一种用于固定汽车仪表板风道的固定工装及焊接组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种用于固定汽车仪表板风道的固定工装及焊接组件。


背景技术：

2.随着汽车业的高速发展，汽车空调市场需求持续大幅增长，汽车仪表板内的风道作为汽车空调的气流通道，安装质量显得尤为重要。
3.汽车仪表板内的风道为不规则的形状，装配时一般都需要专门的固定工装进行定位，目前风道的固定工装通常为具有轮廓仿形面的胎膜，通过胎膜固定住汽车仪表板风道，然后通过红外焊接方式将其焊接在汽车仪表板的骨架上。
4.但是汽车仪表板风道为塑料制品，红外焊接过程中会发生“盒子效应”，“盒子效应”表示由于盒型塑料制品棱角处的内外冷却速度不同，经过熔化、冷却成型后会出现侧壁向内弯曲的现象。而这种现象会导致风道的筋位与汽车仪表板骨架上的筋位无法对齐，从而影响焊接质量。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供一种用于固定汽车仪表板风道的固定工装，能够固定住汽车仪表板风道的形状以防止其变形，从而实现精准的筋位对接。
6.本实用新型还提供一种具有上述固定工装的焊接组件。
7.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
8.本实用新型的用于固定汽车仪表板风道的固定工装，包括：
9.胎膜，所述胎膜的下表面形成为与所述汽车仪表板风道的上表面相匹配的轮廓仿形面，所述胎膜用于吸附在所述汽车仪表板风道的上表面；
10.定位件，所述定位件设置在所述胎膜的下表面，所述定位件用于连接所述汽车仪表板风道。
11.进一步地，所述定位件形成为第一插销，所述第一插销用于配合所述汽车仪表板风道的上表面的插孔。
12.进一步地，所述胎膜下表面形成有沿前后方向延伸的长孔，所述第一插销的上端可移动地连接在所述长孔内。
13.进一步地，所述第一插销的下端形成为圆锥形。
14.进一步地，所述定位件包括：
15.固定杆，所述固定杆的上端连接在所述胎膜的下表面；
16.第二插销，所述第二插销形成为l形，所述第二插销的竖轴的自由端可旋转地连接在所述固定杆的下端，所述第二插销的横轴的自由端形成为圆锥形，所述第二插销用于配合所述汽车仪表板风道的下表面的插孔。
17.进一步地，所述第二插销与所述固定杆之间设有卡位件，所述卡位件用于固定所
而发生弯折，导致筋位无法对准。针对这一问题，本实用新型的固定工装增加了定位件2，胎膜1的下端的两侧均可以设置定位件2，胎膜1与汽车仪表板风道3通过两侧的定位件2进行进一步固定，在红外焊接过程中，定位件2能够固定住汽车仪表板风道3的形状以防止其变形，从而实现精准的筋位对接。
30.进一步地，如图1所示，定位件2形成为第一插销，第一插销用于配合汽车仪表板风道3的上表面的插孔。在将汽车仪表板风道3固定在胎膜1上的过程中，操作人员先将第一插销对准汽车仪表板上的插孔，然后将第一插销插进插孔内从而完成固定。在红外焊接时，第一插销固定住汽车仪表板风道3的两侧以防止其变形，该结构制作简单且效果显著。
31.进一步地，胎膜1下表面形成有沿前后方向延伸的长孔，第一插销的上端可移动地连接在长孔内。每个汽车仪表板风道3上的插孔的位置可能存在偏差，第一插销的位置可能无法对准所有的插孔，因此增加可移动的结构后，可以通过调整位置以匹配所有汽车仪表板风道3的插孔。
32.进一步地，如图1所示，第一插销的下端形成为圆锥形，汽车仪表板风道3的插孔为与其相匹配的圆锥形，第一插销的下端设计成尖端后，在插入插孔孔的过程中更容易实现对准。
33.进一步地，定位件2包括固定杆、第二插销。固定杆的上端连接在胎膜1的下表面；第二插销形成为l形，第二插销的竖轴的自由端可旋转地连接在固定杆的下端，第二插销的横轴的自由端形成为圆锥形，第二插销用于配合汽车仪表板风道3的下表面的插孔。将汽车仪表板风道3贴合在胎膜1下表面后，转动第二插销使得圆锥端插进汽车仪表板风道3下表面的插孔内，该结构易于对准、方便插接，且稳固性强。
34.进一步地，第二插销与固定杆之间设有卡位件，卡位件用于固定第二插销的位置。第二插销插进插孔内之后，通过卡位件卡住第二插销以防止其松动。
35.进一步地，定位件2包括多个，多个定位件2间隔开分布在胎膜1的前端和后端，从而进一步提高稳固性，
36.进一步地，胎膜1的下表面设置有激光发射装置，激光发射装置用于辅助胎膜1的与汽车仪表板风道3的对位，从而提高筋位对接的效率。
37.本实用新型第二方面实施例的焊接组件，包括上述的固定工装。由于该焊接组件包括上述的固定工装，因此在红外焊接过程中，该固定工装能够固定住汽车仪表板风道3的形状以防止其变形，从而实现精准的筋位对接。
38.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于固定汽车仪表板风道的固定工装，其特征在于，包括：胎膜，所述胎膜的下表面形成为与所述汽车仪表板风道的上表面相匹配的轮廓仿形面，所述胎膜用于吸附在所述汽车仪表板风道的上表面；定位件，所述定位件设置在所述胎膜的下表面，所述定位件用于连接所述汽车仪表板风道。2.根据权利要求1所述的用于固定汽车仪表板风道的固定工装，其特征在于，所述定位件形成为第一插销，所述第一插销用于配合所述汽车仪表板风道的上表面的插孔。3.根据权利要求2所述的用于固定汽车仪表板风道的固定工装，其特征在于，所述胎膜的下表面形成有沿前后方向延伸的长孔，所述第一插销的上端可移动地连接在所述长孔内。4.根据权利要求2所述的用于固定汽车仪表板风道的固定工装，其特征在于，所述第一插销的下端形成为圆锥形。5.根据权利要求1所述的用于固定汽车仪表板风道的固定工装，其特征在于，所述定位件包括：固定杆，所述固定杆的上端连接在所述胎膜的下表面；第二插销，所述第二插销形成为l形，所述第二插销的竖轴的自由端可旋转地连接在所述固定杆的下端，所述第二插销的横轴的自由端形成为圆锥形，所述第二插销用于配合所述汽车仪表板风道的下表面的插孔。6.根据权利要求5所述的用于固定汽车仪表板风道的固定工装，其特征在于，所述第二插销与所述固定杆之间设有卡位件，所述卡位件用于固定所述第二插销的位置。7.根据权利要求1所述的用于固定汽车仪表板风道的固定工装，其特征在于，所述定位件包括多个，多个所述定位件间隔开分布在所述胎膜的前端和后端。8.根据权利要求1所述的用于固定汽车仪表板风道的固定工装，其特征在于，所述胎膜的下表面设置有激光发射装置，所述激光发射装置用于辅助所述胎膜的与所述汽车仪表板的对位。9.一种用于汽车仪表板风道的焊接组件，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的用于固定汽车仪表板风道的固定工装。

技术总结
本实用新型提供一种用于固定汽车仪表板风道的固定工装及焊接组件，固定工装包括胎膜、定位件。胎膜的下表面形成为与汽车仪表板风道的上表面相匹配的轮廓仿形面，胎膜用于吸附在汽车仪表板风道的上表面；定位件设置在胎膜的下表面，定位件用于连接汽车仪表板风道。本实用新型的固定工装增加了定位件，胎膜的下端的两侧均可以设置定位件，胎膜与汽车仪表板风道通过两侧的定位件进行进一步固定，在红外焊接过程中，定位件能够固定住汽车仪表板风道的形状以防止其变形，从而实现精准的筋位对接。接。接。


技术研发人员：徐清
受保护的技术使用者：佛吉亚（南京）汽车部件系统有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/6/17