一种航空座椅发泡模具的制作方法

本发明涉及发泡模具技术领域，尤其涉及一种航空座椅发泡模具。

背景技术：

发泡成型的模具就是塑料发泡模具。将发泡性树脂直接填入模具内，使其受热熔融，形成气液饱和溶液，通过成核作用，形成大量微小泡核，泡核增长，制成泡沫塑件。常用的发泡方法有三种：物理发泡法，化学发泡法和机械发泡法。传统的发泡模具结构太过于单一，而且发泡效率低下，使用起来操作不便。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空座椅发泡模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种航空座椅发泡模具，包括底座，所述底座上端两侧均固定安装有侧挡板，所述侧挡板的相对内侧均转动设置有第一从动转轴，所述第一从动转轴之间固定安装有发泡模具本体，所述发泡模具本体上端转动设置有上盖板，所述发泡模具本体外部一侧固定安装有下固定块，所述下固定块内转动设置有手动转轴，且手动转轴贯穿下固定块并延伸至下固定块外，所述下固定块内的手动转轴两侧均设置有外螺纹，所述外螺纹外的手动转轴上转动设置有螺母，所述螺母上端固定安装有连接块，所述上盖板外部一侧固定安装有上固定块，且上固定块与下固定块之间通过限位结构相连接，所述底座外部一侧设置有交流伺服电机，所述交流伺服电机的输出轴固定连接有主动转轴，且主动转轴贯穿侧挡板并延伸至侧挡板内，所述侧挡板之间的主动转轴通过第一传动结构与第一从动转轴相连接。

优选的，所述侧挡板外的主动转轴通过第二传动结构设置有第二从动转轴，且第二从动转轴贯穿一侧侧挡板，所述侧挡板之间的第二从动转轴上固定安装有叶片。

优选的，所述第二传动结构包括固定安装在主动转轴上的第一主动轮以及固定安装在第二从动转轴上的第一从动轮，且第一从动轮与第一主动轮之间传动设置有第一传动带。

优选的，所述侧挡板的相对内侧均开设有圆柱形滑槽，所述发泡模具本体外部两侧均固定安装有对称设置的连接杆，所述连接杆远离发泡模具本体的一端均转动设置有滚珠，且滚珠滚动设置在圆柱形滑槽内。

优选的，所述第一传动结构包括固定安装在主动转轴两侧的第二主动轮以及固定安装在第一从动转轴上的第二从动轮，且第二从动轮与第二主动轮之间传动设置有第二传动带。

优选的，所述限位结构包括开设在上固定块两侧的限位槽以及固定安装在连接块上端的限位块，且限位块贯穿下固定块并延伸至限位槽内。

本发明提出的一种航空座椅发泡模具，有益效果在于：该航空座椅发泡模具结构简单，使用起来操作方便，该装置利用传动结构带动发泡模具本体转动，从而有利于发泡的进行，其次再利用另外的传动结构带动叶片转动从而对发泡模具本体进行冷却，极大的提高了发泡效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种航空座椅发泡模具的主视结构示意图。

图2为本发明提出的一种航空座椅发泡模具的俯视结构示意图。

图3为本发明提出的一种航空座椅发泡模具的a部分放大结构示意图。

图中：底座1、上盖板2、侧挡板3、圆柱形滑槽4、轴承座5、第一从动转轴6、滚珠7、上固定块8、下固定块9、连接杆10、第二从动转轴11、第一传动带12、主动转轴13、交流伺服电机14、第一主动轮15、第一从动轮16、叶片17、限位块18、限位槽19、螺母20、外螺纹21、手动转轴22、连接块23、发泡模具本体24、第二传动带25、第二主动轮26、第二从动轮27。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种航空座椅发泡模具，包括底座1，底座1上端两侧均固定安装有侧挡板3，侧挡板3的相对内侧均转动设置有第一从动转轴6，第一从动转轴6之间固定安装有发泡模具本体24，发泡模具本体24上端转动设置有上盖板2，发泡模具本体24外部一侧固定安装有下固定块9，下固定块9内转动设置有手动转轴22，且手动转轴22贯穿下固定块9并延伸至下固定块9外，下固定块9内的手动转轴22两侧均设置有外螺纹21，外螺纹21外的手动转轴22上转动设置有螺母20，螺母20上端固定安装有连接块23，上盖板2外部一侧固定安装有上固定块8，且上固定块8与下固定块9之间通过限位结构相连接，限位结构包括开设在上固定块8两侧的限位槽19以及固定安装在连接块23上端的限位块18，且限位块18贯穿下固定块9并延伸至限位槽19内，使用时，将需要进行发泡的材料投入发泡模具本体24即可，如图所示即可进行正常的发泡，若是需要取出发泡后的材料，转动手动转轴22，手动转轴22经由外螺纹21带动螺母20移动，螺母20经由连接块23带动限位块18脱离限位槽19即可。

底座1外部一侧设置有交流伺服电机14，交流伺服电机14为akm伺服电机，交流伺服电机14上设置有电源控制开关，且交流伺服电机14通过电线连接有外接电源，交流伺服电机14的输出轴固定连接有主动转轴13，且主动转轴13贯穿侧挡板3并延伸至侧挡板3内，侧挡板3之间的主动转轴13通过第一传动结构与第一从动转轴6相连接，第一传动结构包括固定安装在主动转轴13两侧的第二主动轮26以及固定安装在第一从动转轴6上的第二从动轮27，且第二从动轮27与第二主动轮26之间传动设置有第二传动带25，使用时，打开交流伺服电机14，交流伺服电机14带动主动转轴13转动，主动转轴13经由第一传动结构带动发泡模具本体24转动，从而提高发泡效率。

侧挡板3外的主动转轴13通过第二传动结构设置有第二从动转轴11，且第二从动转轴11贯穿一侧侧挡板3，侧挡板3之间的第二从动转轴11上固定安装有叶片17，第二传动结构包括固定安装在主动转轴13上的第一主动轮15以及固定安装在第二从动转轴11上的第一从动轮16，且第一从动轮16与第一主动轮15之间传动设置有第一传动带12，主动转轴13转动经由第二传动结构带动第二从动转轴11转动，第二从动转轴11转动带动叶片17转动，从而进行散热。

侧挡板3的相对内侧均开设有圆柱形滑槽4，发泡模具本体24外部两侧均固定安装有对称设置的连接杆10，连接杆10远离发泡模具本体24的一端均转动设置有滚珠7，且滚珠7滚动设置在圆柱形滑槽4内，连接杆10与滚珠7的设置能够提高发泡模具本体24转动时的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及发泡模具技术领域，尤其是一种航空座椅发泡模具，包括底座，底座上端两侧均固定安装有侧挡板，侧挡板的相对内侧均转动设置有第一从动转轴，第一从动转轴之间固定安装有发泡模具本体，发泡模具本体上端转动设置有上盖板，发泡模具本体外部一侧固定安装有下固定块，下固定块内转动设置有手动转轴，下固定块内的手动转轴两侧均设置有外螺纹，外螺纹外的手动转轴上转动设置有螺母，螺母上端固定安装有连接块，上盖板外部一侧固定安装有上固定块，且上固定块与下固定块之间通过限位结构相连接。该航空座椅发泡模具结构简单，使用起来操作方便，该装置利用传动结构带动发泡模具本体转动，从而有利于发泡的进行。

技术研发人员：胡毅
受保护的技术使用者：深圳麦德利宇航材料科技有限公司
技术研发日：2018.12.12
技术公布日：2019.03.19