增压式合模装置。
背景技术：
注塑机在移模和锁模时，一般都采用液压缸的形式，其锁模力的大小直接影响到注塑产品的质量，在注塑过程中，常常会出现由于锁模力不够而降低注塑产品的质量，其原因在于液压缸推力不够
实用新型内容
(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是提供一种可提高锁模压力的双缸增压式合模装置。(二)技术方案为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双缸增压式合模装置，包括增压油缸
2、移模油缸4和动模板7，所述增压油缸2前端端面与所述移模油缸4后端端面密封连接，所述移模油缸4后端端面设有用于增压油缸2的第一活塞杆14穿过的孔，所述动模板7固定连接在所述移模油缸4的第二活塞杆15端部。进一步的，所述增压油缸2包括由第一活塞隔成的第一后腔I和第一前腔3，所述第一后腔I上设有第一进油口 13，所述第一前腔3上设有第一出油口 12。进一步的，所述移模油缸4包括由第二活塞隔成的第二后腔10和第二前腔9，所述第二后腔10上设有第二进油口 11，所述第二前腔9上设有第二出油口 8。(三)有益效果本实用新型双缸增压式合模装置结构紧凑，在移模油缸后端增设了增压油缸，增大了油压，提高了锁模压力，从而保证了在注塑过程中的产品质量。
图I为本实用新型双缸增压式合模装置的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1，本实用新型提供一种双缸增压式合模装置，包括增压油缸2、移模油缸4和动模板7，增压油缸2前端端面与移模油缸4后端端面密封连接，移模油缸4后端端面设有用于增压油缸2的第一活塞杆14穿过的孔，动模板7固定连接在所述移模油缸4的第二活塞杆15端部，移模油缸前端端部设有密封圈5和压盖6 ;增压油缸2包括由第一活塞隔成的第一后腔I和第一前腔3，在第一后腔I上设有第一进油口 13，在第一前腔3上设有第一出油口 12 ;移模油缸4包括由第二活塞隔成的第二后腔10和第二前腔9，在第二后腔10上设有第二进油口 11，在第二前腔9上设有第二出油口 8。锁模时，第二进油口 11进油，推动第二活塞杆15向前，同时第一进油口 13进油，推动第一活塞杆14向前，从而增大第二后腔10内的油压，增了锁模力；分模时，第一出油口 12和第二出油口 8进油，使活塞后退。本实用新型双缸增压式合模装置结构紧凑，在移模油缸后端增设了增压油缸，增大了油压，提高了锁模压力，从而保证了在注塑过程中的产品质量。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。·
权利要求1.一种双缸增压式合模装置，其特征在于包括增压油缸(2)、移模油缸(4)和动模板(7)，所述增压油缸(2)前端端面与所述移模油缸(4)后端端面密封连接，所述移模油缸(4)后端端面设有用于增压油缸(2)的第一活塞杆(14)穿过的孔，所述动模板(7)固定连接在所述移模油缸(4)的第二活塞杆(15)端部。
2.如权利要求I所述的双缸增压式合模装置，其特征在于所述增压油缸(2)包括由第一活塞隔成的第一后腔(I)和第一前腔(3)，所述第一后腔(I)上设有第一进油口(13)，所述第一前腔(3)上设有第一出油口(12)。
3.如权利要求I所述的双缸增压式合模装置，其特征在于所述移模油缸(4)包括由第二活塞隔成的第二后腔(10)和第二前腔(9)，所述第二后腔(10)上设有第二进油口(11)，所述第二前腔(9 )上设有第二出油口( 8 )。
专利摘要本实用新型提供一种双缸增压式合模装置，包括增压油缸、移模油缸和动模板，所述增压油缸前端端面与所述移模油缸后端端面密封连接，所述移模油缸后端端面设有用于增压油缸的第一活塞杆穿过的孔，所述动模板固定连接在所述移模油缸的第二活塞杆端部。本实用新型双缸增压式合模装置结构紧凑，在移模油缸后端增设了增压油缸，增大了油压，提高了锁模压力，从而保证了在注塑过程中的产品质量。
文档编号B29C45/67GK202702555SQ20122042461
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者泮昌伟 申请人:宁波华美达机械制造有限公司