一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置的制作方法

本技术涉及密封条生产装置领域，尤其涉及一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置。

背景技术：

1、发动机舱盖与车体之间的密封条主要有两种安装方式，一种是密封条直接夹接车架，只能安装于车架钣金的边缘或者其他具有带状凸起的位置，不能安装在车架平滑的表面，另一种密封条沿长度等距的设置有卡槽，并套接有塑料卡子，通过将塑料卡子按压进车架表面的圆孔中卡接，将密封条固定在车架表面，在关闭发动机舱盖后，舱盖压紧密封条实现舱盖与车体密封。

2、带有卡子的密封条在生产时，需要将卡子大头的一端塞入密封条卡槽内，密封条虽然具有弹性但是本体柔软，卡子难以直接挤压进入密封条内，而是需要技巧性的不断调整角度和位置以斜侧的方式挤入密封条，因此一般由人工进行装配。

3、综上所述，带有卡子的密封条在人工装配时，操作工需要学习和掌握装配技巧，且大量的手工操作容易产生疲劳，生产效率难以得到保障，因此为了降低该类密封条生产难度、减轻工作强度以及提高生产效率，我们提出了一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置。

技术实现思路

1、本实用新型提出的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，解决了现有的带卡汽车密封条人工装配操作繁琐影响生产效率的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，包括用于卡子与密封条装配的扩张机构，所述扩张机构包括固定块、活动块和滑杆，所述滑杆呈v型设置，且所述滑杆的一边与固定块铰接，所述滑杆的另一边与活动块滑动连接，所述活动块通过沿固定块轴向远离固定块带动滑杆偏转使得多组所述滑杆位于固定块的一端之间扩张；

4、所述活动块远离固定块的一端还设置有驱动活动块运动的电磁推杆，且所述电磁推杆与活动块、固定块之间设置有支架；

5、所述卡子的杆部与固定块底端的圆孔套接，且多组所述滑杆夹持卡子头部。

6、优选的，所述支架包括挡板和连杆。

7、优选的，所述挡板与电磁推杆的壳体连接，且四组所述连杆关于挡板呈环形阵列分布，所述连杆与挡板之间互相垂直且固定连接。

8、优选的，所述连杆与活动块互相垂直且滑动连接，且所述连杆与固定块互相垂直且固定连接。

9、优选的，所述电磁推杆的顶端设置有控制电源通断的开关，且所述电磁推杆的伸缩杆与活动块固定连接。

10、优选的，所述活动块的侧壁开设有四组呈环形阵列分布的第一卡槽，且所述第一卡槽内套接有第一滑珠，所述滑杆与第一滑珠滑动套接。

11、优选的，所述固定块的侧壁开设有四组呈环形阵列分布的第二卡槽，且所述第二卡槽内套接有第二滑珠，所述滑杆与第二滑珠呈固定套接。

12、优选的，所述滑杆的底端均固定连接有撑板，且所述撑板的断面呈弧形设置。

13、优选的，所述撑板的底端两角均设置有切角，且相邻的两组撑板之间在扩张机构收缩后呈互相贴合。

14、优选的，所述活动块、固定块、挡板和电磁推杆之间共轴。

15、本实用新型的有益效果为：

16、该装置通过电磁推杆将活动块推向固定块，使得滑杆相对第一滑珠滑动的同时以第二滑珠为节点偏转，使得撑板之间张开，松开开关伸缩杆复位，则撑板合拢，该装置可夹持卡子后塞入密封条圆槽中再对密封条圆槽扩张，使得卡子头部落入密封条内实现快速装配。

17、综上所述，操作者通过该装置夹持卡子、插入密封条、释放卡子再拔出的三个简单步骤就可实现卡子与密封条的装配，操作流畅省力，技巧性低、简单易用，该装置有效的解决了现有的带卡汽车密封条人工装配操作繁琐影响生产效率的问题。

技术特征：

1.一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，包括用于卡子(601)与密封条(6)装配的扩张机构，其特征在于，所述扩张机构包括固定块(3)、活动块(2)和滑杆(4)，所述滑杆(4)呈v型设置，且所述滑杆(4)的一边与固定块(3)铰接，所述滑杆(4)的另一边与活动块(2)滑动连接，所述活动块(2)通过沿固定块(3)轴向远离固定块(3)带动滑杆(4)偏转使得多组所述滑杆(4)位于固定块(3)的一端之间扩张；

2.根据权利要求1所述的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，其特征在于，所述支架包括挡板(1)和连杆(101)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，其特征在于，所述挡板(1)与电磁推杆(5)的壳体连接，且四组所述连杆(101)关于挡板(1)呈环形阵列分布，所述连杆(101)与挡板(1)之间互相垂直且固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，其特征在于，所述连杆(101)与活动块(2)互相垂直且滑动连接，且所述连杆(101)与固定块(3)互相垂直且固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，其特征在于，所述电磁推杆(5)的顶端设置有控制电源通断的开关(501)，且所述电磁推杆(5)的伸缩杆与活动块(2)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，其特征在于，所述活动块(2)的侧壁开设有四组呈环形阵列分布的第一卡槽(201)，且所述第一卡槽(201)内套接有第一滑珠(202)，所述滑杆(4)与第一滑珠(202)滑动套接。

7.根据权利要求1所述的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，其特征在于，所述固定块(3)的侧壁开设有四组呈环形阵列分布的第二卡槽(301)，且所述第二卡槽(301)内套接有第二滑珠(302)，所述滑杆(4)与第二滑珠(302)呈固定套接。

8.根据权利要求1所述的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，其特征在于，所述滑杆(4)的底端均固定连接有撑板(401)，且所述撑板(401)的断面呈弧形设置。

9.根据权利要求8所述的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，其特征在于，所述撑板(401)的底端两角均设置有切角(402)，且相邻的两组撑板(401)之间在扩张机构收缩后呈互相贴合。

10.根据权利要求1所述的一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，其特征在于，所述活动块(2)、固定块(3)、挡板(1)和电磁推杆(5)之间共轴。

技术总结
本技术公开了一种发动机舱盖密封条生产用穿钉装置，涉及密封条生产装置领域，针对现有的带卡汽车密封条人工装配操作繁琐影响生产效率的问题，现提出如下方案，其包括用于卡子与密封条装配的扩张机构，所述扩张机构包括固定块、活动块和滑杆，所述滑杆呈V型设置，且所述滑杆的一边与固定块铰接，所述滑杆的另一边与活动块滑动连接，所述活动块通过沿固定块轴向远离固定块带动滑杆偏转使得多组所述滑杆位于固定块的一端之间扩张；所述活动块远离固定块的一端还设置有驱动活动块运动的电磁推杆，且所述电磁推杆与活动块、固定块之间设置有支架。本技术结构新颖，该装置有效解决了现有带卡汽车密封条人工装配操作繁琐影响生产效率的问题。

技术研发人员：詹绍谈,毕树烽,梁权星,沈佳,毛荣学,谭焕燕,王艳芳,雷宁
受保护的技术使用者：广州信强汽车配件有限公司
技术研发日：20220920
技术公布日：2024/1/12