汽车换挡凸轮与嵌件装配注塑模具的制作方法

1.本实用新型属于模具，特别涉及一种汽车换挡凸轮与嵌件装配注塑模具。


背景技术：

2.在汽车换挡凸轮成形前，人工加到模具里的零件，其作用是使汽车换挡凸轮与嵌件，在注塑过程中，成为一个装配好的部件。注塑模具的嵌件需要安装至模具，如何能够将嵌件快速、准确地安装到汽车换挡凸轮中，并在安装后不易脱落，坚固、准确。传统嵌件的安装极其繁琐，不仅耽误注塑生产时间，同时也难以确保嵌件安装位置的准确性和坚固性，生产效率低。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于解决上述技术问题，提供一种在定模板右侧下面和动模板右侧上面之间装有一个嵌件，嵌件中间固定在上固定块和下固定块之间，两个固定块右侧穿有一个销轴，左侧上下装有上磁铁和下磁铁，嵌件左端插在换挡凸轮型腔中，嵌件安装方便快捷，坚固准确的一种汽车换挡凸轮与嵌件装配注塑模具。
4.本实用新型解决技术问题的采用的技术方案是：一种汽车换挡凸轮与嵌件装配注塑模具，包括定模底板，在定模底板上面中间固定有定位环，下面装有定模板，定模板下面中间设有定模腔，定模腔中装有定模，定模中间装有工件上芯，在定模板的下面左侧的凹槽中装有一个锁紧块；在定模板下面装有动模板，动模板中间上面设有动模腔；动模腔与定模腔相对应；动模腔中装有动模，动模中间装有工件下芯，其特征在于：在定模板与动模板右侧之间装有一个嵌件，嵌件的右端固定一个定位块，定位块用埋头螺钉二固定在动模板设的凹槽中，嵌件的中间夹在上固定块和下固定块之间，上固定块和下固定块的右侧穿有一个销轴，销轴上端装在定模板设的孔中，下端装在动模板设的孔中，上固定块左侧上面与上磁铁连接，上磁铁装在定模上设的孔中；下固定块左侧下面与下磁铁连接，下磁铁装在动模上设的孔中；嵌件左端插在换挡凸轮上型腔和换挡凸轮下型腔之间。
5.所述的上固定块、下固定块和嵌件的中间装有一个拉杆，拉杆上装有弹簧一。
6.本实用新型的有益效果是：该实用新型采用嵌件确保在生产过程中工件和嵌件位置的准确性、稳定性，模具动作时的惯性不会造成工件脱落或移动，提高了产品质量，不会对模具造成破坏，安装方便快捷，提高了生产效率。
附图说明
7.以下结合附图，以实施例具体说明。
8.图1是汽车换挡凸轮与嵌件装配注塑模具的主视图；
9.图2是图1的ⅰ处局部放大图。
10.图中：1-定模；2-上磁铁；2-1-下磁铁；3-上固定块；4-拉杆；5-弹簧一；6-下固定块；7-嵌件；8-动模；9-销轴；10-顶针；11-定位环；12-锁模块；13-锁紧块；14-内六角螺钉；
15-耐磨板；16-工件上芯；17-弹簧二；18-顶针板；19-顶针推板；20-垃圾钉；21-定模底板；22-定模板；22-1-定模腔；23-动模腔；23-1-动模腔；24-回程杆；25-模腿；26-动模底板；27-埋头螺钉一；28-工件下芯座板；29-推管；30-工件下芯；30-1-工件上芯；31-埋头螺钉二；32-定位块；33-冷却水道；34-汽车换挡凸轮；35-换挡凸轮上型腔；36-换挡凸轮下型腔。
具体实施方式
11.实施例，参照附图，一种汽车换挡凸轮与嵌件装配注塑模具，包括定模底板21，在定模底板21上面中间固定有定位环11，下面装有定模板22，定模板22下面中间设有定模腔22-1，定模腔22-1中装有定模1，定模1中间装有工件上芯16，在定模板22的下面左侧的凹槽中装有一个锁紧块13；在定模板22下面装有动模板23，动模板23中间上面设有动模腔23-1；动模腔23-1与定模腔22-1相对应；动模腔23-1中装有动模8，动模8中间装有工件下芯30，其特征在于：在定模板22与动模板23右侧之间装有一个嵌件7，嵌件7的右端固定一个定位块32，定位块32用埋头螺钉二31固定在动模板23设的凹槽中，嵌件7的中间夹在上固定块3和下固定块6之间，上固定块3和下固定块6的右侧穿有一个销轴9，销轴9上端装在定模板22设的孔中，下端装在动模板23设的孔中，上固定块3左侧上面与上磁铁2连接，上磁铁2装在定模1上设的孔中；下固定块6左侧下面与下磁铁2-1连接，下磁铁2-1装在动模8上设的孔中；嵌件7左端插在换挡凸轮上型腔35和换挡凸轮下型腔36之间。上固定块3、下固定块6和嵌件7的中间装有一个拉杆4，拉杆4上装有弹簧一5。
12.定模板22和动模板23的左端用内六角螺钉14固定一个锁模块12；在动模板23下面两侧装有模腿25，模腿25下方装有动模底板26，动模底板26中间下面的凹槽中用埋头螺钉一27固定一个工件下芯座板28，工件下芯座板28上面固定一个工件下芯30；工件下芯30下部装在顶针推板19中心孔中，顶针推板19上面装有顶针板18，顶针板18中心设一个倒梯形孔，倒梯形孔中装一个下端设有台肩的推管29，推管29上部设薄壁顶在汽车换挡凸轮34（工件）下端，工件下芯30装在推管29的孔中。在动模底板26与顶针推板19之间装垃圾钉20，在顶针板18的两侧固定有回程杆24，回程杆24上装弹簧二17。在动模板23的左侧上面固定一个耐磨板15，右侧下面设的空中固定一个顶针10，顶针10上端顶在下固定块6上。在定模1和动模8上均设有冷却水道33，冷却水道33与自来水管连通，用来冷却工件。在定模底板21的四个角处装导柱，导柱穿在定模板22和动模板23上设的导向孔中。定位环11中间装浇注套，浇注套中间设有流道通向换挡凸轮上型腔35和换挡凸轮下型腔36组成的型腔中。
13.本实用新型的操作方法是：
14.1. 模具生产前，将动模板23和定模板22分开，把嵌件7装好，拉动拉杆4将嵌件7插入换挡凸轮上型腔35和换挡凸轮下型腔36组成的型腔中。
15.2.将动模板23与定模板22合上，把熔化好的浇注液从浇注套中浇注，由流道流到流道型腔中，冷却后即成为汽车换挡凸轮34并包住嵌件7。
16.3.分开定模块22和动模块23，打开埋头螺钉二31；将动模底板26向上推起，顶针10和推管29将汽车换挡凸轮34，嵌件7和汽车换挡凸轮34一起顶出。
17.4.再次拉动拉杆4，压缩弹簧一5，取出汽车换挡凸轮34和嵌件7，完成一次生产。待下一次生产。


技术特征：
1.一种汽车换挡凸轮与嵌件装配注塑模具，包括定模底板（21），在定模底板（21）上面中间固定有定位环（11），下面装有定模板（22），定模板（22）下面中间设有定模腔（22-1），定模腔（22-1）中装有定模（1），定模（1）中间装有工件上芯（16），在定模板（22）的下面左侧的凹槽中装有一个锁紧块（13）；在定模板（22）下面装有动模板（23），动模板（23）中间上面设有动模腔（23-1）；动模腔（23-1）与定模腔（22-1）相对应；动模腔（23-1）中装有动模（8），动模（8）中间装有工件下芯（30），其特征在于：在定模板（22）与动模板（23）右侧之间装有一个嵌件（7），嵌件（7）的右端固定一个定位块（32），定位块（32）用埋头螺钉二（31）固定在动模板（23）设的凹槽中，嵌件（7）的中间夹在上固定块（3）和下固定块（6）之间，上固定块（3）和下固定块（6）的右侧穿有一个销轴（9），销轴（9）上端装在定模板（22）设的孔中，下端装在动模板（23）设的孔中，上固定块（3）左侧上面与上磁铁（2）连接，上磁铁（2）装在定模（1）上设的孔中；下固定块（6）左侧下面与下磁铁（2-1）连接，下磁铁（2-1）装在动模（8）上设的孔中；嵌件（7）左端插在换挡凸轮上型腔（35）和换挡凸轮下型腔（36）之间。2.根据权利要求1所述的汽车换挡凸轮与嵌件装配注塑模具，其特征在于上固定块（3）、下固定块（6）和嵌件（7）的中间装有一个拉杆（4），拉杆（4）上装有弹簧一（5）。

技术总结
本实用新型属于一种汽车换挡凸轮与嵌件装配注塑模具，包括定模底板，其特征在于：在定模板与动模板右侧之间装有一个嵌件，嵌件的右端固定一个定位块，嵌件的中间夹在上固定块和下固定块之间，上固定块和下固定块的右侧穿有一个销轴，上固定块左侧上面与上磁铁连接，上磁铁装在定模上设的孔中；下固定块左侧下面与下磁铁连接；嵌件左端插在换挡凸轮上型腔和换挡凸轮下型腔之间。该实用新型采用嵌件确保在生产过程中工件和嵌件位置的准确性、稳定性，模具动作时的惯性不会造成工件脱落或移动，提高了产品质量，不会对模具造成破坏，安装方便快捷，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。


技术研发人员：刘圣义 邹清洋 孙倩 李敬革 陶日利 于旭昭 侯玉 张鸿昊 武玮
受保护的技术使用者：大连华录国正产业有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/11/28