一种用于管模脱模的升降式平移小车的制作方法

1.本实用新型属于管模脱模技术领域，具体涉及一种用于管模脱模的升降式平移小车。


背景技术：

2.管模在完成注塑后，需对管模进行脱模，管模通过上下两个半圆型的管模进行注塑，完成注塑后需将上下两个半圆型的管模两侧的螺栓进行拆除，拆除后将上管模吊起拆除，但在起吊的过程中管模内注塑完成的管可能会因为还未完成冷却沾黏在上下管模上，导致在吊起上管模的时候会通过管将下管模带起，因为下管模的重量将管壁拉伸变形，所以需要一种可以在脱模的过程中固定下管模的装置来顺利完成脱模。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种用于管模脱模的升降式平移小车，包括抬升架、管模托架、卡爪组件和车轮组件，所述的抬升架形状为矩形四立柱形，抬升架中间设有抬升油缸，所述的管模托架设在抬升架上方，管模托架与抬升油缸的顶部和导柱顶部相连，所述管模托架形状为矩形，所述的管模托架的宽边两侧轴对称的设有管模斜托板，管模托架的长边的两侧轴对称的设有安装卡爪组件的矩形开口，所述的卡爪组件包括卡爪和卡爪驱动装置，所述的卡爪包括卡爪底板、爪钩和缓冲垫，卡爪设在管模托架的矩形开口内，所述的卡爪底板为矩形立式板，卡爪底板的板面同轴线上设有两个无油轴套，卡爪底板的长边上方设有两个爪钩，所述的爪钩为斜角的爪钩，爪钩以轴对称的设在卡爪底板顶部长边的两侧，所述的缓冲垫为矩形的橡胶垫，缓冲垫设在卡爪底板的内侧，所述的卡爪驱动装置包括卡爪导柱固定板、卡爪导柱、无油轴套和气缸，所述的卡爪导柱固定板为凸型板，卡爪导柱固定板以倒装的方式设在管模托架的长边底部的两端，两端的卡爪导柱固定板中间分别设有气缸，气缸的两侧分别设有卡爪导柱，所述的卡爪导柱连接两端的卡爪导柱固定板，所述的气缸缸体设在卡爪导柱固定板，气缸导柱与卡爪底板相连，所述的卡爪底板上的两个油轴套分别设在卡爪导柱上，所述的车轮组件设在抬升架的底部。
4.更进一步地，管模斜托板是以斜角的方式设在管模托板的宽边两侧，管模斜托板的底部设有直角梯形的横筋板和矩形的竖筋板。
5.更进一步地，爪钩为斜角爪钩，爪钩以轴对称的设在卡爪底板顶部长边的两侧。
6.更进一步地，缓冲垫位于卡爪底板的高度与管模脱板的矩形开口齐平。
7.更进一步地，所述的卡爪和无油轴套对称设在管模托架的两个矩形开口处。
8.更进一步地，车轮组件包括车轮架、车轮和车轮卡板，所述的车轮设在车轮架的四角，车轮两两通过轮轴相连，所述的轮轴设在车轮架底部的轮轴固定架上，所述的车轮卡板分别设在车轮的外侧，所述的车轮架形状为矩形板，车轮架的底部横向的设有两条加强筋板，所述的轮轴固定架底部设有车轮轴固定螺栓。
9.更进一步地，车轮为工字钢车轮，每个车轮外侧均设有l型的车轮卡板，所述的l型的车轮卡板外侧设有l型的加强筋。
10.有益效果：
11.在进行脱模时，抬升架抬升至脱模位，卡爪会收缩从而卡住管模的外连接法兰，连接法兰外圈设有t型外沿，卡爪卡住t型外沿固定下管模，当上管模被吊车吊起时，车轮底部通过车轮卡板将升降式平移小车卡住，从而可有效将管模稳定脱模。
附图说明
12.图1是一种用于管模脱模的升降式平移小车的斜示图；
13.图2是一种用于管模脱模的升降式平移小车的轨道安装侧视半剖示图；
14.图3是一种用于管模脱模的升降式平移小车的安装管模正视图；
15.图中：1、管模斜托板，2、卡爪导柱，3、导柱，4、抬升油缸，5、车轮卡板，6、车轮，7、抬升支架，8、气缸，9、无油轴套，10、缓冲垫，11、卡爪，12、管模托架，13、混凝土，14、预埋工字钢，15、车轮架，16、管模。
具体实施方式
16.为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
17.实施示例：
18.一种用于管模脱模的升降式平移小车，包括抬升架、管模托架、卡爪组件和车轮组件，所述的抬升架形状为矩形四立柱形，抬升架中间设有抬升油缸，所述的管模托架设在抬升架上方，管模托架与抬升油缸的顶部和导柱顶部相连，所述管模托架形状为矩形，所述的管模托架的宽边两侧轴对称的设有管模斜托板，管模托架的长边的两侧轴对称的设有安装卡爪组件的矩形开口，所述的卡爪组件包括卡爪和卡爪驱动装置，所述的卡爪包括卡爪底板、爪钩和缓冲垫，卡爪设在管模托架的矩形开口内，所述的卡爪底板为矩形立式板，卡爪底板的板面同轴线上设有两个无油轴套，卡爪底板的长边上方设有两个爪钩，所述的爪钩为斜角的爪钩，爪钩以轴对称的设在卡爪底板顶部长边的两侧，所述的缓冲垫为矩形的橡胶垫，缓冲垫设在卡爪底板的内侧，所述的卡爪驱动装置包括卡爪导柱固定板、卡爪导柱、无油轴套和气缸，所述的卡爪导柱固定板为凸型板，卡爪导柱固定板以倒装的方式设在管模托架的长边底部的两端，两端的卡爪导柱固定板中间分别设有气缸，气缸的两侧分别设有卡爪导柱，所述的卡爪导柱连接两端的卡爪导柱固定板，所述的气缸缸体设在卡爪导柱固定板，气缸导柱与卡爪底板相连，所述的卡爪底板上的两个油轴套分别设在卡爪导柱上，所述的车轮组件设在抬升架的底部。
19.如图2所示，在进行脱模时，抬升架7通过抬升油缸4抬升至脱模位，卡爪11通过连接至卡爪底板上的气缸8，气缸8进气时卡爪11会收缩从而卡住管模16，当上管模16被吊车吊起时，车轮6底部通过车轮卡板5卡在预埋工字钢14上，从而将升降式平移小车限制其上下的移动，不会因为管和管模16 的粘黏性太大而将升降式平移小车吊起，从而可有效将管模16稳定脱模。
20.如图3所示，将管模16的法兰位置放在管模托架12上，卡爪11通过气缸8会卡住法
兰，连接法兰外圈设有t型外沿，卡爪卡住t型外沿固定下管模，因为法兰是圆形的所以卡爪11的爪钩内形状为斜角且两边的爪钩为轴对称形状，从而可以更好的勾住法兰外圈的t型外沿。
21.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于管模脱模的升降式平移小车，其特征在于，包括抬升架、管模托架、卡爪组件和车轮组件，所述的抬升架形状为矩形四立柱形，抬升架中间设有抬升油缸，所述的管模托架设在抬升架上方，管模托架与抬升油缸的顶部和导柱顶部相连，所述管模托架形状为矩形，所述的管模托架的宽边两侧轴对称的设有管模斜托板，管模托架的长边的两侧轴对称的设有安装卡爪组件的矩形开口，所述的卡爪组件包括卡爪和卡爪驱动装置，所述的卡爪包括卡爪底板、爪钩和缓冲垫，卡爪设在管模托架的矩形开口内，所述的卡爪底板为矩形立式板，卡爪底板的板面同轴线上设有两个无油轴套，卡爪底板的长边上方设有两个爪钩，所述的爪钩为斜角的爪钩，爪钩以轴对称的设在卡爪底板顶部长边的两侧，所述的缓冲垫为矩形的橡胶垫，缓冲垫设在卡爪底板的内侧，所述的卡爪驱动装置包括卡爪导柱固定板、卡爪导柱、无油轴套和气缸，所述的卡爪导柱固定板为凸型板，卡爪导柱固定板以倒装的方式设在管模托架的长边底部的两端，两端的卡爪导柱固定板中间分别设有气缸，气缸的两侧分别设有卡爪导柱，所述的卡爪导柱连接两端的卡爪导柱固定板，所述的气缸缸体设在卡爪导柱固定板，气缸导柱与卡爪底板相连，所述的卡爪底板上的两个油轴套分别设在卡爪导柱上，所述的车轮组件设在抬升架的底部。2.根据权利要求1所述的一种用于管模脱模的升降式平移小车，其特征在于，所述的管模斜托板是以斜角的方式设在管模托板的宽边两侧，管模斜托板的底部设有直角梯形的横筋板和矩形的竖筋板。3.根据权利要求1所述的一种用于管模脱模的升降式平移小车，其特征在于，所述的爪钩为斜角爪钩，爪钩以轴对称的设在卡爪底板顶部长边的两侧。4.根据权利要求1所述的一种用于管模脱模的升降式平移小车，其特征在于，所述的缓冲垫位于卡爪底板的高度与管模脱板的矩形开口齐平。5.根据权利要求1所述的一种用于管模脱模的升降式平移小车，其特征在于，所述的卡爪和无油轴套对称设在管模托架的两个矩形开口处。6.根据权利要求1所述的一种用于管模脱模的升降式平移小车，其特征在于，所述的车轮组件包括车轮架、车轮和车轮卡板，所述的车轮设在车轮架的四角，车轮两两通过轮轴相连，所述的轮轴设在车轮架底部的轮轴固定架上，所述的车轮卡板分别设在车轮的外侧，所述的车轮架形状为矩形板，车轮架的底部横向的设有两条加强筋板，所述的轮轴固定架底部设有车轮轴固定螺栓。7.根据权利要求6所述的一种用于管模脱模的升降式平移小车，其特征在于，所述的车轮为工字钢车轮，每个车轮外侧均设有l型的车轮卡板，所述的l型的车轮卡板外侧设有l型的加强筋。

技术总结
本实用新型公开了一种用于管模脱模的升降式平移小车，其特征在于，包括抬升架、管模托架、卡爪组件和车轮组件，所述的抬升架为矩形四立柱框架，所述的管模托架设在抬升架上方，所述的卡爪组件包括卡爪、无油轴套、卡爪导柱、卡爪导柱固定板和气缸，所述的车轮组件设在抬升架的底部，车轮组件包括车轮架、车轮和车轮卡板，每个车轮外侧均设有车轮卡板。本实用新型所示的结构组件实现了，在进行脱模时，卡爪会收缩从而卡住管模的外连接法兰，连接法兰外圈设有T型外沿，卡爪卡住T型外沿固定下管模，当上管模被吊车吊起时，车轮底部通过车轮卡板将升降式平移小车卡住，从而可有效将管模稳定脱模。脱模。脱模。


技术研发人员：谢明敏 韦永健
受保护的技术使用者：江苏宗恒科技有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/9/6