一种大角度斜顶运动机构的制作方法

本技术涉及注塑模具辅助顶出方案的，具体的说是一种大角度斜顶运动机构，特别涉及其机械连接结构，特别适用于倒扣行程比较大的结构。

背景技术：

1、在塑胶模具制作生产过程中，产品行程比较大，斜顶的角度通常设计3°-12°，需要增加模具的顶出行程来解决这个问题。从而造成模具整体的体积比较大，占用空间也比较大，模具成本相对增加，斜顶的角度加大的情况下会出现运动时使斜顶杆本身承受较大的侧向力而导致断裂的情况发生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种大角度斜顶运动机构，在保证相对较小的顶出行程中，防止斜顶在顶出过程中断裂，同时，斜顶杆设计角度可以为3°-20°。克服了现有技术中存在的缺点和不足。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种大角度斜顶运动机构，包括运动拉块、滑动座导向块、斜顶滑动座和斜顶杆，所述运动拉块一侧形成一斜面，该斜面处沿着斜面走向分布有燕尾式滑轨道，滑动座导向块与燕尾式滑轨道对应的一侧形成与之对应的燕尾式滑轨槽，所述燕尾式滑轨槽呈斜向分布，滑动座导向块下方的两侧形成向外凸出的滑轨条，上述斜顶滑动座装配在滑动座导向块外部，斜顶滑动座处设有用于容纳滑动座导向块的装配腔，装配腔的前端、后端和上部均呈开口状，装配腔靠近底部的两侧内壁上分别开设有与上述滑轨条配合的滑轨槽，滑动座导向块处开设有贯穿两侧的螺丝孔，滑动座导向块的顶部开设有与螺丝孔连通的顶杆孔，顶杆孔呈长条状孔或椭圆形孔，螺丝孔内装配有一固定螺丝，固定螺丝处开设有顶杆装配孔，顶杆装配孔内形成内螺纹，斜顶杆的下端形成与上述内螺纹配合的外螺纹，斜顶杆的下端通过螺纹结构与固定螺丝连接。

3、本实用新型公开了一种大角度斜顶运动机构，有益效果：加大了斜顶的角度，减小了模具的顶出行程，缩短了模具的体积，减少了模具的制作成本。增加滑动座导向块，分解了斜顶杆的作用力，避免了斜顶杆的卡顿，工件安装便捷，有损坏也可以快速的更换和维修，具有很好的实用性。

技术特征：

1.一种大角度斜顶运动机构，其特征在于：包括运动拉块（1）、滑动座导向块（2）、斜顶滑动座（3）和斜顶杆（4），斜顶杆设计角度可以为3°-20°，所述运动拉块（1）一侧形成一斜面，该斜面处沿着斜面走向分布有燕尾式滑轨道（5），滑动座导向块（2）与燕尾式滑轨道（5）对应的一侧形成与之对应的燕尾式滑轨槽（6），所述燕尾式滑轨槽（6）呈斜向分布，滑动座导向块（2）下方的两侧形成向外凸出的滑轨条（7），上述斜顶滑动座（3）装配在滑动座导向块（2）外部，斜顶滑动座（3）处设有用于容纳滑动座导向块（2）的装配腔（8），装配腔（8）的前端、后端和上部均呈开口状，装配腔（8）靠近底部的两侧内壁上分别开设有与上述滑轨条（7）配合的滑轨槽（9），滑动座导向块（2）与斜顶滑动座（3）之间形成滑动结构，滑动座导向块（2）处开设有贯穿两侧的螺丝孔（10），滑动座导向块（2）的顶部开设有与螺丝孔（10）连通的顶杆孔（11），顶杆孔（11）呈长条状孔或椭圆形孔，螺丝孔（10）内装配有一固定螺丝（12），固定螺丝（12）处开设有顶杆装配孔（13），顶杆装配孔（13）内形成内螺纹，斜顶杆（4）的下端形成与上述内螺纹配合的外螺纹，斜顶杆（4）的下端通过螺纹结构与固定螺丝连接。

2.根据权利要求1所述的一种大角度斜顶运动机构，其特征在于：所述固定螺丝（12）呈圆柱形，固定螺丝（12）的外壁上形成限位槽（14），螺丝孔（10）内壁上形成与限位槽（14）配合的限位凸筋（15），限位凸筋（15）的截面近似成半圆形，上述限位槽（14）的槽体截面与限位凸筋（15）形状配合。

3.根据权利要求1所述的一种大角度斜顶运动机构，其特征在于：所述燕尾式滑轨道（5）的下端形成斜向分布的导向切面（16）。

技术总结
本技术公开了一种大角度斜顶运动机构，包括运动拉块、滑动座导向块、斜顶滑动座和斜顶杆，所述运动拉块一侧形成一斜面，该斜面处沿着斜面走向分布有燕尾式滑轨道，滑动座导向块与燕尾式滑轨道对应的一侧形成与之对应的燕尾式滑轨槽，所述燕尾式滑轨槽呈斜向分布，滑动座导向块下方的两侧形成向外凸出的滑轨条，上述斜顶滑动座装配在滑动座导向块外部，斜顶滑动座处设有用于容纳滑动座导向块的装配腔，有益效果：加大了斜顶的角度，减小了模具的顶出行程，缩短了模具的体积，减少了模具的制作成本。增加滑动座导向块，分解了斜顶杆的作用力，避免了斜顶杆的卡顿，工件安装便捷，有损坏也可以快速的更换和维修，具有很好的实用性。

技术研发人员：邱鹏涌,朱明明,李翔
受保护的技术使用者：上海艺畅汽车配件有限公司
技术研发日：20220609
技术公布日：2024/1/12