一种压克力隧道板烘弯模具工装的制作方法

本实用新型涉及一种工装，具体说是一种压克力隧道板烘弯模具工装。

背景技术：

压克力作为一种新兴材料，被应用于各行各业。在一些需要做成透明的通道、隧道场合适用时，圆柱状的压克力隧道板需要直板放置在烘弯模具上，进烘箱进行加热烘弯。在压克力隧道板的弧形小于半圆时，模具上脱模方便；而当隧道板大于半圆时，传动固定结构的模具由于大于半圆，脱模需要撬动压克力隧道板的弧形边缘，易损伤隧道板边缘结构、引发整体板材的翘裂、隧道板表面产生坑洼，产品成品率低、质量品质低，且脱模费时费力，存在报废隐患，生产成本高。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种结构简单，脱模便捷，且不影响脱模、成型质量的压克力隧道板烘弯模具工装。

本实用新型采用的技术方案是：一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征在于：包括底座、支撑板、固定弧形撑板座，左、右弧形撑板和左、右撑紧气缸，底座上经两支撑板分左右支撑固定弧形撑板座，底座上设置水平朝左、右方向外部伸出的左、右撑紧气缸，左、右撑紧气缸的活塞杆分别水平导向穿过左右的两支撑板，左、右撑紧气缸的活塞杆的外端分别接左、右弧形撑板的非弧形内侧，左、右弧形撑板与各自一侧的支撑板之间的活塞杆上设有限位挡板，限位挡板与支撑板间留有可插接限位插销的收缩空隙，固定弧形撑板座和左、右弧形撑板为同径圆弧且组成的弧形大于180︒。

进一步地，所述固定弧形撑板座包括固定弧形板和固定撑板座，固定弧形板连接于固定撑板座，支撑板支撑在固定撑板座下方。

进一步地，所述底座中心位置设有中心撑杆或板，中心撑杆或板垂直支撑在底座上且支撑于固定弧形撑板座的弧形内侧中心位置。

进一步地，左、右撑紧气缸设置于中心撑杆或板上。

进一步地，左、右撑紧气缸均是两组设置，两只左撑紧气缸朝左水平导向穿过左侧的支撑板接左弧形撑板的对称两侧内侧，两只右撑紧气缸朝右水平导向穿过右侧的支撑板接右弧形撑板的对称两侧内侧。

进一步地，所述底座中心位置设有中心撑杆或板，中心撑杆或板垂直支撑在底座上且支撑于固定弧形板内侧中心位置。

进一步地，还包括两根以上的、偶数根的侧边撑杆或板，侧边撑杆或板以中心撑杆或板对称分别支撑固定弧形撑板座的弧形内侧中心两边。

进一步地，还包括两根以上的、偶数根的侧边撑杆或板，侧边撑杆或板以中心撑杆或板对称分别支撑固定弧形板内侧中心两边。

进一步地，所述侧边撑板或板可垂直支撑在底座上，或倾斜支撑在底座中心位置上，或倾斜支撑在中心撑杆或板上。

本实用新型的有益效果是：中心撑杆或板结合对称的侧边撑杆或板，能有效撑起固定弧形撑板座的弧形部分固定弧形板，确保在大尺寸的隧道板的大跨度弧形模具支撑强度，有效提高最终烘弯成型的弧度精度；左、右弧形撑板在左、右撑紧气缸穿过支撑板导向水平朝外伸出，此时在收缩空隙内插入限位插销，由支撑板和限位插销阻止限位挡板回缩，确保左、右弧形撑板定位与固定弧形板配合组成弧形大于180︒，可进行烘弯作业；在烘弯后，拔出限位插销，收缩空隙留出限位挡板回缩空间，左、右撑紧气缸回缩可带动左、右弧形撑板朝成型弧形结构内回缩，成型的隧道板边缘无限制，隧道板边缘可直接脱模，操作便捷，不影响脱模质量和成型质量，使用、生产成本较低。

附图说明

图1所示为本实用新型未撑紧结构示意图；

图2所示为本实用新型撑紧结构示意图。

图中：底座1、中心撑杆2、侧边撑杆3、固定弧形板4、固定撑板座5、支撑板6、左撑紧气缸7、右撑紧气缸8、撑紧杆9、限位挡板10、收缩空隙11、左弧形撑板12、右弧形撑板13、限位插销14，压克力隧道板15。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1所示：一种压克力隧道板烘弯模具工装包括底座1、中心撑杆2、侧边撑杆3、固定弧形板4、固定撑板座5、支撑板6、左撑紧气缸7、右撑紧气缸8、撑紧杆9、限位挡板10、左弧形撑板12、右弧形撑板13。底座1上两边分别经支撑板6支撑固定撑板座5，固定撑板座5上连接固定弧形板4，底座1中部垂直支撑中心撑杆2、倾斜支撑两根以上、偶数根、以中心撑杆2对称的侧边撑杆，中心撑杆2上部支撑固定弧形板4内侧弧形中间位置，侧边撑杆上部支撑固定弧形板4内侧弧形中间两边位置，中心撑杆2上朝左水平连接上下布置的两个左撑紧气缸7、朝右水平连接上下布置的两个右撑紧气缸8，左撑紧气缸7的活塞杆连接水平导向穿接左侧支撑板的撑紧杆9，上、下两撑紧杆9上连接限位挡板10，限位挡板10位于支撑板6的外侧且留有可插接限位插销的收缩空隙，上、下两撑紧杆9外侧接左弧形撑板12上下，右撑紧气缸9的活塞杆连接水平导向穿接右侧支撑板的撑紧杆，撑紧杆上连接限位挡板以及外接右弧形撑板13的结构与左侧对称。

图2所示，在左、右撑紧气缸7、8分别将左、右弧形撑板12撑出，与固定弧形板14组合成完整大于180︒弧形后，压克力隧道板15的内侧能完全支撑在上述弧形上，确保后续烘弯弧形的成型，左右两侧的限位挡板和支撑板间的收缩空隙11内插接限位插销14，用于阻止撑紧的回缩，并在烘弯后取出限位插销，则可利用收缩空隙回缩左、右弧形撑板12，便于压克力隧道板15脱模。

本实施例附图为截面图，未能显示隧道板的轴向延伸，图中的中心撑杆、侧边侧杆可在轴向延伸上间隔设置多根，或替换中心撑板、侧边撑板呈沿隧道板的轴向支撑固定弧形板。

技术特征：

1.一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征在于：包括底座、支撑板、固定弧形撑板座，左、右弧形撑板和左、右撑紧气缸，底座上经两支撑板分左右支撑固定弧形撑板座，底座上设置水平朝左、右方向外部伸出的左、右撑紧气缸，左、右撑紧气缸的活塞杆分别水平导向穿过左右的两支撑板，左、右撑紧气缸的活塞杆的外端分别接左、右弧形撑板的非弧形内侧，左、右弧形撑板与各自一侧的支撑板之间的活塞杆上设有限位挡板，限位挡板与支撑板间留有可插接限位插销的收缩空隙，固定弧形撑板座和左、右弧形撑板为同径圆弧且组成的弧形大于180︒。

2.根据权利要求1所述的一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征是：所述固定弧形撑板座包括固定弧形板和固定撑板座，固定弧形板连接于固定撑板座，支撑板支撑在固定撑板座下方。

3.根据权利要求1所述的一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征是：所述底座中心位置设有中心撑杆或板，中心撑杆或板垂直支撑在底座上且支撑于固定弧形撑板座的弧形内侧中心位置。

4.根据权利要求3所述的一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征是：左、右撑紧气缸设置于中心撑杆或板上。

5.根据权利要求4所述的一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征是：左、右撑紧气缸均是两组设置，两只左撑紧气缸朝左水平导向穿过左侧的支撑板接左弧形撑板的对称两侧内侧，两只右撑紧气缸朝右水平导向穿过右侧的支撑板接右弧形撑板的对称两侧内侧。

6.根据权利要求2所述的一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征是：所述底座中心位置设有中心撑杆或板，中心撑杆或板垂直支撑在底座上且支撑于固定弧形板内侧中心位置。

7.根据权利要求3所述的一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征是：还包括两根以上的、偶数根的侧边撑杆或板，侧边撑杆或板以中心撑杆或板对称分别支撑固定弧形撑板座的弧形内侧中心两边。

8.根据权利要求2所述的一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征是：还包括两根以上的、偶数根的侧边撑杆或板，侧边撑杆或板以中心撑杆或板对称分别支撑固定弧形板内侧中心两边。

9.根据权利要求7或8所述的一种压克力隧道板烘弯模具工装，其特征是：所述侧边撑板或板可垂直支撑在底座上，或倾斜支撑在底座中心位置上，或倾斜支撑在中心撑杆或板上。

技术总结
本实用新型涉及一种压克力隧道板烘弯模具工装，底座上经两支撑板分左右支撑固定弧形撑板座，底座上设置水平朝左、右方向外部伸出的左、右撑紧气缸，左、右撑紧气缸的活塞杆分别水平导向穿过左右的两支撑板，左、右撑紧气缸的活塞杆的外端分别接左、右弧形撑板的非弧形内侧，左、右弧形撑板与各自一侧的支撑板之间的活塞杆上设有限位挡板，限位挡板与支撑板间留有可插接限位插销的收缩空隙，固定弧形撑板座和左、右弧形撑板为同径圆弧且组成的弧形大于180︒。该工装脱模便捷，且不影响脱模、成型质量。

技术研发人员：张高峰;肖建霞;成伟;丁鹏;张友灿
受保护的技术使用者：泰兴汤臣压克力有限公司
技术研发日：2019.08.09
技术公布日：2020.05.19