聚氨酯免充气轮胎生产系统的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎生产技术领域，具体为聚氨酯免充气轮胎生产系统。


背景技术：

2.聚氨酯弹性体既有橡胶的高弹性，又有塑料的高硬度和高强度，其耐磨性能卓越，具有较高的机械强度和优异的耐油、耐化学药品、耐屈挠、耐低温性能。聚氨酯轮胎滚动阻力低，有利于降低汽车燃油消耗；耐磨性能提高数倍，使用寿命长；胎面材料中不含炭黑和橡胶填充油，磨损时不会污染空气和土壤；废旧轮胎部分可以回收用作其他聚氨酯产品，不会造成环境污染。聚氨酯弹性体是制造绿色轮胎和轮胎绿色制造的理想材料，而在进行聚氨酯轮胎生产时，现在多使用固定式生产线，采用浇注机移动，生产线不动的方式进行生产加工，而此种生产方式有以下缺点：
3.1、没法安装近距离的气体吸收装置，喷涂脱模剂模内漆时没法快速吸走，影响车间的加工环境。
4.2、而采用离心机生产工艺，模具加热热源只能在转盘底下，这样导致模具温度不均匀，特别是室温低时，上盖模具温度偏低会造成产品色差、密度不均匀等产品问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供聚氨酯免充气轮胎生产系统，具备能够有效对脱模剂进行吸收等优点，解决了传统轮胎生产系统无法对脱模剂进行快速的吸收的问题。
6.本实用新型的聚氨酯免充气轮胎生产系统，包括传送平台，传送平台上设置有若干个传送板，传送板上放置有离心机，离心机内设置有轮胎加工用的模具，还包括设置在传送平台的右侧的浇注机，浇注机固定于地面上，还包括加热单元，传送平台的左侧设置于加热单元内，还包括脱模剂处理模块，传送平台从脱模剂处理模块的内部穿过，传送平台的底部设置有支脚，传送平台通过支脚设置在地面上，脱模剂处理模块包括废气处理模块和水洗模块，水洗模块包括设置于地面上的导水壳，导水壳的顶部设置壳体，壳体的顶部还连通有连接壳，连接壳内壁的正面和背面均安装有安装板，安装板的表面安装有若干个喷嘴。
7.作为本实用新型的进一步改进，导水壳的背面还开设有导水孔，导水孔与安装板之间通过水管和微型泵进行连通。
8.作为本实用新型的进一步改进，废气处理模块包括总风管，连接壳的顶部固定连通有两个吸风管，吸风管与总风管之间通过连接管连通。
9.通过上述结构设计，使得总风管能够与外界风机连通，并通过吸风管对连接壳内的脱模剂进行吸收。
10.作为本实用新型的进一步改进，导水壳与壳体之间还设置有过滤网。
11.通过上述结构设计，使得掉落的清洁水能够穿过过滤网掉落到导水壳内，从而对水资源进行收集。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过浇注机固定，离心机移动的模式，配合固定设置的加热单元，能够有效改善脱模剂污染和模具温度不均匀的问题，同时通过设置的脱模剂处理模块，使得注塑加工后的模具，能够被脱模剂处理模块所吸收，并通过水洗和风吸的方式进行处理，从而有效减少了脱模剂对车间环境造成的影响。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型整体俯视结构示意图；
16.图2为本实用新型脱模剂处理模块主视结构示意图；
17.图3为本实用新型脱模剂处理模块主视剖面结构示意图。
18.图中：1、传送平台；2、支脚；3、加热单元；4、浇注机；5、脱模剂处理模块；51、壳体；52、连接壳；53、吸风管；54、安装板；55、喷嘴；56、过滤网；57、导水壳；58、导水孔；6、传送板；7、离心机；8、模具；9、总风管；10、连接管。
具体实施方式
19.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
20.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
21.请参阅图1、图2和图3，本实用新型的聚氨酯免充气轮胎生产系统，包括传送平台1，传送平台1上设置有若干个传送板6，传送板6上放置有离心机7，离心机7内设置有轮胎加工用的模具8，还包括设置在传送平台1的右侧的浇注机4，浇注机4固定于地面上，还包括加热单元3，传送平台1的左侧设置于加热单元3内，还包括脱模剂处理模块5，传送平台1从脱模剂处理模块5的内部穿过，传送平台1的底部设置有支脚2，传送平台1通过支脚2设置在地面上，脱模剂处理模块5包括废气处理模块和水洗模块，水洗模块包括设置于地面上的导水壳57，导水壳57的顶部设置壳体51，壳体51的顶部还连通有连接壳52，连接壳52内壁的正面和背面均安装有安装板54，安装板54的表面安装有若干个喷嘴55。
22.请参阅图3，导水壳57的背面还开设有导水孔58，导水孔58与安装板54之间通过水管和微型泵进行连通。
23.请参阅图2，废气处理模块包括总风管9，连接壳52的顶部固定连通有两个吸风管
53，吸风管53与总风管9之间通过连接管10连通，该结构设置，使得总风管9能够与外界风机连通，并通过吸风管53对连接壳52内的脱模剂进行吸收。
24.请参阅图3，导水壳57与壳体51之间还设置有过滤网56，该结构设置，使得掉落的清洁水能够穿过过滤网56掉落到导水壳57内，从而对水资源进行收集。
25.在使用本实用新型时：首先工作人员将离心机7和模具8放入到传送板6上，接着传送平台1带动传送板6转动，首先浇注机4将原料注入到离心机7内的模具8中，接着将注塑后的模具8表面喷洒脱模剂，并接着依次经过加热单元3和脱模剂处理模块5，加热单元3则能够对离心机7内注塑的模具8进行充分的加热，接着脱模剂处理模块5则能够对模具8进行水洗和风吸，从而对模具8表面的脱模剂进行充分的吸附，以此减少了脱模剂对外界环境造成的影响。
26.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。


技术特征：
1.聚氨酯免充气轮胎生产系统，其特征在于：包括传送平台（1），所述传送平台（1）上设置有若干个传送板（6），传送板（6）上放置有离心机（7），离心机（7）内设置有轮胎加工用的模具（8）；还包括设置在传送平台（1）的右侧的浇注机（4），浇注机（4）固定于地面上；还包括加热单元（3），传送平台（1）的左侧设置于加热单元（3）内；还包括脱模剂处理模块（5），传送平台（1）从脱模剂处理模块（5）的内部穿过。2.根据权利要求1所述的聚氨酯免充气轮胎生产系统，其特征在于：所述传送平台（1）的底部设置有支脚（2），传送平台（1）通过支脚（2）设置在地面上。3.根据权利要求1所述的聚氨酯免充气轮胎生产系统，其特征在于：所述脱模剂处理模块（5）包括废气处理模块和水洗模块；所述水洗模块包括设置于地面上的导水壳（57），导水壳（57）的顶部设置壳体（51），所述壳体（51）的顶部还连通有连接壳（52），所述连接壳（52）内壁的正面和背面均安装有安装板（54），安装板（54）的表面安装有若干个喷嘴（55）。4.根据权利要求3所述的聚氨酯免充气轮胎生产系统，其特征在于：所述导水壳（57）的背面还开设有导水孔（58），导水孔（58）与安装板（54）之间通过水管和微型泵进行连通。5.根据权利要求3所述的聚氨酯免充气轮胎生产系统，其特征在于：所述废气处理模块包括总风管（9），所述连接壳（52）的顶部固定连通有两个吸风管（53），吸风管（53）与总风管（9）之间通过连接管（10）连通。6.根据权利要求3所述的聚氨酯免充气轮胎生产系统，其特征在于：所述导水壳（57）与壳体（51）之间还设置有过滤网（56）。

技术总结
本实用新型涉及轮胎生产技术领域，具体揭示了聚氨酯免充气轮胎生产系统，包括传送平台，传送平台上设置有若干个传送板，传送板上放置有离心机，离心机内设置有轮胎加工用的模具，还包括设置在传送平台的右侧的注塑机，注塑机固定于地面上，还包括加热单元，传送平台的左侧设置于加热单元内，还包括脱模剂处理模块，通过浇注机固定，离心机移动的模式，配合固定设置的加热单元，能够有效改善脱模剂污染和模具温度不均匀的问题，同时通过设置的脱模剂处理模块，使得注塑加工后的模具，能够被脱模剂处理模块所吸收，并通过水洗和风吸的方式进行处理，从而有效减少了脱模剂对车间环境造成的影响。的影响。的影响。


技术研发人员：李红领 廖志勇
受保护的技术使用者：艾科新材料（济南）有限责任公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/7/8