一种汽车生产加工用橡胶胶管加工模套的制作方法

1.本实用新型涉及模套技术领域，尤其涉及一种汽车生产加工用橡胶胶管加工模套。


背景技术：

2.模套是用于箍紧母模或公模的模具结构部件，分母模或公模两种，在汽车生产加工时需要会使用橡胶胶管，橡胶胶管在进行加工时则会使用模套，现有的模套在对橡胶胶管进行加工时极易出现橡胶胶管与模套粘连在一起，从而导致工作人员需要花费较多时间将橡胶胶管与模套分离，增加了工作人员的工作时间，影响模套的实用性。
3.针对上述问题，现提出一种汽车生产加工用橡胶胶管加工模套，用于解决现有的模套在对橡胶胶管进行加工时极易出现橡胶胶管与模套粘连在一起，从而导致工作人员需要花费较多时间将橡胶胶管与模套分离，增加了工作人员的工作时间的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车生产加工用橡胶胶管加工模套。
5.本实用新型提供的汽车生产加工用橡胶胶管加工模套，包括上模套、下模套以及固定组件，所述上模套与下模套外表面套设有若干组固定组件，固定组件由固定板、连接件、固定块以及控制件组成，固定板与固定块均为两组，连接件通过螺纹杆分别与两组固定板转动连接，控制件通过螺纹杆分别与其中一组固定板以及两组固定块转动连接，另一组固定板设置于两组固定块之间，且另一组固定板通过固定螺栓与两组固定块转动连接。
6.优选的，所述上模套与下模套左、右两侧分别设有毛刷组件，毛刷组件由固定圈与夹持板组成，固定圈上、下两侧分别设有夹持板，两组夹持板分别与上模套以及下模套相贴合。
7.优选的，所述固定圈上、下两侧分别设有限位块，两组限位块均与固定圈固定连接。
8.优选的，所述固定圈内部设有毛刷圈，毛刷圈与固定圈固定连接。
9.优选的，所述上模套底部设有四组嵌合块，四组嵌合块均与上模套固定连接，且四组嵌合块分别与下模套底部所开设嵌合槽相嵌合。
10.优选的，所述夹持板底部开设有燕尾槽，燕尾槽与限位块相嵌合并滑动设置。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车生产加工用橡胶胶管加工模套具有如下有益效果：
12.本实用新型提供一种汽车生产加工用橡胶胶管加工模套，通过对此装置进行了改进，使得工作人员可以快速的将橡胶胶管与此装置进行分离，减少了工作人员的工作时间，有效的提升了此装置的实用性；且通过对此装置增设了毛刷组件，使得橡胶胶管在进入此装置内部时，可以被刷上一层润滑油，从而使得橡胶胶管不会与此装置粘连在一起，保证了橡胶胶管的完整性，有效的提升橡胶胶管的成品良率。
附图说明
13.图1为本实用新型提供的汽车生产加工用橡胶胶管加工模套的结构示意图；
14.图2为图1所示的上模套与下模套的结构示意图；
15.图3为图1所示的固定组件的结构示意图；
16.图4为图1所示的毛刷组件的结构示意图。
17.图中标号：1、上模套；2、下模套；3、固定组件；4、毛刷组件；5、嵌合块；6、嵌合槽；7、固定板；8、连接件；9、固定块；10、控制件；11、螺纹杆；12、固定圈；13、毛刷圈；14、限位块；15、夹持板；16、燕尾槽。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的汽车生产加工用橡胶胶管加工模套的结构示意图；图2为图1所示的上模套与下模套的结构示意图；图3为图1所示的固定组件的结构示意图；图4为图1所示的毛刷组件的结构示意图。包括：上模套1、下模套2以及固定组件3。
20.在具体实施过程中，如图1和图3所示，上模套1与下模套2外表面套设有若干组固定组件3，固定组件3由固定板7、连接件8、固定块9以及控制件10组成，固定板7与固定块9均为两组，连接件8通过螺纹杆11分别与两组固定板7转动连接，控制件10通过螺纹杆11分别与其中一组固定板7以及两组固定块9转动连接，另一组固定板7设置于两组固定块9之间，且另一组固定板7通过固定螺栓与两组固定块9转动连接，工作人员可以转动控制块，控制块便会移动固定板7，使得固定板7分别与上模套1以及下模套2分离，此时，工作人员便可以将固定组件3从上模套1以及下模套2外表面抽出，通过此方式，可以使得工作人员便可以将上模套1与下模套2进行分离，反之，便可以加固上模套1与下模套2之间的固定。
21.参考图1与图4所示，上模套1与下模套2左、右两侧分别设有毛刷组件4，毛刷组件4由固定圈12与夹持板15组成，固定圈12上、下两侧分别设有夹持板15，两组夹持板15分别与上模套1以及下模套2相贴合，固定圈12上、下两侧分别设有限位块14，两组限位块14均与固定圈12固定连接，固定圈12内部设有毛刷圈13，毛刷圈13与固定圈12固定连接，工作人员可以将毛刷圈13涂抹上润滑油，当橡胶胶管进入上模套1与下模套2内部时可以涂抹上润滑油，从而便于工作人员后续将橡胶胶管分别与上模套1以及下模套2进行分离，夹持板15底部开设有燕尾槽16，燕尾槽16与限位块14相嵌合并滑动设置，限位块14可以使得夹持板15固定于固定圈12上、下两侧，当两组夹持板15被固定于固定圈12上下两侧后，便可以使得固定圈12分别与上模套1以及下模套2进行固定。
22.参考图2所示，上模套1底部设有四组嵌合块5，四组嵌合块5均与上模套1固定连接，且四组嵌合块5分别与下模套2底部所开设嵌合槽6相嵌合，嵌合块5可以增强上模套1与下模套2之间稳固性，从而使得上模套1不易与下模套2分离。
23.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车生产加工用橡胶胶管加工模套，包括上模套(1)、下模套(2)以及固定组件(3)，其特征在于，所述上模套(1)与下模套(2)外表面套设有若干组固定组件(3)，固定组件(3)由固定板(7)、连接件(8)、固定块(9)以及控制件(10)组成，固定板(7)与固定块(9)均为两组，连接件(8)通过螺纹杆(11)分别与两组固定板(7)转动连接，控制件(10)通过螺纹杆(11)分别与其中一组固定板(7)以及两组固定块(9)转动连接，另一组固定板(7)设置于两组固定块(9)之间，且另一组固定板(7)通过固定螺栓与两组固定块(9)转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车生产加工用橡胶胶管加工模套，其特征在于，所述上模套(1)与下模套(2)左、右两侧分别设有毛刷组件(4)，毛刷组件(4)由固定圈(12)与夹持板(15)组成，固定圈(12)上、下两侧分别设有夹持板(15)，两组夹持板(15)分别与上模套(1)以及下模套(2)相贴合。3.根据权利要求2所述的汽车生产加工用橡胶胶管加工模套，其特征在于，所述固定圈(12)上、下两侧分别设有限位块(14)，两组限位块(14)均与固定圈(12)固定连接。4.根据权利要求2所述的汽车生产加工用橡胶胶管加工模套，其特征在于，所述固定圈(12)内部设有毛刷圈(13)，毛刷圈(13)与固定圈(12)固定连接。5.根据权利要求1所述的汽车生产加工用橡胶胶管加工模套，其特征在于，所述上模套(1)底部设有四组嵌合块(5)，四组嵌合块(5)均与上模套(1)固定连接，且四组嵌合块(5)分别与下模套(2)底部所开设嵌合槽(6)相嵌合。6.根据权利要求2所述的汽车生产加工用橡胶胶管加工模套，其特征在于，所述夹持板(15)底部开设有燕尾槽(16)，燕尾槽(16)与限位块(14)相嵌合并滑动设置。

技术总结
本实用新型提供一种汽车生产加工用橡胶胶管加工模套。所述汽车生产加工用橡胶胶管加工模套包括上模套、下模套以及固定组件，所述上模套与下模套外表面套设有若干组固定组件，固定组件由固定板、连接件、固定块以及控制件组成，固定板与固定块均为两组，连接件通过螺纹杆分别与两组固定板转动连接，控制件通过螺纹杆分别与其中一组固定板以及两组固定块转动连接，另一组固定板设置于两组固定块之间，且另一组固定板通过固定螺栓与两组固定块转动连接。本实用新型通过对此装置进行了改进，使得工作人员可以快速的将橡胶胶管与此装置进行分离，减少了工作人员的工作时间，有效的提升了此装置的实用性。提升了此装置的实用性。提升了此装置的实用性。


技术研发人员：杨超显 吕梦倩
受保护的技术使用者：青岛润楠模具有限公司
技术研发日：2022.07.02
技术公布日：2022/11/28