车门窗框装饰膜压紧装置的制作方法

本实用新型属于汽车制造涂装技术领域，具体涉及一种车门窗框装饰膜压紧装置。

背景技术：

汽车车门窗框在涂装车间进行装饰膜的粘贴，操作员一般借助装饰膜定位分离辅助工装，进行装饰膜的分离和定位，再借助软刮块以一定的角度按压膜表面以排尽空气，确保完全贴合，但装饰膜包边进入窗框玻璃槽内时，由于槽内间隙小，仅依靠手指按压，无法确保空气排尽，而且难以进行目视检查，存在质量隐患。

车辆进入总装装配车门装饰件后，车门窗玻璃挤压装饰膜包边，再经日晒，装饰膜包边内残留空气热胀冷缩，在门窗膜表面鼓起气泡，影响美观，一定程度降低了顾客的购买欲望。

因此，有必要开发一种新的车门窗框装饰膜压紧装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车门窗框装饰膜压紧装置，能降低装饰膜气泡缺陷率。

本实用新型所述的一种车门窗框装饰膜压紧装置，包括导轨支架和滑轮；

所述导轨支架包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端设置有把手，所述第二端设置有用于安装所述滑轮的安装槽；

所述滑轮通过转轴固定在所述安装槽内；

所述滑轮的滑槽的一边高于另一边。

本实用新型具有以下优点：使用时，将滑轮滑槽较高的一边紧贴窗框包边及玻璃呢槽凸起，将滑轮滑槽较低的一边紧贴窗框外表面，手持把手，并沿着窗框包边来回滚动，装饰膜包边内气体被挤压排尽，使其与钣金贴合紧密。本装置能够避免因车门窗框装饰膜无法压紧，致使装饰膜后期出现气泡现象，增强了装饰膜粘贴贴合质量，有效降低了装饰膜气泡缺陷率，提升了汽车窗框外观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中滑轮的结构示意图；

图3是车门窗框的结构示意图；

图中，1-导轨支架，1a-把手、1b-安装槽、2-滑轮、2a-滑槽、3-转轴、4-窗框外表面、5-窗框包边、6-玻璃呢槽凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种车门窗框装饰膜压紧装置，包括导轨支架1和滑轮2；所述导轨支架1包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端设置有把手1a，所述第二端设置有用于安装所述滑轮2的安装槽1b；所述滑轮2通过转轴3固定在所述安装槽1b内；所述滑轮2的滑槽2a的一边高于另一边，如图2所示，本实施例中，滑槽2a的左边高于右边。

如图3所示，使用时，将滑轮2滑槽2a较高的一边紧贴窗框包边5及玻璃呢槽凸起6，将滑轮2滑槽2a较低的一边紧贴窗框外表面4，手持把手1a，并沿着窗框包边5来回滚动，装饰膜包边内气体被挤压排尽，使其与钣金贴合紧密。

技术特征：

1.一种车门窗框装饰膜压紧装置，其特征在于：包括导轨支架（1）和滑轮（2）；

所述导轨支架（1）包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端设置有把手（1a），所述第二端设置有用于安装所述滑轮（2）的安装槽（1b）；

所述滑轮（2）通过转轴（3）固定在所述安装槽（1b）内；

所述滑轮（2）的滑槽（2a）的一边高于另一边。

技术总结
本实用新型公开了一种车门窗框装饰膜压紧装置，包括导轨支架和滑轮；所述导轨支架包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端设置有把手，所述第二端设置有用于安装所述滑轮的安装槽；所述滑轮通过转轴固定在所述安装槽内；所述滑轮的滑槽的一边高于另一边。本实用新型能够降低装饰膜气泡缺陷率。

技术研发人员：赵冰
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2020.01.22
技术公布日：2020.10.30