一种汽车方向盘的线束连接机构的制作方法

本技术属于汽车方向盘领域，涉及汽车方向盘的发泡生产技术，具体涉及一种汽车方向盘的线束连接机构。

背景技术：

1、汽车方向盘的二次发泡工艺是针对高端方向盘的一种制造工艺。随着终端用户对车辆功能配置需求的一再提升，汽车方向盘的功能也在逐渐增加，再加上方向盘属于外观件，其外观造型也在变得更加个性化，多样化，因此方向盘的加工工艺也变得更加复杂。如图1所示，例如针对带有电加热或离手检测功能的方向盘，如果轮圈的造型比较复杂(例如缝皮双拼造型)，那这种情况下，方向盘就要使用二次发泡工艺进行加工，将加热垫或者离手检测垫包覆在两次发泡中间。如图2所示，因加热垫和离手检测垫子都需要有线束从发泡中间穿过，在进行二次发泡时，因为线束和一次发泡的结构配合存在间隙，会导致二次发泡的发泡料从间隙中溢出，会对线束的段子及一次发泡的内部结构造成堵塞，产生报废。

2、基于上述问题，现有的方法是通过控制线束胶带的直径与发泡凹槽结构尺寸的过盈来防止溢料，这种方式一方面是将线束卡入发泡槽内费时费力，影响效率，另一方面是线束胶带的直径尺寸不易控制，在实际产生当中还是会发生溢料情况。

技术实现思路

1、发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车方向盘的线束连接机构，其能够有效阻止二次发泡的发泡料溢流进一次发泡块的内部，避免了线束的段子及一次发泡的内部结构因为发泡料的进入造成堵塞的情况发生，从而保证了汽车方向盘的生产质量以及使用效果。

2、技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车方向盘的线束连接机构，包括方向盘骨架、一次发泡块、二次发泡块、线束，所述一次发泡块上设置有用于供线束穿过的线束通道孔，所述线束和线束通道孔之间为间隙配合，所述线束上套接固定设置有硅胶套，所述硅胶套的后端部向外径向延伸形成密封部，所述线束通道孔的内壁上设置有与密封部相对应匹配的密封槽，所述密封部配合在密封槽上。

3、进一步地，所述密封槽的宽度大于密封部的宽度，也就是间隙配合，使得密封部在密封槽具备一定的伸缩空间，使得线束也具备一定的伸缩性，卡接线束省时省力，有利于线束的装卸维修。

4、进一步地，所述硅胶套零间隙固定在线束上，防止二次发泡的发泡料从硅胶套和线束之间溢流进一次发泡块的内部。

5、进一步地，所述硅胶套粘接固定在线束上，胶水能够堵住硅胶套和线束之间的间隙，确保硅胶套和线束零间隙。

6、有益效果：本实用新型与现有技术相比，具备如下优点：

7、1、通过硅胶套在线束上的设置以及密封部和密封槽的配合结构，在汽车方向盘的二次发泡过程中，密封部和密封槽能够形成密封结构，有效阻止二次发泡的发泡料溢流进一次发泡块的内部，有效解决二次发泡时的溢出问题，避免了线束的段子及一次发泡的内部结构因为发泡料的进入造成堵塞的情况发生，从而保证了汽车方向盘的生产质量以及使用效果。

8、2、由于硅胶套和一次发泡块之间为间隙配合，卡接线束省时省力，可有效提升二次发泡的生产效率。

技术特征：

1.一种汽车方向盘的线束连接机构，包括方向盘骨架、一次发泡块、二次发泡块、线束，其特征在于，所述一次发泡块上设置有用于供线束穿过的线束通道孔，所述线束和线束通道孔之间为间隙配合，所述线束上套接固定设置有硅胶套，所述硅胶套的后端部向外径向延伸形成密封部，所述线束通道孔的内壁上设置有与密封部相对应匹配的密封槽，所述密封部配合在密封槽上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的线束连接机构，其特征在于，所述密封槽的宽度大于密封部的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的线束连接机构，其特征在于，所述硅胶套零间隙固定在线束上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车方向盘的线束连接机构，其特征在于，所述硅胶套粘接固定在线束上。

技术总结
本技术公开了一种汽车方向盘的线束连接机构，包括方向盘骨架、一次发泡块、二次发泡块、线束，所述一次发泡块上设置有用于供线束穿过的线束通道孔，所述线束和线束通道孔之间为间隙配合，所述线束上套接固定设置有硅胶套，所述硅胶套的后端部向外径向延伸形成密封部，所述线束通道孔的内壁上设置有与密封部相对应匹配的密封槽，所述密封部配合在密封槽上。本技术能够有效阻止二次发泡的发泡料溢流进一次发泡块的内部，避免了线束的段子及一次发泡的内部结构因为发泡料的进入造成堵塞的情况发生，从而保证了汽车方向盘的生产质量以及使用效果。

技术研发人员：宋官升,阎颖,高玉堃
受保护的技术使用者：江苏菲姆斯汽车安全系统有限公司
技术研发日：20221027
技术公布日：2024/1/13