一种气囊织物铰链折弯装置的制作方法

本技术属于汽车内饰镶嵌注塑装置，具体涉及一种气囊织物铰链折弯装置。

背景技术：

1、随着副驾驶安全气囊容量的提升，部分车型仪表板气囊多采用带编织功能区或双层缝纫功能区的织物铰链作为气囊爆破的展开铰链。但是由于上述两种织物铰链成型工艺较为复杂，部分项目逐渐采用新的织物铰链成型工艺，来替代此种生产方式。即通过选用不带功能区的织物铰链作为原材料，然后对该织物铰链进行裁剪或冲切，接着对织物铰链进行加热折弯，随后在注塑模具内采用分段注胶的方式形成气囊爆破缓冲功能区，此种工艺大大提高了气囊爆破一致性及可靠性。然而，此种新型镶嵌注塑生产方式对织物铰链的折弯及注塑模具的结构有着很高的要求。

2、传统气囊盒织物铰链折弯机构比较简单，多数为一道折弯结构，并且对折弯角度要求不高。而新型镶嵌注塑工艺对织物铰链折弯位置、折弯角度及折弯次数提出了更高的要求，传统织物铰链折弯装置已经无法满足新工艺的需求。

技术实现思路

1、为了克服上述问题，本实用新型提供一种气囊织物铰链折弯装置，能够实现气囊织物铰链的连续性、多角度折弯，大大提高了生产稳定性及产品合格率，满足新工艺的需求。

2、一种气囊织物铰链折弯装置，包括底部支撑框架1、织物铰链定位组件2、织物铰链夹紧及折弯组件3、织物铰链抓取及折弯组件4、织物铰链加热组件5和直线模组组件6；其中织物铰链定位组件2固定在底部支撑框架1右侧，织物铰链加热组件5、织物铰链夹紧及折弯组件3和直线模组组件6从后往前依次设置在底部支撑框架1左侧，且织物铰链抓取及折弯组件4安装在直线模组组件6上，并位于织物铰链夹紧及折弯组件3上方；

3、所述织物铰链定位组件2包括织物铰链定位板21、x向定位气缸组件22、y向定位气缸组件23、气缸连接板24、快换上板25、气路快换组件27和定位支撑28，其中定位支撑28固定在底部支撑框架1上，快换上板25底部通过气路快换组件27连接在定位支撑28上，快换上板25顶部通过圆柱垫块连接在气缸连接板24底部，且气缸连接板24与快换上板25之间的快换上板25上设有x向定位气缸组件22，织物铰链定位板21通过圆柱垫块固定在气缸连接板24上，且在织物铰链定位板21与气缸连接板24之间的气缸连接板24上设有y向定位气缸组件23；

4、所述织物铰链夹紧及折弯组件3包括底座、气路快换31、光电开关32、气动手指33、下插片34、下插片气缸35、织物铰链弯折支撑框架36、织物铰链托板37及托板气缸38，其中下插片气缸35固定在织物铰链弯折支撑框架36内，且下插片气缸35的伸缩法兰板上连接有下插片34，织物铰链弯折支撑框架36长度方向两端外侧分别固定有气动手指33，织物铰链弯折支撑框架36宽度方向一端外侧固定有托板气缸38，织物铰链托板37固定在托板气缸38的伸缩端，能够受其驱动上下移动，织物铰链弯折支撑框架36通过气路快换31连接在底座上，底座固定在底部支撑框架1上；

5、所述织物铰链抓取及折弯组件4包括吊装支架41、主下压气缸安装板42、主下压气缸44、手指安装板45、织物铰链抓取手指47、辅助压紧气缸48、上插片49、上插片气缸410，其中吊装支架41通过圆柱垫块固定在主下压气缸安装板42上，辅助压紧气缸48和主下压气缸44均固定在主下压气缸安装板42底部，手指安装板45连接在主下压气缸44的伸缩端，并位于辅助压紧气缸48的伸缩端下方，且手指安装板45长度方向的两侧分别设有多个织物铰链抓取手指47，上插片气缸410固定在手指安装板45上，且上插片气缸410底部的伸缩端固定有上插片49；所述主下压气缸安装板42一侧底部连接在直线模组组件6的驱动滑块上，能够在直线模组组件6上滑动，同时上插片49位于织物铰链弯折支撑框架36和织物铰链托板37上方；

6、所述织物铰链加热组件5包括支撑架51、内部设有热电偶56的加热板52、导向杆53、加热板下压气缸54、加热板伸出气缸55、导向套安装板57、加热板伸出气缸安装板58，其中导向杆53通过导向套511活动连接在导向套安装板57内，导向套安装板57固定在支撑架51上，加热板伸出气缸55通过加热板伸出气缸安装板58连接在导向杆53上，且加热板伸出气缸55的伸缩端连接有加热板52，加热板下压气缸54通过下压气缸支座512固定在支撑架51侧面，且其伸缩端通过加热板连接支架59连接在加热板52底部。

7、所述织物铰链加热组件5还包括热防护框架510，热防护框架510包括横板5101和立柱5102，其中立柱5102固定在横板5101底部两端，支撑架51位于立柱5102之间，横板5101盖合在加热板52上方。

8、所述织物铰链定位组件2的x向定位气缸组件22包括x向气缸、x向气缸定位支架、x向气缸连接板，其中x向气缸固定在快换上板25上，其伸缩法兰板上安装有x向气缸连接板，且x向气缸连接板顶部固定有多个x向气缸定位支架。

9、所述织物铰链定位组件2的y向定位气缸组件23包括y向气缸、y向气缸定位支架、用于推动织物铰链的y向气缸连接板，其中y向气缸固定在气缸连接板24上，其伸缩法兰板上安装有y向气缸连接板，且y向气缸连接板顶部固定有多个y向气缸定位支架。

10、所述气路快换组件27包括公头和母头，其中公头和母头配合连接，且公头固定在定位支撑28上，快换上板25底部与气路快换组件27的母头连接。

11、所述织物铰链抓取手指47通过连接杆固定在手指安装板45侧面，且其外壁上套置有织物铰链夹紧限位块46，用于对织物铰链进行限位；且织物铰链夹紧限位块46和织物铰链抓取手指47均位于上插片49下方。

12、本实用新型的有益效果：

13、1.本实用新型能够满足现有工艺对织物铰链折弯位置、折弯角度及折弯次数的要求，并能够保证织物铰链折弯角度、折弯尺寸一致性，同时织物铰链展开方向顺直，满足产品对织物铰链的要求。

14、2.为后续织物铰链自主开发及应用提供了制造可行性。

15、3.通过配合机械手治具，为实现仪表板的全自动镶嵌注塑、降低注塑节拍打下坚实的基础。

技术特征：

1.一种气囊织物铰链折弯装置，其特征在于包括底部支撑框架(1)、织物铰链定位组件(2)、织物铰链夹紧及折弯组件(3)、织物铰链抓取及折弯组件(4)、织物铰链加热组件(5)和直线模组组件(6)；其中织物铰链定位组件(2)固定在底部支撑框架(1)右侧，织物铰链加热组件(5)、织物铰链夹紧及折弯组件(3)和直线模组组件(6)从后往前依次设置在底部支撑框架(1)左侧，且织物铰链抓取及折弯组件(4)安装在直线模组组件(6)上，并位于织物铰链夹紧及折弯组件(3)上方；

2.根据权利要求1所述的一种气囊织物铰链折弯装置，其特征在于所述织物铰链加热组件(5)还包括热防护框架(510)，热防护框架(510)包括横板(5101)和立柱(5102)，其中立柱(5102)固定在横板(5101)底部两端，支撑架(51)位于立柱(5102)之间，横板(5101)盖合在加热板(52)上方。

3.根据权利要求1所述的一种气囊织物铰链折弯装置，其特征在于所述织物铰链定位组件(2)的x向定位气缸组件(22)包括x向气缸、x向气缸定位支架、x向气缸连接板，其中x向气缸固定在快换上板(25)上，其伸缩法兰板上安装有x向气缸连接板，且x向气缸连接板顶部固定有多个x向气缸定位支架。

4.根据权利要求3所述的一种气囊织物铰链折弯装置，其特征在于所述织物铰链定位组件(2)的y向定位气缸组件(23)包括y向气缸、y向气缸定位支架、用于推动织物铰链的y向气缸连接板，其中y向气缸固定在气缸连接板(24)上，其伸缩法兰板上安装有y向气缸连接板，且y向气缸连接板顶部固定有多个y向气缸定位支架。

5.根据权利要求1所述的一种气囊织物铰链折弯装置，其特征在于所述气路快换组件(27)包括公头和母头，其中公头和母头配合连接，且公头固定在定位支撑(28)上，快换上板(25)底部与气路快换组件(27)的母头连接。

6.根据权利要求1所述的一种气囊织物铰链折弯装置，其特征在于所述织物铰链抓取手指(47)通过连接杆固定在手指安装板(45)侧面，且其外壁上套置有织物铰链夹紧限位块(46)，用于对织物铰链进行限位；且织物铰链夹紧限位块(46)和织物铰链抓取手指(47)均位于上插片(49)下方。

技术总结
本技术属于汽车内饰镶嵌注塑装置技术领域，具体涉及一种气囊织物铰链折弯装置；其中快换上板底部在定位支撑上，快换上板上有定位气缸组件，织物铰链定位板固定在其上设有定位气缸组件的气缸连接板上，下插片气缸固定在其上设有气动手指和托板气缸的织物铰链弯折支撑框架内，吊装支架固定在主下压气缸安装板上，其上设有抓取手指和上插片气缸的手指安装板连接在主下压气缸上，主下压气缸安装板能够在直线模组组件上滑动；导向杆连接在导向套安装板内，加热板伸出气缸连接在导向杆上，加热板下压气缸伸缩端连接在加热板底部；本技术能够实现气囊织物铰链的连续性、多角度折弯，大大提高了生产稳定性及产品合格率，满足新工艺的需求。

技术研发人员：梁进城,史俊玲,刘继成,杨斌,杨伟,方志彬
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：20221213
技术公布日：2024/1/13