一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别是涉及一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构。


背景技术：

2.随着汽车工业的飞速发展，汽车上采用塑料制品的应用也在不断扩大，塑料制品相对于金属制品具有质量轻、可以成型更为复杂的形状等优势。塑料制品结构各种各样，部分结构因有功能作用，结构无法通过调整产品的出模角度来消除倒扣，所以需要在模具上添加抽芯机构。因模具空间及结构限制，所以部分机构只能通过油缸来驱动，油缸驱动可能会出现抽芯后退现象，抽芯后退会导致产品出现飞边、段差等外观缺陷，这些缺陷直接影响产品的品质，所以抽芯防退机构的稳定性及可靠性与产品的生产质量是密切相关的，为解决油缸抽芯后退一般情况下是更换更大规格的油缸或增加一些机构来解决，更换更大规格的油缸会导致制造成本的提高且有可能不能完全解决问题，本实用新型机构将通过添加机构来解决油缸抽芯后退现象，具有结构简单，成本低廉、稳定可靠等优势。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种结构简单，拆装方便，稳定可靠，提高产品的合格率和生产效率的注塑模具后模油缸抽芯防退机构。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
5.一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构，包括前模板、抽芯滑块、滑块铲基、后模板、铲基支撑块、压板、抽芯导向滑块和动力组件；
6.所述滑块铲基与前模板固定连接，所述铲基支撑块固定安装在后模板上，所述抽芯导向滑块上设置有u形槽，所述滑块铲基的下端与u形槽插接配合；
7.所述抽芯滑块位于后模板内，所述抽芯滑块的前端为产品结构，所述抽芯滑块的后端与抽芯导向滑块滑动配合，所述动力组件用于带动抽芯导向滑块运动，所述压板固定在后模板上且用于对抽芯导向滑块限位。
8.其中，所述动力组件包括油缸，所述油缸固定安装在油缸座上，油缸座与后模板固定连接，所述油缸通过油缸活塞杆连接有油缸连接块，所述抽芯导向滑块的后端设置有后t型槽，所述油缸连接块与后t型槽配合连接。
9.其中，所述后模板内固定安装有限位块，机构合拢后，所述抽芯导向滑块的前端面与限位块的侧面贴合。
10.其中，所述抽芯滑块的后端具有t型槽，所述抽芯导向滑块的前端设置有t型块，所述抽芯滑块的t型槽与抽芯导向滑块的t型块滑动配合。
11.其中，所述铲基支撑块通过螺钉固定在后模板上。
12.综上，本实用新型机构结构简单、拆装方便、稳定可靠，能有效的解决模具抽芯在
充填压力下有效的固定，避免了注塑时抽芯回退的现象，保证了产品的质量，提高了产品的合格率及生产效率。
附图说明
13.图1为本实用新型所述的一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构的结构示意图。
14.图2为图1的局部放大图。
15.图3为图1中抽芯滑块的轴测图。
16.图4为图1中抽芯导向滑块的轴测图。
17.图5为图1中滑块铲基的轴测图。
18.图6为图1中铲基支撑块的示意图。
19.图7为图1处于开模状态，油缸回退完成的示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
21.如图1-7所示，一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构，包括前模板1、抽芯滑块3、滑块铲基4、后模板5、铲基支撑块6、压板10、抽芯导向滑块11和动力组件；
22.所述滑块铲基4与前模板1固定连接，所述铲基支撑块6固定安装在后模板5上，所述抽芯导向滑块11上设置有u形槽，所述滑块铲基4的下端与u形槽插接配合，机构合拢后，滑块铲基与铲基支撑块贴合；机构合拢后，滑块铲基的面4-1与抽芯导向滑块的面11-4贴合，滑块铲基的面4-2、4-3与抽芯导向滑块的面11-5、11-6留有间隙，用于抽芯导向滑块11的防退。铲基支撑块的面6-1与滑块铲基的面4-2贴合，用于滑块铲基4的支撑。
23.所述抽芯滑块位于后模板内，所述抽芯滑块的前端为产品结构2，所述抽芯滑块的后端与抽芯导向滑块滑动配合，所述动力组件用于带动抽芯导向滑块运动，所述压板10固定在后模板5上且用于对抽芯导向滑块11限位。
24.本实施例中，所述动力组件包括油缸8，所述油缸8固定安装在油缸座7上，油缸座7与后模板5固定连接，所述油缸8通过油缸活塞杆13连接有油缸连接块12，所述抽芯导向滑块11的后端设置有后t型槽，所述油缸连接块12与后t型槽配合连接。
25.本实施例中，所述后模板内固定安装有限位块9，机构合拢后，所述抽芯导向滑块11的前端面11-7与限位块9的侧面9-1贴合。
26.本实施例中，所述抽芯滑块3的后端具有t型槽，所述抽芯导向滑块的前端设置有t型块，所述抽芯滑块的t型槽与抽芯导向滑块的t型块滑动配合。机构合拢后，抽芯导向滑块11的面11-1、11-2与抽芯滑块3的面3-1、3-2与贴合，面11-3与面3-3平行且留有间隙，后模板5的面5-1与抽芯滑块3的面3-4贴合。
27.本实施例中，所述铲基支撑块6通过螺钉固定在后模板5上。
28.抽芯退出顺序：如图7所示，前模板1与后模板5分离，滑块铲基4脱离抽芯导向滑块11，油缸活塞杆13带动抽芯导向滑块11后退，抽芯导向滑块11的面11-3与抽芯滑块3的面3-3贴合带动抽芯滑块3后退，直至行程结束。
29.本实用新型机构结构简单、稳定可靠，克服了技术中的各种缺陷，避免了注塑时油缸抽芯回退的现象，保证了产品的质量，提高了产品的合格率及生产效率。
30.最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。


技术特征：
1.一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构，其特征在于，包括前模板、抽芯滑块、滑块铲基、后模板、铲基支撑块、压板、抽芯导向滑块和动力组件；所述滑块铲基与前模板固定连接，所述铲基支撑块固定安装在后模板上，所述抽芯导向滑块上设置有u形槽，所述滑块铲基的下端与u形槽插接配合；所述抽芯滑块位于后模板内，所述抽芯滑块的前端为产品结构，所述抽芯滑块的后端与抽芯导向滑块滑动配合，所述动力组件用于带动抽芯导向滑块运动，所述压板固定在后模板上且用于对抽芯导向滑块限位。2.根据权利要求1所述的一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构，其特征在于，所述动力组件包括油缸，所述油缸固定安装在油缸座上，油缸座与后模板固定连接，所述油缸通过油缸活塞杆连接有油缸连接块，所述抽芯导向滑块的后端设置有后t型槽，所述油缸连接块与后t型槽配合连接。3.根据权利要求2所述的一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构，其特征在于，所述后模板内固定安装有限位块，机构合拢后，所述抽芯导向滑块的前端面与限位块的侧面贴合。4.根据权利要求1所述的一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构，其特征在于，所述抽芯滑块的后端具有t型槽，所述抽芯导向滑块的前端设置有t型块，所述抽芯滑块的t型槽与抽芯导向滑块的t型块滑动配合。5.根据权利要求1所述的一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构，其特征在于，所述铲基支撑块通过螺钉固定在后模板上。

技术总结
本实用新型公开了一种注塑模具后模油缸抽芯防退机构，包括前模板、抽芯滑块、滑块铲基、后模板、铲基支撑块、压板、抽芯导向滑块和动力组件；所述滑块铲基与前模板固定连接，铲基支撑块固定安装在后模板上，所述抽芯导向滑块上设置有U形槽，滑块铲基的下端与U形槽插接配合；所述抽芯滑块位于后模板内，抽芯滑块的前端为产品结构，所述抽芯滑块的后端与抽芯导向滑块滑动配合，所述动力组件用于带动抽芯导向滑块运动，所述压板固定在后模板上且用于对抽芯导向滑块限位。本实用新型机构结构简单、拆装方便、稳定可靠，能有效的解决模具抽芯在充填压力下有效的固定，避免了注塑时抽芯回退的现象，保证了产品的质量，提高了产品的合格率及生产效率。率及生产效率。率及生产效率。


技术研发人员：盛朝攀
受保护的技术使用者：重庆大江东阳塑料制品有限公司
技术研发日：2022.06.21
技术公布日：2022/7/29