一种汽车前围隔热垫冷却工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车前围隔热垫冷却工装。


背景技术：

2.汽车前围隔热垫采用模具热压成型，热压成型的温度在200℃左右，产品刚从模具中取出时，温度高、整体软(冷却后将变硬)，而且其形状为不规则曲面，如果从模具中取出后随意放置，汽车前围隔热垫冷却后极易产生形变，从而导致产品不合格。为了改善这一问题，我司技术人员设计了一款汽车前围隔热垫冷却工装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对已有的技术现状，提供一种汽车前围隔热垫冷却工装，一方面可以保证产品随型冷却，不发生形变，另一方面可以提高产品的冷却效率，提升生产节拍。
4.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种汽车前围隔热垫冷却工装，包括底座、前围隔热垫冷却工装本体以及风扇固定支架和若干风扇，所述底座为方形框架结构，前围隔热垫冷却工装本体通过若干连接支架固定在底座上，所述前围隔热垫冷却工装本体上表面与前围隔热垫产品型面保持一致，前围隔热垫冷却工装本体上设有若干散热孔且每一散热孔均贯穿前围隔热垫冷却工装本体上表面与下表面，所述风扇固定支架下端与底座连接，所述风扇均安装在风扇固定支架上，且在垂直方向上，每一风扇均位于前围隔热垫冷却工装本体的轮廓范围内，还包括若干压紧定位销，所述前围隔热垫冷却工装本体上设有若干与压紧定位销匹配的压紧定位槽，压紧定位销与压紧定位槽上分别设有相匹配的连接结构。
6.进一步的，所述压紧定位销的杆体由上至下分为第一杆体和第二杆体，第一杆体的直径大于第二杆体的直径，第一杆体为光杆，第二杆体上设有外螺纹，所述压紧定位槽由上至下分为第一槽体和第二槽体，第一槽体为光槽，第二槽体内设有内螺纹。
7.进一步的，所述风扇支架下端与底座通过转动装置连接，转动装置用于调节风扇在水平方向上的位置。
8.进一步的，所述风扇支架下端通过升降装置与底座连接，升降装置用于调节风扇在垂直方向上的高度。
9.进一步的，所述前围隔热垫冷却工装本体采用铝合金材料制作。
10.本实用新型的有益效果为：
11.相比于现有技术，其汽车前围隔热垫冷却工装采用与前围隔热垫产品型面保持一致的前围隔热垫冷却工装本体放置已预成型的产品，并通过压紧定位销将其固定，同时，依靠前围隔热垫冷却工装本体上的散热孔及其上方所设风扇进行扇热，一方面可以保证产品随型冷却，不发生形变，另一方面可以提高产品的冷却效率，提升生产节拍。
附图说明
12.附图1为本实用新型汽车前围隔热垫冷却工装的结构示意图；
13.附图2为本实用新型压紧定位销与压紧定位槽的连接结构示意图。
14.标注说明：1、底座，2、连接支架，3、前围隔热垫冷却工装本体，3
‑
1、散热孔，3
‑
2、压紧定位槽，4、压紧定位销，5、风扇，6、风扇固定支架。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
16.请参阅图1
‑
2所示，一种汽车前围隔热垫冷却工装，包括底座1、前围隔热垫冷却工装本体3以及风扇固定支架6和若干风扇5。
17.所述底座1为方形框架结构，图中底座1为长方体框架结构，前围隔热垫冷却工装本体3通过若干连接支架2固定在底座1上。
18.所述前围隔热垫冷却工装本体3上表面与前围隔热垫产品型面保持一致，保证将已预成型的产品放置在前围隔热垫冷却工装本体3上时，两者可以完全贴合，前围隔热垫冷却工装本体3上设有若干散热孔3
‑
1且每一散热孔3
‑
1均贯穿前围隔热垫冷却工装本体3上表面与下表面，散热孔3
‑
1在前围隔热垫冷却工装本体3上均匀分布。
19.优选的是，所述前围隔热垫冷却工装本体3采用铝合金材料制作。此外，所述前围隔热垫冷却工装本体3也可以采用钢板等导热性能较好的材料制作。
20.所述风扇固定支架6下端与底座1连接。所述风扇5均安装在风扇固定支架6上，且在垂直方向上，每一风扇5均位于前围隔热垫冷却工装本体3的轮廓范围内。图中风扇5的数量为两个。
21.作为其中一个实施例，所述风扇支架6下端与底座1通过转动装置连接，转动装置用于调节风扇5在水平方向上的位置。作为另一个实施例，所述风扇支架6下端通过升降装置与底座1连接，升降装置用于调节风扇5在垂直方向上的高度。调节风扇5在水平方向上的位置或调节风扇5在垂直方向上的高度的目的在于取放产品时能够让出空间。
22.还包括若干压紧定位销4，所述前围隔热垫冷却工装本体3上设有若干与压紧定位销4匹配的压紧定位槽3
‑
2，压紧定位销4与压紧定位槽3
‑
2上分别设有相匹配的连接结构。
23.请参阅图2所示，上述技术方案中，所述压紧定位销4的杆体由上至下分为第一杆体和第二杆体，第一杆体的直径大于第二杆体的直径，第一杆体为光杆(光滑杆体)，第二杆体上设有外螺纹，所述压紧定位槽3
‑
2由上至下分为第一槽体和第二槽体，第一槽体为光槽(光滑槽体)，第二槽体内设有内螺纹。
24.压紧定位销4和压紧定位槽3
‑
2采用上述结构后，压紧定位销4的第一杆体与压紧定位槽3
‑
2的第一槽体配合，使两者快速定位，压紧定位销4的第二杆体与压紧定位槽3
‑
2的第二槽体配合，使两者牢固连接。
25.为了实现产品在前围隔热垫冷却工装本体3上快速固定，压紧定位销4与压紧定位槽3
‑
2之间也可以采用弹性限位结构等其他连接结构。
26.具体的，使用该汽车前围隔热垫冷却工装进行加工生产的过程如下：前围隔热垫经过热压成型后，从模具中取出后放置在前围隔热垫冷却工装本体3上，将压紧定位销4一一装配至前围隔热垫冷却工装本体3上的压紧定位槽3
‑
2中，使前围隔热垫与前围隔热垫冷
却工装本体3完全贴合并固定，随后开启风扇5，使前围隔热垫迅速冷却。
27.本实用新型采用与前围隔热垫产品型面保持一致的前围隔热垫冷却工装本体3放置已预成型的产品，并通过压紧定位销4将其固定，同时，依靠前围隔热垫冷却工装本体3上的散热孔3
‑
1及其上方所设风扇5进行扇热，一方面可以保证产品随型冷却，不发生形变，另一方面可以提高产品的冷却效率，提升生产节拍。
28.当然，以上仅为本实用新型较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的使用范围，故，凡是在本实用新型原理上做等效改变均应包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车前围隔热垫冷却工装，其特征在于：包括底座、前围隔热垫冷却工装本体以及风扇固定支架和若干风扇，所述底座为方形框架结构，前围隔热垫冷却工装本体通过若干连接支架固定在底座上，所述前围隔热垫冷却工装本体上表面与前围隔热垫产品型面保持一致，前围隔热垫冷却工装本体上设有若干散热孔且每一散热孔均贯穿前围隔热垫冷却工装本体上表面与下表面，所述风扇固定支架下端与底座连接，所述风扇均安装在风扇固定支架上，且在垂直方向上，每一风扇均位于前围隔热垫冷却工装本体的轮廓范围内，还包括若干压紧定位销，所述前围隔热垫冷却工装本体上设有若干与压紧定位销匹配的压紧定位槽，压紧定位销与压紧定位槽上分别设有相匹配的连接结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔热垫冷却工装，其特征在于：所述压紧定位销的杆体由上至下分为第一杆体和第二杆体，第一杆体的直径大于第二杆体的直径，第一杆体为光杆，第二杆体上设有外螺纹，所述压紧定位槽由上至下分为第一槽体和第二槽体，第一槽体为光槽，第二槽体内设有内螺纹。3.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔热垫冷却工装，其特征在于：所述风扇支架下端与底座通过转动装置连接，转动装置用于调节风扇在水平方向上的位置。4.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔热垫冷却工装，其特征在于：所述风扇支架下端通过升降装置与底座连接，升降装置用于调节风扇在垂直方向上的高度。5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种汽车前围隔热垫冷却工装，其特征在于：所述前围隔热垫冷却工装本体采用铝合金材料制作。

技术总结
本实用新型公开一种汽车前围隔热垫冷却工装，包括底座、前围隔热垫冷却工装本体以及风扇固定支架和若干风扇，底座为方形框架结构，前围隔热垫冷却工装本体通过若干连接支架固定在底座上，前围隔热垫冷却工装本体上表面与前围隔热垫产品型面保持一致，前围隔热垫冷却工装本体上设有若干散热孔，风扇固定支架下端与底座连接，风扇均安装在风扇固定支架上，还包括若干压紧定位销，前围隔热垫冷却工装本体上设有若干与压紧定位销匹配的压紧定位槽，压紧定位销与压紧定位槽上分别设有相匹配的连接结构。该汽车前围隔热垫冷却工装一方面可以保证产品随型冷却，不发生形变，另一方面可以提高产品的冷却效率，提升生产节拍。提升生产节拍。提升生产节拍。


技术研发人员：胡灵敏 王胜明
受保护的技术使用者：武汉三贤汽车配件有限公司
技术研发日：2021.04.09
技术公布日：2021/12/21