一种改进的弹簧反包斜坡式软鼓面摩托车轮胎成型机头的制作方法

1.本发明涉及一种轮胎半制品成型机头，直接涉及一种弹簧反包软鼓面摩托车轮胎半制品成型机头。


背景技术：

2.目前，在摩托车轮胎制造行业中，轮胎半制品成型多采用弹簧反包软鼓面成型机头，一般的轮胎制造企业，采用软鼓面整体平面的成型机头的较多。轮胎成型过程中，帘布反包到机头位置后局部厚，易造成胎面贴合时胎侧部位长度不够，胎侧接头搭接不上，胎侧拉伸变形，材料分布不均匀，容易产生动静平衡性降低。为此，我们研制一种改进的弹簧反包斜坡式软鼓面摩托车轮胎半制品成型机头。


技术实现要素：

3.本发明的目的就是要提供一种改进的弹簧反包斜坡式软鼓面摩托车轮胎成型机头，解决了成型胎面胎侧接头拉伸变形的问题，提高了操作效率，减少了质量隐患。
4.本发明的目的是这样实现的： 一种改进的弹簧反包斜坡式软鼓面摩托车轮胎成型机头，具有半制品成型机头（1），机头橡胶护带（2）、成型反包斜坡部位（3）、钢丝圈固定槽（4），其特征是：摩托车轮胎半制品骨架材料帘布通过带有机头橡胶护带（2）的成型机头转动层层贴合，轮胎钢丝圈放置到钢丝圈固定槽（4）内，和骨架材料帘布一起反包，反包的帘布贴合于成型反包斜坡部位（3），贴合胎面完成轮胎半制品胎胚。
5.本发明成型的帘布反包到机头斜坡位置，杜绝了反包部位帘布厚的缺陷，避免了胎面贴合时胎侧部位长度不够，胎侧接头搭接不上，胎侧拉伸变形，材料分布不均匀的缺陷，保证了轮胎动静平衡性，并且提高了操作效率，减少了质量隐患。
附图说明
6.附图1是本发明一种改进的弹簧反包斜坡式软鼓面摩托车轮胎成型机头的剖视图，附图2是本发明的俯视图，附图3是整体平面机头示意图。下面结合附图1和附图2对本发明作进一步说明。
具体实施方式
7.附图1是本发明一种改进的弹簧反包斜坡式软鼓面摩托车轮胎成型机头的剖视图，附图2是本发明的俯视图，具体实施方式是：一种改进的弹簧反包斜坡式软鼓面摩托车轮胎成型机头，具有半制品成型机头（1），机头橡胶护带（2）、成型反包斜坡部位（3）、钢丝圈固定槽（4），其特征是：摩托车轮胎半制品骨架材料帘布通过带有机头橡胶护带（2）的成型机头转动层层贴合，轮胎钢丝圈放置到钢丝圈固定槽（4）内，和骨架材料帘布一起反包，反包的帘布贴合于成型反包斜坡部位（3），贴合胎面完成轮胎半制品胎胚。解决了成型胎面胎侧接头拉伸变形的问题，提高了操作效率，减少了质量隐患。附图3是整体平面机头的示意
图，帘布反包到机头位置后局部厚，易造成胎面贴合时胎侧部位长度不够，胎侧接头搭接不上，胎侧拉伸变形，材料分布不均匀，容易产生动静平衡性降低。


技术特征：
1.一种改进的弹簧反包斜坡式软鼓面摩托车轮胎成型机头，具有半制品成型机头（1），机头橡胶护带（2）、成型反包斜坡部位（3）、钢丝圈固定槽（4），其特征是：摩托车轮胎半制品骨架材料帘布通过带有机头橡胶护带（2）的成型机头转动层层贴合，轮胎钢丝圈放置到钢丝圈固定槽（4）内，和骨架材料帘布一起反包，反包的帘布贴合于成型反包斜坡部位（3），贴合胎面完成轮胎半制品胎胚。

技术总结
本发明公布了一种改进的弹簧反包斜坡式软鼓面摩托车轮胎成型机头，具有半制品成型机头（1），机头橡胶护带（2）、成型反包斜坡部位（3）、钢丝圈固定槽（4），其特征是：摩托车轮胎半制品骨架材料帘布通过带有机头橡胶护带（2）的成型机头转动层层贴合，轮胎钢丝圈放置到钢丝圈固定槽（4）内，和骨架材料帘布一起反包，反包的帘布贴合于成型反包斜坡部位（3），贴合胎面完成轮胎半制品胎胚。解决了成型胎面胎侧接头拉伸变形的问题，提高了操作效率，减少了质量隐患。隐患。隐患。


技术研发人员：轩召民 张文文 颜栋 王迎春 马刘
受保护的技术使用者：新东岳集团有限公司
技术研发日：2020.03.23
技术公布日：2021/9/23