一种斜面后盖裁边模具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件生产用模具技术领域，尤其涉及一种斜面后盖裁边模具。

背景技术：

汽车零部件有金属零部件和非金属零部件，非金属零部件大部分是塑料零部件。汽车上使用的塑料零部件主要是经过注塑工艺制造成形的，经过注塑后形成的半成品零部件，往往需要去掉浇口处形成的料把，以及半成品零部件的飞边等影响美观的加工过程的多余部分。

目前注塑生产的汽车零部件半成品主要使用人工的方式来裁切飞边，费事费力，生产效率不高。即使是使用裁边的机械来裁边，现有的模具裁切平面制品效果较好但裁切斜面制品效果较差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种斜面后盖裁边模具，采用逐步压紧裁切的方式裁切斜面后盖。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种斜面后盖裁边模具，包括上基板、下基板，中部板、连接柱、上模板、下模板、第一柱体、第二柱体和滑台；所述上基板和下基板通过连接柱连接；所述第一柱体一端设置在下基板上；所述中部板开有与第一柱体相配合的孔；所述中部板在第一柱体上滑动；所述中部板朝下设置第二柱体；所述上模板在所述第二柱体上滑动；所述第二柱体带有限位结构使第二柱体不掉落；所述滑台在下基板上滑动；所述下模板设置在滑台上。

进一步优化本技术方案，所述第二柱体的下端为帽形；所述上模板上与第二柱体配合的孔为沉头孔。

进一步优化本技术方案，所述滑台上设有定位柱；所述上模板和下模板上开有与定位柱配合的孔；所述定位柱的长度大于下模板的厚度小于上模板与下模板厚度之和。

进一步优化本技术方案，所述滑台设有连接件；所述连接件与滑动驱动部件连接。

进一步优化本技术方案，所述滑动驱动部件为液压油缸或气缸。

进一步优化本技术方案，所述中部板上表面设有连接头；所述连接头与驱动中部板上下运动的驱动杆连接；所述上基板上开有通孔供驱动杆穿过。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、本模具为一体结构，此结构有利的保证了模具中部件运动配合的精确性；2、上模板和下模板之间不仅有第一柱体导引入位，还有定位柱精确定位，此结构有利的保证了裁边的快速和精确；3、下模板和下基板之间带有滑台，此结构有利的保证了裁边的效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的另一角度的立体结构示意图。

图3为本实用新型的前视结构示意图。

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图5为上模板和下模板的结构示意图。

图6为上模板和下模板的另一角度结构示意图。

图中：1、上基板；2、下基板；21、第一柱体；22、第三柱体；23、滑台；24、下模板；241、下模凸部；242、裁切槽；25、定位柱；26、连接件；3、中部板；31、第二柱体；32、上模板；321、上模凹部；322、裁切台；33、第四柱体；34、连接头；4、连接柱。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式：结合图1-4所示，本实用新型的斜面后盖裁边模具，包括上基板1、下基板2，中部板3、连接柱4、上模板32、下模板24、第一柱体21、第二柱体31和滑台23。所述上基板1和下基板2通过连接柱4连接，所述第一柱体21一端设置在下基板2上，所述中部板3开有与第一柱体21相配合的孔，所述中部板3在第一柱体21上滑动。所述下基板2上设有第三柱体22，第三柱体22起限位作用。所述中部板3朝下设置第二柱体31，所述上模板32在所述第二柱体31上滑动，所述中部板3朝下设置第四柱体33，第四柱体33起到限位的作用，所述第二柱体31带有限位结构使第二柱体31不掉落；所述滑台23在下基板2上滑动，所述下模板24设置在滑台23上。

第二柱体31的限位结构是第二柱体31下端为帽形，所述上模板32上设有与第二柱体31配合的沉头孔。滑台23上设有定位柱25，所述上模板32和下模板24上开有与定位柱25配合的孔，所述定位柱25的长度大于下模板24的厚度小于上模板32与下模板24厚度之和。

所述滑台23后部设有连接件26，所述连接件26与滑动驱动部件连接。所述滑动驱动部件为液压油缸或气缸。液压油缸或气缸带动滑台23前后滑动，交替进行裁边，提高工作的效率。

所述中部板3上表面设有连接头34，所述连接头34与驱动中部板3上下运动的驱动杆连接，所述上基板1上开有通孔供驱动杆穿过。驱动杆为装配此斜面后盖裁边模具的机台所带有，将模具装上机台后将驱动杆与连接头34连接。

如图5和图6所示，下模板24上按照所裁边后盖的形状设有下模凸部241，待裁边的后盖套在下模凸部241上，下模凸部241外部设有一圈裁切槽242，裁切后的飞边落入裁切槽242内。上模板32的下表面向外设有裁切台322，在裁切台322内根据所裁边后盖的形状设有上模凹部321，裁切台322与裁切槽242边沿精密吻合。

使用时，步骤一，将本实用新型的斜面后盖裁边模具装上机台。步骤二，将机台上的驱动杆与连接头34连接。步骤三、将待裁切的斜面后盖套在下模凸部241上，使用机器或人工滑动滑台23开始裁边。步骤四、将裁好边的后盖取下，放上下一个需要裁边的后盖。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

技术特征：

1.一种斜面后盖裁边模具，其特征在于：包括上基板（1）、下基板（2），中部板（3）、连接柱（4）、上模板（32）、下模板（24）、第一柱体（21）、第二柱体（31）和滑台（23）；所述上基板（1）和下基板（2）通过连接柱（4）连接；所述第一柱体（21）一端设置在下基板（2）上；所述中部板（3）开有与第一柱体（21）相配合的孔；所述中部板（3）在第一柱体（21）上滑动；所述中部板（3）朝下设置第二柱体（31）；所述上模板（32）在所述第二柱体（31）上滑动；所述第二柱体（31）带有限位结构使第二柱体（31）不掉落；所述滑台（23）在下基板（2）上滑动；所述下模板（24）设置在滑台（23）上。

2.根据权利要求1所述的斜面后盖裁边模具，其特征在于：所述第二柱体（31）的下端为帽形；所述上模板（32）上与第二柱体（31）配合的孔为沉头孔。

3.根据权利要求2所述的斜面后盖裁边模具，其特征在于：所述滑台（23）上设有定位柱（25）；所述上模板（32）和下模板（24）上开有与定位柱（25）配合的孔；所述定位柱（25）的长度大于下模板（24）的厚度小于上模板（32）与下模板（24）厚度之和。

4.根据权利要求3所述的斜面后盖裁边模具，其特征在于：所述滑台（23）设有连接件（26）；所述连接件（26）与滑动驱动部件连接。

5.根据权利要求4所述的斜面后盖裁边模具，其特征在于：所述滑动驱动部件为液压油缸或气缸。

6.根据权利要求4所述的斜面后盖裁边模具，其特征在于：所述中部板（3）上表面设有连接头（34）；所述连接头（34）与驱动中部板（3）上下运动的驱动杆连接；所述上基板（1）上开有通孔供驱动杆穿过。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件生产用模具技术领域，尤其涉及一种斜面后盖裁边模具，包括上基板、下基板，中部板、连接柱、上模板、下模板、第一柱体、第二柱体和滑台；所述上基板和下基板通过连接柱连接；所述第一柱体一端设置在下基板上；所述中部板开有与第一柱体相配合的孔；所述中部板在第一柱体上滑动；所述中部板朝下设置第二柱体；所述上模板在所述第二柱体上滑动；所述第二柱体带有限位结构使第二柱体不掉落；所述滑台在下基板上滑动；所述下模板设置在滑台上。

技术研发人员：郜存辉
受保护的技术使用者：邢台众力汽车配套有限公司
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.10.02