一种加速顶与减速顶配合实现产品脱模的模具顶出结构的制作方法

1.本实用新型涉及注塑成型领域，具体涉及一种加速顶与减速顶配合脱模的模具结构。


背景技术：

2.在常见模具结构中，针对悬臂大包紧力，同时存在倒扣区域的塑料制品顶出方式，一般采用二次顶出装置。对于二次顶出装置，不仅结构复杂、成本较高，而且也大幅度的影响了生产的效率。因此，设计一种一次性脱模的模具结构以满足特殊结构产品成为迫切需求。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决现有模具针对悬臂大包紧力，同时存在倒扣区域的塑料制品顶出结构需要二次顶出装置，结构复杂，成本高，生产效率低的问题，从而提供一种加速顶与减速顶配合实现产品脱模的模具顶出结构，可以实现一次性脱模，结构简单，成本低。
4.为解决上述问题，本实用新型提供一种加速顶与减速顶配合实现产品脱模的模具顶出结构，其特征在于：包括顶针板、模具b0板、减速顶杆连接结构和加速顶杆连接结构，所述减速顶杆连接结构包括弹性连接件、限位块和减速顶杆，氮气弹簧固定在顶针板上，复位块分别与弹性连接件和减速顶杆固定连接；所述加速顶杆连接结构包括杠杆标准件、加速顶杆和杠杆复位杆，杠杆标准件与顶针板固定连接，加速顶杆安装在杠杆标准件第一端，杠杆复位杆上端固定在模具b0板上，杠杆复位杆下端对着杠杆标准件第二端。
5.进一步地，所述弹性连接件为氮气弹簧。
6.进一步地，所述减速顶杆与氮气弹簧同轴布置。
7.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：
8.(1)本实用新型通过加速顶与减速顶配合实现加速顶区域包紧力大，减速顶区域倒扣的产品一次脱模，减少了生产工序，可以大大提高生产效率。
9.(2)本实用新型结构简单，成本低。
附图说明
10.图1是本实用新型结构示意图。
11.其中：1、顶针板；2、氮气弹簧；3、限位块；4、减速顶杆；5、杠杆标准件；6、加速顶杆；7、加速顶复位杆；8、b0板。
具体实施方式
12.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
13.参照图1，加速顶与减速顶配合实现产品脱模的模具顶出结构包括顶针板1、模具
b0板8、加速顶杆连接结构和减速顶杆连接结构。
14.减速顶杆连接结构包括弹性连接件、限位块3和减速顶杆4，本实施例的弹性连接件采用氮气弹簧2，氮气弹簧体积小、弹力大、工作平稳，使用寿命长。氮气弹簧2通过螺钉固定在顶针板1上，限位块3与氮气弹簧2及减速顶杆4通过螺钉进行连接，减速顶杆4与氮气弹簧2在复位块上下两侧同轴布置，力的传递效果好。限位块3截面尺寸大于减速顶杆4在模具b0板8通过孔的尺寸，减速顶杆4运动到限位块位置不能继续向前运动。
15.加速顶杆连接结构包括杠杆标准件5、加速顶杆6和杠杆复位杆7，加速顶杆6安装在杠杆标准件5第一端，通过螺钉连接。杠杆标准件5与顶针板1通过螺钉连接。杠杆复位杆7通过螺钉固定在模具b0板8上，杠杆复位杆7下端对着杠杆标准件5第二端。
16.产品顶出脱模时，顶针板1推动减速顶杆、加速顶杆以及其它顶出结构一起向前顶出。在顶出停止前的8mm，减速顶的限位块3撞到b0板8时，减速顶通过氮气弹簧2进行压缩，减速顶出结构停止向前。顶针板1与其它结构仍向前动作，当前顶针板在停止前的7mm时，加速顶杠杆复位杆7撞击杠杆标准件5第二端，杠杆标准件5第一端上翘，仍会驱动加速顶杆6继续向前运动14mm，完成加速顶出作用。通过以上动作实现加速顶区域包紧力大，减速顶区域倒扣的产品脱模。
17.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。


技术特征：
1.一种加速顶与减速顶配合实现产品脱模的模具顶出结构，其特征在于：包括顶针板(1)、模具b0板(8)、减速顶杆连接结构和加速顶杆连接结构，所述减速顶杆连接结构包括弹性连接件、限位块(3)和减速顶杆(4)，氮气弹簧(2)固定在顶针板(1)上，限位块(3)分别与弹性连接件和减速顶杆(4)固定连接；所述加速顶杆连接结构包括杠杆标准件(5)、加速顶杆(6)和杠杆复位杆(7)，杠杆标准件(5)与顶针板(1)固定连接，加速顶杆(6)安装在杠杆标准件(5)第一端，杠杆复位杆(7)上端固定在模具b0板(8)上，杠杆复位杆(7)下端对着杠杆标准件(5)第二端。2.根据权利要求1所述的一种加速顶与减速顶配合实现产品脱模的模具顶出结构，其特征在于，所述弹性连接件为氮气弹簧(2)。3.根据权利要求2所述的一种加速顶与减速顶配合实现产品脱模的模具顶出结构，其特征在于，所述减速顶杆(4)与氮气弹簧(2)同轴布置。

技术总结
本实用新型提供一种加速顶与减速顶配合实现产品脱模的模具顶出结构，包括顶针板、模具B0板、减速顶杆连接结构和加速顶杆连接结构，减速顶杆连接结构包括弹性连接件、限位块和减速顶杆，氮气弹簧固定在顶针板上，复位块分别与弹性连接件和减速顶杆固定连接；加速顶杆连接结构包括杠杆标准件、加速顶杆和杠杆复位杆，杠杆标准件与顶针板固定连接，加速顶杆安装在杠杆标准件第一端，杠杆复位杆上端固定在模具B0板上，杠杆复位杆下端对着杠杆标准件第二端，可以实现加速顶区域包紧力大，减速顶区域倒扣的产品一次脱模，可以大大提高生产效率。率。率。


技术研发人员：杨斌 董香梅 杨伟 黄海坚
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2022.08.01
技术公布日：2023/2/2