一种后扰流板双色模改进结构的制作方法

本实用新型涉及一种后扰流板双色模改进结构。

背景技术：

在加工后扰流板面板产品时由于其软胶在硬胶的下方，导致常规的双色模结构加工困难，需要开模完成软胶硬胶的分型面切换，比较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的缺点，提供一种后扰流板双色模改进结构，结构简单，加工方便，节省成本

为此，本实用新型采取如下的技术方案：一种后扰流板双色模改进结构，其特征在于包括由第一油缸驱动的推块组件，所述的推块组件连接顶针板并推动顶针板升降，所述顶针板的上部设置顶针，所述的顶针连接顶块，还包括由第二油缸驱动控制的滑块，所述的顶块上升时，所述第二油缸驱动控制滑块后退，滑块位于顶块的一侧；所述的顶块下降时，所述的第二油缸驱动控制滑块伸出，所述的滑块位于顶块的上部，所述滑块的端部形成注塑软胶的空槽。

所述的推块组件包括底部推块，所述的底部推块在上部形成波纹形凸块，所述的顶针板在下部形成与底部推块相配的波纹形凸块。

本实用新型可以实现双色模不旋转模具，通过油缸，不开模具能完成后模软胶和硬胶的分型面切换，生产效率高，且节省模具成本。

附图说明

图1为本实用新型的注塑硬胶的结构示意图。

图2为图1中a部的放大图。

图3为本实用新型的注塑软胶的结构示意图。

图4为图3的b部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-图4所示，一种后扰流板双色模改进结构，包括由第一油缸驱动的推块组件4，所述的推块组件连接顶针板3并推动顶针板升降，所述顶针板的上部设置顶针，所述的顶针连接顶块1，还包括由第二油缸驱动控制的滑块2，所述的顶块上升时，所述第二油缸驱动控制滑块后退，滑块位于顶块的一侧；所述的顶块下降时，所述的第二油缸驱动控制滑块伸出，所述的滑块位于顶块的上部，所述滑块的端部形成注塑软胶的空槽7。

推块组件包括底部推块6，所述的底部推块在上部形成波纹形凸块，所述的顶针板在下部形成与底部推块相配的波纹形凸块5。

本实用新型注塑过程如下：

1：滑块通过油缸控制后退70mm

2：推板组件通过油缸后退85mm，同时顶针板(包括顶块)上升40mm，完成产品8硬胶封胶，开始注塑硬胶。

3：滑块通过油缸控制前进70mm

4：推板组件通过油缸前进85mm，同时顶针板(包括顶块)下降40mm，完成产品8软件胶封胶，开始注塑软胶。

本实用新型的模具软胶在后模，可以实现双色模不旋转模具，通过油缸，就能实现不开模就能后模软胶硬胶的分型面切换，方便且节省模具成本。

上述内容仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型。凡在本实用新型精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种后扰流板双色模改进结构，其特征在于包括由第一油缸驱动的推块组件，所述的推块组件连接顶针板并推动顶针板升降，所述顶针板的上部设置顶针，所述的顶针连接顶块，还包括由第二油缸驱动控制的滑块，所述的顶块上升时，所述第二油缸驱动控制滑块后退，滑块位于顶块的一侧；所述的顶块下降时，所述的第二油缸驱动控制滑块伸出，所述的滑块位于顶块的上部，所述滑块的端部形成注塑软胶的空槽。

2.根据权利要求1所述的一种后扰流板双色模改进结构，其特征在于所述的推块组件包括底部推块，所述的底部推块在上部形成波纹形凸块，所述的顶针板在下部形成与底部推块相配的波纹形凸块。

技术总结
本实用新型涉及一种后扰流板双色模改进结构。在加工后扰流板面板产品时由于其软胶在硬胶的下方，导致常规的双色模结构加工困难，需要开模完成软胶硬胶的分型面切换，比较麻烦。本实用新型包括由第一油缸驱动的推块组件，所述的推块组件连接顶针板并推动顶针板升降，所述顶针板的上部设置顶针，所述的顶针连接顶块，还包括由第二油缸驱动控制的滑块，所述的顶块上升时，所述第二油缸驱动控制滑块后退，滑块位于顶块的一侧；所述的顶块下降时，所述的第二油缸驱动控制滑块伸出，所述的滑块位于顶块的上部，所述滑块的端部形成注塑软胶的空槽。本实用新型实现不开模具能完成后模软胶和硬胶的分型面切换，生产效率高，且节省模具成本。

技术研发人员：查显梅;陈铖;俞泉华;孟茂昌;陈杰;李叶立;熊士军
受保护的技术使用者：浙江世纪华通车业有限公司;武汉世纪华通汽车部件有限公司
技术研发日：2020.03.17
技术公布日：2020.12.11