一种汽车轮胎制作模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车轮胎制作模具，包括中模套、提升块、上盖、上胎侧板、上压盘、上夹盘、下夹盘、下胎侧板、底座、花纹块和滑块，下胎侧板固定在底座上，上胎侧板位于下胎侧板的正上方，上盖固定在上胎侧板的上表面，花纹块位于上胎侧板和下胎侧板之间，且上胎侧板、花纹板与下胎侧板之间形成用于成型的模腔，滑块周向均布在花纹块的外侧，中模套(1)套设在滑块的外侧，且中模套与滑块的接触面为斜面，提升块固定在滑块的上端面，上压盘固定在上胎侧板的内侧，上夹盘固定在上压盘的下端，下夹盘固定在下胎侧板的上端。本实用新型汽车轮胎制作模具且结构简单，组装方便，利于模具的日常维护和保养。
【专利说明】一种汽车轮胎制作模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种汽车轮胎制作模具。
【背景技术】
[0002]传统的汽车制胎模具结构复杂，组装不便，不利于日常维护保养。
实用新型内容
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、组装方便快捷、利于日常维护保养的汽车轮胎制作模具。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车轮胎制作模具，包括中模套1、提升块2、上盖3、上胎侧板4、上压盘6、上夹盘7、下夹盘8、下胎侧板10、底座11、花纹块12和滑块14，所述下胎侧板10固定在所述底座11上，所述上胎侧板4位于所述下胎侧板10的正上方，所述上盖固定在所述上胎侧板4的上表面，所述花纹块12位于所述上胎侧板4和下胎侧板10之间，且所述上胎侧板4、花纹板12与下胎侧板10之间形成用于成型的模腔，所述滑块14周向均布在所述花纹块12的外侧，所述中模套I套设在所述滑块14的外侧，且所述中模套I与所述滑块14的接触面为斜面，所述提升块2固定在所述滑块14的上端面，所述上压盘6固定在所述上胎侧板4的内侧，所述上夹盘7固定在所述上压盘6的下端，所述下夹盘8固定在所述下胎侧板10的上端，所述中模套I的内壁设有导向条15，所述滑块14的外壁开设有用于容纳所述导向条的滑槽，所述花纹块12的外壁设有环形凸起，所述滑块14的内壁设有用于卡设所述环形凸起的环形凹槽。
[0007]进一步的，还包括上钢圈5和下钢圈9，所述上钢圈5位于所述上胎侧板4与上压盘6之间，所述下钢圈9位于所述下胎侧板10与所述下夹盘8之间。
[0008]进一步的，每个所述滑块14的外壁均设有至少两条滑槽。
[0009](三)有益效果
[0010]本实用新型汽车轮胎制作模具，通过中模套下压，通过斜面转换成向轴线方向的力，使花纹块压紧在上胎侧板与下胎侧板之间，操作方便，承受力大，制模效果好；且结构简单，组装方便，利于模具的日常维护和保养。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型汽车轮胎制作模具的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型汽车轮胎制作模具的花纹块的结构图；
[0013]图3为本实用新型汽车轮胎制作模具的滑块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参阅图1-图3，本实用新型提供一种汽车轮胎制作模具，包括中模套1、提升块2、上盖3、上胎侧板4、上压盘6、上夹盘7、下夹盘8、下胎侧板10、底座11、花纹块12和滑块14,下胎侧板10通过螺栓固定在底座11上,上胎侧板4位于下胎侧板10的正上方,上盖通过螺栓固定在上胎侧板4的上表面，花纹块12位于上胎侧板4和下胎侧板10之间，且上胎侧板4、花纹板12与下胎侧板10之间形成用于成型的模腔，滑块14周向均布在花纹块12的外侧，本实施例中，滑块14为八个，中模套I套设在滑块14的外侧，且中模套I与滑块14的接触面为斜面，所述提升块2固定在滑块14的上端面，上压盘6固定在上胎侧板4的内侦牝上夹盘7固定在上压盘6的下端，下夹盘8固定在所述下胎侧板10的上端；为了提高强度，且利于组装，本实施例中还包括有上钢圈5和下钢圈9，上钢圈5位于上胎侧板4与上压盘6之间，下钢圈9位于下胎侧板10与下夹盘8之间；为了提高运行精度和稳定性能，在中模套I的内壁设有导向条，同时滑块14的外壁开设有用于容纳该导向条的滑槽，进一步的，每个滑块14的外壁均设有至少两条滑槽，优选的为三条；为了提高抗压能力，在花纹块12的外壁设有环形凸起121，滑块14的内壁设有用于卡设该环形凸起121的环形凹槽141，该环形凸起不仅有安装定位的效果，还能提高接触面积，从而提高轴线方向的受力。
[0015]本实用新型汽车轮胎制作模具，通过中模套下压，通过斜面转换成向轴线方向的力，使花纹块压紧在上胎侧板与下胎侧板之间，操作方便，承受力大，制模效果好；且结构简单，组装方便，利于模具的日常维护和保养。
[0016]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车轮胎制作模具，其特征在于:包括中模套(I)、提升块(2)、上盖(3)、上胎侧板(4)、上压盘(6)、上夹盘(7)、下夹盘(8)、下胎侧板(10)、底座(11)、花纹块(12)和滑块(14)，所述下胎侧板(10)固定在所述底座(11)上，所述上胎侧板(4)位于所述下胎侧板(10)的正上方，所述上盖固定在所述上胎侧板(4)的上表面，所述花纹块(12)位于所述上胎侧板4和下胎侧板(10)之间，且所述上胎侧板(4)、花纹板(12)与下胎侧板(10)之间形成用于成型的模腔，所述滑块(14)周向均布在所述花纹块(12)的外侧，所述中模套(I)套设在所述滑块(14)的外侧，且所述中模套(I)与所述滑块(14)的接触面为斜面，所述提升块(2)固定在所述滑块(14)的上端面，所述上压盘￠)固定在所述上胎侧板(4)的内侧，所述上夹盘(7)固定在所述上压盘￠)的下端，所述下夹盘(8)固定在所述下胎侧板(10)的上端，所述中模套(I)的内壁设有导向条(15)，所述滑块(14)的外壁开设有用于容纳所述导向条的滑槽，所述花纹块(12)的外壁设有环形凸起，所述滑块(14)的内壁设有用于卡设所述环形凸起的环形凹槽。
2.如权利要求1所述的汽车轮胎制作模具，其特征在于:还包括上钢圈(5)和下钢圈(9)，所述上钢圈(5)位于所述上胎侧板⑷与上压盘(6)之间，所述下钢圈(9)位于所述下胎侧板(10)与所述下夹盘(8)之间。
3.如权利要求1所述的汽车轮胎制作模具，其特征在于:每个所述滑块(14)的外壁均设有至少两条滑槽。
【文档编号】B29C33/30GK203945538SQ201420244263
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年5月12日 优先权日:2014年5月12日
【发明者】张勇 申请人:张勇