一种新能源汽车驱动齿轮的模具的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮模具技术领域，尤其涉及一种新能源汽车驱动齿轮的模具。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，驱动齿轮是新能源汽车电机中一个重要零件，驱动齿轮在生产时需要使用模具进行制作，但是，现有的新能源汽车驱动齿轮的模具脱模效率不高，不能满足生产需求。
3.经检索，授权公开号为cn209773362u的专利，公开了一种新能源汽车驱动齿轮的模具模座，顶侧设有模垫，模垫的顶侧设有凸模，模座的顶侧开设有两个锁紧槽。上述专利存在以下不足：不能使成型后的齿轮快速脱模，降低了加工齿轮的效率，现在急需一种新能源汽车驱动齿轮的模具不能满足人们的要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车驱动齿轮的模具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新能源汽车驱动齿轮的模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有控制箱，底板的顶部固定连接有凹模，所述凹模的上表面固定连接有多个第一插杆，第一插杆的一侧设有第一弹簧，第一插杆的设有升降板，升降板的顶部固定连接有传动杆，所述升降板的底部固定连接有凸模，所述升降板的上表面开设有两个安装口，安装口内设有注入管，注入管的一侧设有电磁阀，所述凹模的底部内壁均开设有多个滑孔，滑孔内活动连接有第二插杆，第二插杆的一侧设有第二弹簧，第二插杆的一端固定有脱模盘，脱模盘的一侧固定连接有压力传感器，所述底板的顶部固定连接有安装架，安装架的顶部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端固定连接有推料板。
7.优选的，所述控制箱与压力传感器、电磁阀电性连接。
8.优选的，所述注入管的圆周外壁设有隔热筒。
9.优选的，所述凹模的底部内壁固定连接有缓冲垫，缓冲垫与脱模盘相接触。
10.优选的，所述升降板的两侧分固定连接有安装把手，安装把手的一侧固定连接有防滑垫。
11.优选的，所述凹模的一侧外壁固定连接有出料板。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.本实用新型通过在外力的作用下使得升降板在第一插杆上滑动，从而带动凸模向下移动与凹槽重合，再打开电磁阀，从注入管注入注塑液，压制片刻即可得到齿轮，操作简单，方便快捷。
14.2.本实用新型通过在第二弹簧的弹性作用下使得脱模盘和齿轮一起向上弹起，再
在电动伸缩杆的推动下将脱模盘上的齿轮推下去，从而可以使成型后的齿轮快速脱模，提高加工齿轮的效率。
15.3.本实用新型通过在注入管外侧套接有隔热筒的设置能够对注塑液进行保温，防止注塑液热量的散失，以免影响后期的压模工作，提高齿轮的品质。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种新能源汽车驱动齿轮的模具的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种新能源汽车驱动齿轮的模具的侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种新能源汽车驱动齿轮的模具的剖视结构示意图。
19.图中：1、底板；2、安装架；3、凹模；4、出料板；5、第一插杆；6、第一弹簧；7、升降板；8、传动杆；9、安装把手；10、推料板；11、电动伸缩杆；12、控制箱；13、第二插杆；14、第二弹簧；15、缓冲垫；16、压力传感器；17、脱模盘；18、凸模；19、注入管；20、隔热筒；21、电磁阀。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
21.参照图1
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图3，一种新能源汽车驱动齿轮的模具，包括底板1，底板1的顶部通过螺栓固定有控制箱12，底板1的顶部通过螺栓固定有凹模3，凹模3的上表面通过螺栓固定有多个第一插杆5，第一插杆5的一侧套接有第一弹簧6，第一插杆5的套接有升降板7，在外力的作用下使得升降板7在第一插杆5上滑动，升降板7的顶部通过螺栓固定有传动杆8，升降板7的底部通过螺栓固定有凸模18，从而带动凸模18向下移动，升降板7的上表面开设有两个安装口，安装口内插接有注入管19，注塑液从注入管19流入凹模3和凸模18内进行制模，注入管19的一侧设有电磁阀21，控制箱12控制电磁阀21打开，凹模3的底部内壁均开设有多个滑孔，滑孔内滑动连接有第二插杆13，第二插杆13的一侧套接有第二弹簧14，在凸模18的挤压下使得第二插杆13在滑孔内滑动，第二插杆13的一端固定有脱模盘17，从而带动脱模盘17向下移动，进而将凹模3和凸模18重合在一起，脱模盘17的一侧通过螺栓固定有压力传感器16，压力传感器16的型号为jyb
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kb
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cw
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2000，底板1的顶部通过螺栓固定有安装架2，安装架2的顶部通过螺栓固定有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的一端通过螺栓固定有推料板10，在电动伸缩杆11的带动下推料板10向一侧移动，对齿轮进行自动脱模。
22.本实用新型中，控制箱12与压力传感器16、电磁阀21电性连接，注入管19的圆周外壁套接有隔热筒20，隔热筒20能够对注塑液进行保温，凹模3的底部内壁通过螺栓固定有缓冲垫15，缓冲垫15对脱模盘17的下降进行缓冲，缓冲垫15与脱模盘17相接触，升降板7的两侧分通过螺栓固定有安装把手9，安装把手9的方便组装时的手持，安装把手9的一侧粘接有防滑垫，凹模3的一侧外壁通过螺栓固定有出料板4，出料板4对齿轮的脱模进行导向。
23.工作原理：使用时，首先，将传动杆8与外部的动力装置连接，然后，启动动力装置，在动力装置的带动下使得升降板7在第一插杆5上滑动，从而带动凸模18向下移动，同时第
一弹簧6开始收缩，在凸模18的挤压下使得第二插杆13在滑孔内滑动，从而带动脱模盘17向下移动，进而将凹模3和凸模18重合在一起，然后，控制箱12控制电磁阀21打开，注塑液从注入管19流入凹模3和凸模18内，然后，达到一个齿轮的量时，控制箱12控制电磁阀21关闭，压制片刻之后，去除外力，在第一弹簧6的弹性作用下使得升降板7和凸模18一起向上移动，同时，在第二弹簧14的弹性作用下使得脱模盘17和齿轮一起向上移动，当压力传感器16的压力值达到限定值时，控制箱12控制电动伸缩杆11启动，在电动伸缩杆11的带动下推料板10向一侧移动，从而将齿轮从脱模盘17上推落到出料板4上，方便后期的收集。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新能源汽车驱动齿轮的模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有控制箱(12)，底板(1)的顶部固定连接有凹模(3)，所述凹模(3)的上表面固定连接有多个第一插杆(5)，第一插杆(5)的一侧设有第一弹簧(6)，第一插杆(5)的设有升降板(7)，升降板(7)的顶部固定连接有传动杆(8)，所述升降板(7)的底部固定连接有凸模(18)，所述升降板(7)的上表面开设有两个安装口，安装口内设有注入管(19)，注入管(19)的一侧设有电磁阀(21)，所述凹模(3)的底部内壁均开设有多个滑孔，滑孔内活动连接有第二插杆(13)，第二插杆(13)的一侧设有第二弹簧(14)，第二插杆(13)的一端固定有脱模盘(17)，脱模盘(17)的一侧固定连接有压力传感器(16)，所述底板(1)的顶部固定连接有安装架(2)，安装架(2)的顶部固定连接有电动伸缩杆(11)，电动伸缩杆(11)的一端固定连接有推料板(10)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动齿轮的模具，其特征在于，所述控制箱(12)与压力传感器(16)、电磁阀(21)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动齿轮的模具，其特征在于，所述注入管(19)的圆周外壁设有隔热筒(20)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动齿轮的模具，其特征在于，所述凹模(3)的底部内壁固定连接有缓冲垫(15)，缓冲垫(15)与脱模盘(17)相接触。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动齿轮的模具，其特征在于，所述升降板(7)的两侧分固定连接有安装把手(9)，安装把手(9)的一侧固定连接有防滑垫。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动齿轮的模具，其特征在于，所述凹模(3)的一侧外壁固定连接有出料板(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车驱动齿轮的模具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有控制箱，底板的顶部固定连接有凹模，所述凹模的上表面固定连接有多个第一插杆，第一插杆的一侧设有第一弹簧，第一插杆的设有升降板，升降板的顶部固定连接有传动杆，所述升降板的底部固定连接有凸模，所述升降板的上表面开设有两个安装口，安装口内设有注入管，注入管的一侧设有电磁阀，所述凹模的底部内壁均开设有多个滑孔，滑孔内活动连接有第二插杆。本实用新型可以使成型后的齿轮快速脱模，提高加工齿轮的效率，还能够对注塑液进行保温，防止注塑液热量的散失，以免影响后期的压模工作，提高齿轮的品质。齿轮的品质。齿轮的品质。


技术研发人员：张海臣 张亚铭
受保护的技术使用者：深圳市海翔铭实业有限公司
技术研发日：2020.12.10
技术公布日：2021/9/7