一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置的制作方法

1.本实用新型涉及注塑成型技术领域，具体为一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置。


背景技术：

2.注塑成型又称注射模塑成型，是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、工作效率高，操作可实现自动化，注塑成型适用于大量生产形状复杂的产品等成型加工领域。注塑成型的过程大致可分为六个步骤，分别为：合模、射胶、保压、冷却、开模、制品取出，通过对上述工艺的反复进行，就可以批量周期性的生产出制品。
3.但是当前在对汽车石墨轴承磁环的注塑完成后，为了避免磁环发生开裂，常常需要靠人力取出模具，这样不仅费时费力，而且效率极低，无法满足批量周期性生产的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置，以解决现有技术中对汽车石墨轴承磁环的脱模需要靠人力取出，不仅费时费力，而且效率极低，无法满足批量周期性生产需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置，包括注塑箱、设备箱和机箱，注塑箱固定安装在设备箱顶部，机箱固定安装在设备箱底部，注塑箱内开设有模腔，注塑箱与设备箱上均开设有若干通孔，若干通孔内均滑动连接有支杆，支杆贯穿模腔和设备箱，设备箱内安装有自动调节机构，机箱内固定安装有正反转电机，正反转电机的输出轴贯穿设备箱与自动调节机构连接，自动调节机构控制支杆上下运动。
6.作为本实用新型的优选技术方案：通孔的数量为八个，八个通孔分别等间距分布在模腔的左右两侧。
7.作为本实用新型的优选技术方案：自动调节机构包括齿轮和两根齿条，齿轮同轴连接在正反转电机的输出轴顶部，两根齿条分别滑动连接在设备箱内底部，两根齿条沿齿轮中轴线对称设置且分别与齿轮啮合，齿条顶端固定安装有梯形块，梯形块的斜面正对支杆。
8.作为本实用新型的优选技术方案：支杆外围包裹有橡胶保护层。
9.作为本实用新型的优选技术方案：两个梯形块的斜面方向相反。
10.采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，在汽车石墨轴承磁环注塑成型后，通过正反转电机带动梯形块推动支杆往上运动，巧妙的实现了自动脱模作业，同时通过利用梯形块有序的推动支杆往上运动，能够有效避免脱模过程中磁环发生断裂的问题。
附图说明
11.图1为本实用新型一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置的主体结构示意图；
12.图2为本实用新型中设备箱内的结构示意图。
13.图中：注塑箱1、模腔2、设备箱3、齿条4、梯形块5、齿轮6、机箱7、支杆8。
具体实施方式
14.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
15.请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置，包括注塑箱1、设备箱3和机箱7，注塑箱1固定安装在设备箱3顶部，机箱7固定安装在设备箱3底部。注塑箱1内开设有模腔2，模腔2内用于石墨轴承磁环的注塑成型，注塑箱1与设备箱3上均开设有通孔，通孔的数量为八个，八个通孔分别等间距分布在模腔2的左右两侧。
16.通孔内均滑动连接有支杆8，支杆8贯穿模腔2和设备箱3，设备箱3内安装有自动调节机构，机箱7内固定安装有正反转电机，正反转电机的输出轴贯穿设备箱3与自动调节机构连接，通过自动调节机构控制支杆8运动。
17.自动调节机构包括齿轮6和两根齿条4，齿轮6同轴连接在正反转电机的输出轴顶部，两根齿条4分别滑动连接在设备箱3内底部，两根齿条4沿齿轮6中轴线对称设置且分别与齿轮6啮合，齿条4顶端固定安装有梯形块5，梯形块5的斜面正对支杆8，且左右两个梯形块5的斜面方向相反。支杆8外围包裹有橡胶保护层，避免了支杆8对注塑成型件进行顶出的过程中，对注塑成型件造成损坏。
18.具体实施方式：将石墨轴承和磁环放置在注塑箱1的模腔2内注塑成型，注塑成型后，启动正反转电机，正反转电机带动齿轮6转动，齿轮6啮合两根齿条4，两根齿条4往相反的方向运动，齿条4上的梯形块5便将支杆8往上顶起，支杆8便推动注塑成型件脱离模腔2，轻松完成对注塑件的脱模工作。同时通过梯形块5和支杆8的配合操作，能够有效避免在脱模过程中磁环断裂的问题，简单方便，实用性较强。
19.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置，包括注塑箱(1)、设备箱(3)和机箱(7)，其特征在于：所述注塑箱(1)固定安装在设备箱(3)顶部，所述机箱(7)固定安装在设备箱(3)底部，所述注塑箱(1)内开设有模腔(2)，所述注塑箱(1)与设备箱(3)上均开设有若干通孔，若干所述通孔内均滑动连接有支杆(8)，所述支杆(8)贯穿模腔(2)和设备箱(3)，所述设备箱(3)内安装有自动调节机构，所述机箱(7)内固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出轴贯穿设备箱(3)与自动调节机构连接，所述自动调节机构控制支杆(8)上下运动。2.根据权利要求1所述的一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置，其特征在于：所述通孔的数量为八个，八个所述通孔分别等间距分布在模腔(2)的左右两侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置，其特征在于：所述自动调节机构包括齿轮(6)和两根齿条(4)，所述齿轮(6)同轴连接在正反转电机的输出轴顶部，两根所述齿条(4)分别滑动连接在设备箱(3)内底部，两根所述齿条(4)沿齿轮(6)中轴线对称设置且分别与齿轮(6)啮合，所述齿条(4)顶端固定安装有梯形块(5)，所述梯形块(5)的斜面正对支杆(8)。4.根据权利要求1所述的一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置，其特征在于：所述支杆(8)外围包裹有橡胶保护层。5.根据权利要求3所述的一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置，其特征在于：两个所述梯形块(5)的斜面方向相反。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车石墨轴承磁环注塑成型装置，属于注塑成型技术领域，包括注塑箱、设备箱和机箱，注塑箱固定安装在设备箱顶部，机箱固定安装在设备箱底部，注塑箱内开设有模腔，注塑箱与设备箱上均开设有若干通孔，若干通孔内均滑动连接有支杆，支杆贯穿模腔和设备箱，设备箱内安装有自动调节机构，机箱内固定安装有正反转电机，正反转电机的输出轴贯穿设备箱与自动调节机构连接，自动调节机构控制支杆上下运动。本实用新型解决了现有技术中对汽车石墨轴承磁环的脱模需要靠人力取出，不仅费时费力，而且效率极低，无法满足批量周期性生产需求的问题，操作简单方便，实用性强。强。强。


技术研发人员：梁军
受保护的技术使用者：常州润邦模塑科技有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/9/2