一种轮胎热动力站抽真空系统的制作方法

本实用新型涉及抽真空技术领域，具体是指一种轮胎热动力站抽真空系统。

背景技术：

轮胎硫化过程中一个必需的操作步序是抽真空真空度35-45kpa,所抽气体主要为蒸汽或蒸汽与氮气的混合气体，温度在85℃左右。现阶段轮胎工厂普遍采用多台液环式真空泵并联进行抽真空。由于液环式真空泵属于变容积式真空泵，抽真空量与工作液和所抽气体的温度密切相关，根据轮胎工厂硫化抽真空的特点，所抽气体为85℃左右的蒸汽，气体会膨胀并增加工作液温度，导致液环式真空泵的抽气效率降低。液环式真空泵本身的抽气效率在30-50％，工作液温度升高和气体膨胀会进一步降低液环式真空泵的效率。同时，液环式真空泵的叶轮和轴承都是高速运转部件，随着运转时间的增加，这些传动件会产生磨损，密封部分会产生泄露，所以液环式真空泵需要经常维修和更换部件。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种使用寿命长、可靠性高、人工干预少、节省能源的一种轮胎热动力站抽真空系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种轮胎热动力站抽真空系统，包括硫化车间机组、低真空罐、冷却水罐和冷却塔，所述硫化车间机组通过抽真空管与低真空罐连通，所述低真空罐上设有液位变送器和压力变送器，所述低真空罐上设有与其连通的低真空排水管和喷射器吸入管，所述低真空排水管上设有低真空排水泵，所述低真空排水泵上设有与其连通的供水管，所述喷射器吸入管上设有喷射器，所述喷射器通过常温水回水管与冷却水罐连通，所述冷却水罐上设有温度变送器，所述冷却塔通过冷却塔回水管与冷却水罐连通，所述冷却水罐上设有与其连通的出水管一和出水管二，所述出水管一上设有与其连通的喷射器配套泵，所述喷射器配套泵通过喷射器进水管与喷射器连通，所述出水管二上设有与其连通的冷却水泵，所述冷却水泵通过给水管与冷却塔连通，所述液位变送器与低真空排水泵信号连接，所述压力变送器与喷射器配套泵信号连接，所述温度变送器与冷却水泵信号连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：该轮胎热动力站抽真空系统，通过37kw的喷射器取代4台55kw的液环式真空泵来满足硫化生产需求，有效减少了能源损耗，降低了资金支出；喷射器和喷射器配套泵的可靠性也远大于液环式真空泵，使得整个系统稳定可靠；通过温度变送器、液位变送器、压力变送器控制低真空排水泵、喷射器配套泵、冷却水泵，减少人工干预，实现智能化控制。

作为改进，所述低真空排水管与低真空排水泵的连接处、出水管一与喷射器配套泵的连接处、出水管二与冷却水泵的连接处均设有闸阀和过滤器。

作为改进，所述真空排水泵与供水管的连接处、喷射器配套泵与喷射器进水管的连接处、冷却水泵与给水管的连接处均设有止回阀和压力表组。

作为改进，所述低真空罐与喷射器吸入管的连接处设有闸阀。

附图说明

图1是本实用新型轮胎热动力站抽真空系统的结构示意图。

附图说明：1、硫化车间机组，2、低真空罐，3、冷却水罐，4、冷却塔，5、抽真空管，6、液位变送器，7、压力变送器，8、低真空排水管，9、喷射器吸入管，10、低真空排水泵，11、供水管，12、喷射器，13、常温水回水管，14、温度变送器，15、冷却塔回水管，16、出水管一，17、水管二，18、喷射器配套泵，19、喷射器进水管，20、冷却水泵，21、给水管，22、闸阀，23、过滤器，24、止回阀，25、压力表组。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图，一种轮胎热动力站抽真空系统，包括硫化车间机组1、低真空罐2、冷却水罐3和冷却塔4，所述硫化车间机组1通过抽真空管5与低真空罐2连通，所述低真空罐2上设有液位变送器6和压力变送器7，所述低真空罐2上设有与其连通的低真空排水管8和喷射器吸入管9，所述低真空排水管8上设有低真空排水泵10，所述低真空排水泵10上设有与其连通的供水管11，所述喷射器吸入管9上设有喷射器12，所述喷射器12通过常温水回水管13与冷却水罐3连通，所述冷却水罐3上设有温度变送器14，所述冷却塔4通过冷却塔回水管15与冷却水罐3连通，所述冷却水罐3上设有与其连通的出水管一16和出水管二17，所述出水管一16上设有与其连通的喷射器配套泵18，所述喷射器配套泵18通过喷射器进水管19与喷射器12连通，所述出水管二17上设有与其连通的冷却水泵20，所述冷却水泵20通过给水管21与冷却塔4连通，所述液位变送器6与低真空排水泵10信号连接，所述压力变送器7与喷射器配套泵18信号连接，所述温度变送器14与冷却水泵20信号连接。

所述低真空排水管8与低真空排水泵10的连接处、出水管一16与喷射器配套泵18的连接处、出水管二17与冷却水泵20的连接处均设有闸阀22和过滤器23，闸阀22控制通断，过滤器23过滤水中杂质。

所述低真空排水泵10与供水管11的连接处、喷射器配套泵18与喷射器进水管19的连接处、冷却水泵20与给水管21的连接处均设有止回阀24和压力表组25，止回阀24避免液体回流，压力表组25监测压力变化，保证使用的安全性。

所述低真空罐2与喷射器吸入管9的连接处设有闸阀22，闸阀22控制喷射器吸入管9的通断。

本实用新型的工作原理：该轮胎热动力站抽真空系统，低真空罐作为真空度的缓存设备和低真空产生的凝结水的存储设备，硫化机组抽通过抽真空管与低真空罐连通。低真空排水泵根据液位变送器的信号开启或关闭，保证低真空罐内液位不太高。喷射器配套泵从冷却水罐抽取常温水供至喷射器，喷射器产生高速流动的水流产生真空，喷射器的真空吸入口通过喷射器吸入管与低真空罐连接，持续将低真空罐内的气体抽入喷射器。冷却水罐内水温会因为喷射器不断吸入蒸汽而升高，冷却水泵将冷却水罐内的水不断送入冷却塔降温，降温后的水回流至冷却水罐。冷却水泵根据温度变送器的信号开启或关闭。喷射器配套泵根据压力变送器的信号调节变频器转速，根据硫化车间硫化机组对真空度的不同需求做出相应调节。

本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种轮胎热动力站抽真空系统，包括硫化车间机组(1)、低真空罐(2)、冷却水罐(3)和冷却塔(4)，其特征在于：所述硫化车间机组(1)通过抽真空管(5)与低真空罐(2)连通，所述低真空罐(2)上设有液位变送器(6)和压力变送器(7)，所述低真空罐(2)上设有与其连通的低真空排水管(8)和喷射器吸入管(9)，所述低真空排水管(8)上设有低真空排水泵(10)，所述低真空排水泵(10)上设有与其连通的供水管(11)，所述喷射器吸入管(9)上设有喷射器(12)，所述喷射器(12)通过常温水回水管(13)与冷却水罐(3)连通，所述冷却水罐(3)上设有温度变送器(14)，所述冷却塔(4)通过冷却塔回水管(15)与冷却水罐(3)连通，所述冷却水罐(3)上设有与其连通的出水管一(16)和出水管二(17)，所述出水管一(16)上设有与其连通的喷射器配套泵(18)，所述喷射器配套泵(18)通过喷射器进水管(19)与喷射器(12)连通，所述出水管二(17)上设有与其连通的冷却水泵(20)，所述冷却水泵(20)通过给水管(21)与冷却塔(4)连通，所述液位变送器(6)与低真空排水泵(10)信号连接，所述压力变送器(7)与喷射器配套泵(18)信号连接，所述温度变送器(14)与冷却水泵(20)信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎热动力站抽真空系统，其特征在于：所述低真空排水管(8)与低真空排水泵(10)的连接处、出水管一(16)与喷射器配套泵(18)的连接处、出水管二(17)与冷却水泵(20)的连接处均设有闸阀(22)和过滤器(23)。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎热动力站抽真空系统，其特征在于：所述低真空排水泵(10)与供水管(11)的连接处、喷射器配套泵(18)与喷射器进水管(19)的连接处、冷却水泵(20)与给水管(21)的连接处均设有止回阀(24)和压力表组(25)。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎热动力站抽真空系统，其特征在于：所述低真空罐(2)与喷射器吸入管(9)的连接处设有闸阀(22)。

技术总结
本实用新型公开了一种轮胎热动力站抽真空系统，硫化车间机组通过抽真空管与低真空罐连通，低真空罐上设有液位变送器和压力变送器，低真空罐上设有低真空排水管和喷射器吸入管，低真空排水管上设有低真空排水泵，低真空排水泵上设有供水管，喷射器吸入管上设有喷射器，喷射器通过常温水回水管与冷却水罐连通，冷却水罐上设有温度变送器，冷却塔通过冷却塔回水管与冷却水罐连通，冷却水罐上设有出水管一和出水管二，出水管一上设有喷射器配套泵，喷射器配套泵通过喷射器进水管与喷射器连通，出水管二上设有冷却水泵，冷却水泵通过给水管与冷却塔连通。本实用新型的优点在于：使用寿命长、可靠性高、人工干预少、节省能源。

技术研发人员：曲建
受保护的技术使用者：青岛橡建工业工程有限公司
技术研发日：2019.12.23
技术公布日：2020.12.04