一种四工位轮胎气路装配组件的制作方法

本实用新型涉及轮胎装配技术领域，尤其涉及一种四工位轮胎气路装配组件。

背景技术：

轮胎，作为汽车重要部件之一其与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，以保证汽车的良好乘座舒适性和行驶平顺性；它与路面直接接触以保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，同时承受着汽车的自身重量，因此，人们对在汽车上起重要作用的轮胎已越来越重视。对于轮胎的质量、安全性和使用寿命越来越受到众多消费者的关注，这就要求轮胎制造业的各个生产厂家对其自身出厂的轮胎作出相应性能的评估，以应对广大消费者的实际需求。

现有的轮胎在生产后期也存在着一些问题，如；在一些免充气轮胎生产硫化的过程中，需要对轮胎的内腔孔进行充气定型，硫化完成，对胎体进行排气。而大多轮胎企业，在硫化前及硫化结束时，需要靠手工对胎体扎孔充气或放气，劳动强度高，操作复杂，生产效率低。手工刺针扎孔，必须从轮胎外部向内刺入，刺孔暴露在成品轮胎的外表面上，影响轮胎美观。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种四工位轮胎气路装配组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种四工位轮胎气路装配组件，包括固定于合适位置的气路板与四个轮胎，所述气路板的上端固定连接有四个轮胎下半模具，四个所述轮胎下半模具的内部均设有环形槽，四个所述环形槽的内部均设有用于固定四个轮胎的固定机构，四个所述轮胎下半模具的内部于四个环形槽的内部均设有圆口，四个所述圆口的内部均设有用于给四个轮胎充气的充气机构。

优选地，所述固定机构包括设置于四个轮胎内圈处的凹槽，四个所述环形槽的内底部均设有与四个凹槽配合的环形凸起，四个所述环形凸起的外表面与四个凹槽的内壁紧密贴合。

优选地，所述充气机构包括固定连接于与四个圆口内底壁的扎针气缸，四个所述扎针气缸的内部均设有矩形腔，所述气路板的内部设有多个第一导气孔与多个第二导气孔，多个所述第一导气孔的后端均通过管道与四个扎针气缸的内壁左端固定连接，多个所述第二导气孔的后端均通过管道与四个扎针气缸的内壁右端固定连接，四个所述矩形腔的内部均固定连接有充气针套，四个所述充气针套的前端均固定连接有充气针，四个所述轮胎的内部均设有环形腔，四个所述充气针的针头均分别贯穿四个轮胎的内壁并延伸至四个环形腔的内部。

优选地，四个所述轮胎的外缘均设有用于增加摩擦力的花纹。

优选地，气路板的上方设有与四个轮胎下半模具配合的轮胎上半模具，四个所述轮胎分别卡紧于四个轮胎上半模具与轮胎下半模具之间。

优选地，所述气路板的形状为圆形。

本实用新型的有益效果：

1、通过在气路板内部的轮胎模具内设置气缸及充气针，可以使充气针从轮胎内部刺入，避免刺孔暴露在成品轮胎的外表面上，影响轮胎美观；

2、通过设置四个轮胎装配工位，可以降低生产过程中的劳动强度高，进而降低操作难度，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种四工位轮胎气路装配组件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种四工位轮胎气路装配组件的a-a剖面图；

图3为本实用新型提出的一种四工位轮胎气路装配组件的立体结构示意图。

图中：1气路板、2轮胎下半模具、3轮胎、4矩形腔、5充气针、6第一导气孔、7第二导气孔、8充气针套、9环形槽、10环形腔、11扎针气缸、12圆口、13凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种四工位轮胎气路装配组件，包括固定于合适位置的气路板1与四个轮胎3，气路板1的上端固定连接有四个轮胎下半模具2，四个轮胎下半模具2的内部均设有环形槽9，四个环形槽9的内部均设有用于固定四个轮胎3的固定机构，四个轮胎下半模具2的内部于四个环形槽9的内部均设有圆口12，四个圆口12的内部均设有用于给四个轮胎3充气的充气机构。

本实用新型中，固定机构包括设置于四个轮胎3内圈处的凹槽13，四个环形槽9的内底部均设有与四个凹槽13配合的环形凸起，四个环形凸起的外表面与四个凹槽13的内壁紧密贴合。

具体的，充气机构包括固定连接于与四个圆口12内底壁的扎针气缸11，四个扎针气缸11的内部均设有矩形腔4，气路板1的内部设有多个第一导气孔6与多个第二导气孔7，多个第一导气孔6的后端均通过管道与四个扎针气缸11的内壁左端固定连接，多个第二导气孔7的后端均通过管道与四个扎针气缸11的内壁右端固定连接，四个矩形腔4的内部均固定连接有充气针套8，四个充气针套8的前端均固定连接有充气针5，四个轮胎3的内部均设有环形腔10，四个充气针5的针头均分别贯穿四个轮胎3的内壁并延伸至四个环形腔10的内部，可以使充气针5从轮胎3的内部刺入，避免刺孔暴露在成品轮胎3的外表面上，影响轮胎美观。

具体的，四个轮胎3的外缘均设有用于增加摩擦力的花纹，气路板1的上方设有与四个轮胎下半模具2配合的轮胎上半模具，四个轮胎3分别卡紧于四个轮胎上半模具与轮胎下半模具2之间，气路板1的形状为圆形。

本实用新型使用时，只需先将气路板1水平固定于合适的位置，然后再将四个轮胎3分别放置于四个轮胎下半模具2上端的环形槽9内，再将气路板1的上方的四个轮胎上半模具下移并与四个轮胎下半模具2卡紧，并将四个轮胎3固定，然后再将四个圆口12内部的扎针气缸11前端通过四个充气针套8固定的充气针5分别插入四个轮胎3内部的环形腔10内，随后再启动四个扎针气缸11，使得四个扎针气缸11可以通过充气针5对两个轮胎3进行充气。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种四工位轮胎气路装配组件，包括固定于合适位置的气路板(1)与四个轮胎(3)，其特征在于，所述气路板(1)的上端固定连接有四个轮胎下半模具(2)，四个所述轮胎下半模具(2)的内部均设有环形槽(9)，四个所述环形槽(9)的内部均设有用于固定四个轮胎(3)的固定机构，四个所述轮胎下半模具(2)的内部于四个环形槽(9)的内部均设有圆口(12)，四个所述圆口(12)的内部均设有用于给四个轮胎(3)充气的充气机构。

2.根据权利要求1所述的一种四工位轮胎气路装配组件，其特征在于，所述固定机构包括设置于四个轮胎(3)内圈处的凹槽(13)，四个所述环形槽(9)的内底部均设有与四个凹槽(13)配合的环形凸起，四个所述环形凸起的外表面与四个凹槽(13)的内壁紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种四工位轮胎气路装配组件，其特征在于，所述充气机构包括固定连接于与四个圆口(12)内底壁的扎针气缸(11)，四个所述扎针气缸(11)的内部均设有矩形腔(4)，所述气路板(1)的内部设有多个第一导气孔(6)与多个第二导气孔(7)，多个所述第一导气孔(6)的后端均通过管道与四个扎针气缸(11)的内壁左端固定连接，多个所述第二导气孔(7)的后端均通过管道与四个扎针气缸(11)的内壁右端固定连接，四个所述矩形腔(4)的内部均固定连接有充气针套(8)，四个所述充气针套(8)的前端均固定连接有充气针(5)，四个所述轮胎(3)的内部均设有环形腔(10)，四个所述充气针(5)的针头均分别贯穿四个轮胎(3)的内壁并延伸至四个环形腔(10)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种四工位轮胎气路装配组件，其特征在于，四个所述轮胎(3)的外缘均设有用于增加摩擦力的花纹。

5.根据权利要求1所述的一种四工位轮胎气路装配组件，其特征在于，所述气路板(1)的上方设有与四个轮胎下半模具(2)配合的轮胎上半模具，四个所述轮胎(3)分别卡紧于四个轮胎上半模具与轮胎下半模具(2)之间。

6.根据权利要求1所述的一种四工位轮胎气路装配组件，其特征在于，所述气路板(1)的形状为圆形。

技术总结
本实用新型公开了一种四工位轮胎气路装配组件，包括固定于合适位置的气路板与四个轮胎，所述气路板的上端固定连接有四个轮胎下半模具，四个所述轮胎下半模具的内部均设有环形槽，四个所述环形槽的内部均设有用于固定四个轮胎的固定机构，四个所述轮胎下半模具的内部于四个环形槽的内部均设有圆口，四个所述圆口的内部均设有用于给四个轮胎充气的充气机构。本实用新型结构合理，可以使充气针从轮胎内部刺入，避免刺孔暴露在成品轮胎的外表面上，影响轮胎美观，也可以降低生产过程中的劳动强度高，进而降低操作难度，提高生产效率。

技术研发人员：杜文利
受保护的技术使用者：青岛奥威机械有限公司
技术研发日：2020.05.22
技术公布日：2021.04.30