一种汽车尾翼充气成型模具结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车尾翼充气成型模具结构。


背景技术：

2.汽车尾翼是指汽车行李箱盖上或汽车后端所装的形似鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分，主要作用是为了减少车辆尾部的升力，其工作原理为在汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力，通过汽车尾翼可以使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。
3.现有技术中的汽车塑料尾翼一般采用的是挤吹方法成型，成型完毕后需要进行飞边的修整、打磨和喷漆，此种方法工人的劳动强度较大，且粉尘污染严重，同时，不便于碳纤维汽车尾翼的成型。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾翼充气成型模具结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车尾翼充气成型模具结构，包括上模和下模，所述上模位于下模的顶部，且上模与下模相适配，所述下模的一侧设置有侧活动块，且侧活动块与上模和下模相适配，所述下模的顶部开设有模穴，且模穴内设置有产品。
7.优选的，所述侧活动块的一侧中心位置开设有气嘴口，气嘴口上安装有气嘴锁块，且气嘴锁块通过螺丝固定在侧活动块上。
8.优选的，所述下模的一侧上安装有两个下模轨道，所述侧活动块的底部开设有两个轨道槽，且轨道槽与下模轨道相适配。
9.优选的，所述上模和下模上均开设有多个定位孔，同一竖直线上的两个定位孔内安装有同一个定位螺栓。
10.优选的，所述气嘴口上套接有气嘴，且气嘴连接有气袋，气嘴与产品相对应设置。
11.优选的，所述上模和下模均为弧形结构。
12.本实用新型中，所述一种汽车尾翼充气成型模具结构，通过充气成型的方式，实现碳纤维汽车尾翼部件的成型，通过一体式侧活动块，实现快速成型操作，结构简单，操作方便。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种汽车尾翼充气成型模具结构的爆炸结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种汽车尾翼充气成型模具结构的平面展示结构示意图；
15.图3为本实用新型提出的一种汽车尾翼充气成型模具结构的组合结构示意图。
16.图中：1上模、2下模、3侧活动块、4气嘴锁块、5产品、6模穴、7下模轨道、8轨道槽、9气嘴、10气袋。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1-3，一种汽车尾翼充气成型模具结构，包括上模1和下模2，上模1位于下模2的顶部，且上模1与下模2相适配，下模2的一侧设置有侧活动块3，且侧活动块3与上模1和下模2相适配，下模2的顶部开设有模穴6，且模穴6内设置有产品5。
19.本实用新型中，侧活动块3的一侧中心位置开设有气嘴口，气嘴口上安装有气嘴锁块4，且气嘴锁块4通过螺丝固定在侧活动块3上，侧活动块3为一体式结构，操作简单、便利。
20.本实用新型中，下模2的一侧上安装有两个下模轨道7，侧活动块3的底部开设有两个轨道槽8，且轨道槽8与下模轨道7相适配，便于侧活动块3的合模操作。
21.本实用新型中，上模1和下模2上均开设有多个定位孔，同一竖直线上的两个定位孔内安装有同一个定位螺栓，便于上模1的合模。
22.本实用新型中，气嘴口上套接有气嘴9，且气嘴9连接有气袋10，气嘴9与产品5相对应设置，通过充气成型的方式，实现碳纤维汽车尾翼部件的成型。
23.本实用新型中，上模1和下模2均为弧形结构，根据汽车尾翼结构设计。
24.本实用新型中，模具合模操作原理：将原材料包复气袋，放入下模的模穴6中，将侧活动块推至下模轨道7位置，将气袋10穿过侧活动块，套上气嘴9，再将侧活动块推入下模位置，锁紧气嘴压块，将上模盖上，完成入模动作；
25.开模原理：打开上模，然后松开气嘴锁块，延下模轨道方向退出侧活动块，取出产品。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车尾翼充气成型模具结构，其特征在于，包括上模（1）和下模（2），所述上模（1）位于下模（2）的顶部，且上模（1）与下模（2）相适配，所述下模（2）的一侧设置有侧活动块（3），且侧活动块（3）与上模（1）和下模（2）相适配，所述下模（2）的顶部开设有模穴（6），且模穴（6）内设置有产品（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼充气成型模具结构，其特征在于，所述侧活动块（3）的一侧中心位置开设有气嘴口，气嘴口上安装有气嘴锁块（4），且气嘴锁块（4）通过螺丝固定在侧活动块（3）上。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼充气成型模具结构，其特征在于，所述下模（2）的一侧上安装有两个下模轨道（7），所述侧活动块（3）的底部开设有两个轨道槽（8），且轨道槽（8）与下模轨道（7）相适配。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼充气成型模具结构，其特征在于，所述上模（1）和下模（2）上均开设有多个定位孔，同一竖直线上的两个定位孔内安装有同一个定位螺栓。5.根据权利要求2所述的一种汽车尾翼充气成型模具结构，其特征在于，所述气嘴口上套接有气嘴（9），且气嘴（9）连接有气袋（10），气嘴（9）与产品（5）相对应设置。6.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼充气成型模具结构，其特征在于，所述上模（1）和下模（2）均为弧形结构。

技术总结
本实用新型属于汽车配件生产技术领域，尤其是一种汽车尾翼充气成型模具结构，包括上模和下模，所述上模位于下模的顶部，且上模与下模相适配，所述下模的一侧设置有侧活动块，且侧活动块与上模和下模相适配，所述下模的顶部开设有模穴，且模穴内设置有产品。本实用新型通过充气成型的方式，实现碳纤维汽车尾翼部件的成型，通过一体式侧活动块，实现快速成型操作，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：刘鹏
受保护的技术使用者：东莞豪克碳纤维科技有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2023/2/16