新能源汽车用充电桩注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别涉及新能源汽车用充电桩注塑模具。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
3.充电桩外壳采用注塑的方式进行生产，通过液压缸驱动上模板向下移动，通过上模板表面的浇注口向模具内加入原料，通过下模板和上模板进行注塑成形，当注塑完成后，需要将注塑模具内部的充电桩外壳取出，目前通过人工将下模板内的充电桩外壳取出，而充电桩外壳与下模板内部紧密接触，人工取出时较为费力，劳动强度大，因此，需要设计一种能够方便将注塑成型后的充电桩外壳从下模板内取出的新能源汽车用充电桩注塑模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供新能源汽车用充电桩注塑模具，具有能够方便将注塑成型后的充电桩外壳从下模板内取出的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括工作框、下模板、上模板和顶出机构，所述工作框顶部固定设置有液压缸，所述液压缸与上模板相连接，所述下模板固定安装于工作框上，所述下模板和上模板内均固定设置有连接块，两个连接块上分别固定设置有下壳体和上壳体，所述顶出机构与下模板和上模板配合使用。
6.本实用新型的进一步设置为：所述顶出机构包括顶出板和两个主l型块，所述下壳体底部内壁上开设有适配槽，所述顶出板滑动密封安装于适配槽内，所述顶出板底部固定设置有两个竖板，所述竖板侧面与主l型块固定连接，所述主l型块上固定设置有横板，所述上壳体两侧均固定设置有辅l型块，所述辅l型块位于横板下方。
7.本实用新型的进一步设置为：所述上模板顶部固定设置有两个配合杆体，工作框顶部开设有两个配合孔体，配合杆体滑动安装于配合孔体内。
8.通过采用上述技术方案，提高上模板移动时的稳定性。
9.本实用新型的进一步设置为：所述上模板底部与下模板相接触。
10.本实用新型的进一步设置为：所述上壳体上设置有浇注管，浇注管上螺纹连接有螺盖。
11.通过采用上述技术方案，通过浇注管注入原料。
12.本实用新型的进一步设置为：所述上模板顶部开设有多个第一散热孔，上壳体顶部开设有多个第二散热孔。
13.通过采用上述技术方案，方便进行散热处理。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置的顶出机构，待充电桩外壳冷却成型时，启动液压缸，可以
使得上模板与上壳体上移，直至辅l型块与横板相接触，此时上模板与下模板相分离，方便后续顶出处理；
16.2、本实用新型通过设置的顶出机构，辅l型块继续上移，可以顶动横板上移，从而可以使得主l型块带动竖板上移，竖板带动顶出板上移，通过顶出板将充电桩外壳顶出，不需要人工操作，劳动强度低。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型提出的新能源汽车用充电桩注塑模具的结构示意图。
19.图2是本实用新型提出的新能源汽车用充电桩注塑模具的剖视结构示意图。
20.图3是图2中的a部分结构示意图。
21.图中，1、工作框；2、下模板；3、液压缸；4、上模板；5、连接块；6、下壳体；7、上壳体；8、顶出板；9、竖板；10、主l型块；11、弹簧；12、辅l型块；13、横板；14、配合杆体。
具体实施方式
22.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参见图1、图2和图3，本实用新型提供新能源汽车用充电桩注塑模具，包括工作框1、下模板2、上模板4和顶出机构，工作框1顶部固定设置有液压缸3，液压缸3与上模板4相连接，下模板2固定安装于工作框1上，下模板2和上模板4内均固定设置有连接块5，两个连接块5上分别固定设置有下壳体6和上壳体7，顶出机构与下模板2和上模板4配合使用，启动液压缸3，使得上模板4底部与下模板2相接触，然后通过浇注管加入原料，直至充电桩外壳注塑成型。
24.注塑完成后形成充电桩外壳，充电桩外壳使用在充电桩上，充电桩外壳组装形成充电桩主体，充电桩用于新能源汽车的充电。
25.根据图1、图2和图3所示，顶出机构包括顶出板8和两个主l型块10，下壳体6底部内壁上开设有适配槽，顶出板8滑动密封安装于适配槽内，顶出板8底部固定设置有两个竖板9，竖板9侧面与主l型块10固定连接，主l型块10上固定设置有横板13，上壳体7两侧均固定设置有辅l型块12，辅l型块12位于横板13下方，待充电桩外壳冷却成型时，启动液压缸3，可以使得上模板4和上壳体7向上移动，上壳体7带动辅l型块12向上移动，待辅l型块12与横板13接触时，辅l型块12会带动横板13上移，横板13带动主l型块10上移，主l型块10挤压弹簧，进而可以使得竖板9带动顶出板8上移，顶出板8可以顶出成型后的充电桩外壳，便于取出成型后的充电桩外壳，劳动强度低。
26.根据图1所示，上模板4顶部开设有多个第一散热孔，上壳体7顶部开设有多个第二
散热孔，上模板4顶部固定设置有两个配合杆体14，工作框1顶部开设有两个配合孔体，配合杆体14滑动安装于配合孔体内，提高上模板4移动时的稳定性，上模板4底部与下模板2相接触，上壳体7上设置有浇注管，浇注管上螺纹连接有螺盖，便于添加原料。
27.以上对本实用新型所提供的新能源汽车用充电桩注塑模具进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.新能源汽车用充电桩注塑模具，其特征在于，包括工作框(1)、下模板(2)、上模板(4)和顶出机构，所述工作框(1)顶部固定设置有液压缸(3)，所述液压缸(3)与上模板(4)相连接，所述下模板(2)固定安装于工作框(1)上，所述下模板(2)和上模板(4)内均固定设置有连接块(5)，两个连接块(5)上分别固定设置有下壳体(6)和上壳体(7)，所述顶出机构与下模板(2)和上模板(4)配合使用。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电桩注塑模具，其特征在于，所述顶出机构包括顶出板(8)和两个主l型块(10)，所述下壳体(6)底部内壁上开设有适配槽，所述顶出板(8)滑动密封安装于适配槽内，所述顶出板(8)底部固定设置有两个竖板(9)，所述竖板(9)侧面与主l型块(10)固定连接，所述主l型块(10)上固定设置有横板(13)，所述上壳体(7)两侧均固定设置有辅l型块(12)，所述辅l型块(12)位于横板(13)下方。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电桩注塑模具，其特征在于，所述上模板(4)顶部固定设置有两个配合杆体(14)，工作框(1)顶部开设有两个配合孔体，配合杆体(14)滑动安装于配合孔体内。4.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电桩注塑模具，其特征在于，所述上模板(4)底部与下模板(2)相接触。5.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电桩注塑模具，其特征在于，所述上壳体(7)上设置有浇注管，浇注管上螺纹连接有螺盖。6.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电桩注塑模具，其特征在于，所述上模板(4)顶部开设有多个第一散热孔，上壳体(7)顶部开设有多个第二散热孔。

技术总结
本实用新型涉及注塑模具领域，公开了新能源汽车用充电桩注塑模具，包括工作框、下模板、上模板和顶出机构，所述工作框顶部固定设置有液压缸，所述液压缸与上模板相连接，所述下模板固定安装于工作框上，所述下模板和上模板内均固定设置有连接块，两个连接块上分别固定设置有下壳体和上壳体，所述顶出机构与下模板和上模板配合使用，所述顶出机构包括顶出板和两个主L型块，所述下壳体底部内壁上开设有适配槽，所述顶出板滑动密封安装于适配槽内，所述顶出板底部固定设置有两个竖板，所述竖板侧面与主L型块固定连接。本实用新型具有以下优点和效果：能够方便将注塑成型后的充电桩外壳从下模板内取出。下模板内取出。下模板内取出。


技术研发人员：吴正平
受保护的技术使用者：苏州市宏卓精密模具有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2022/12/1