使用注射的密封剂来改善动态轮胎平衡的制作方法

1.发明领域本公开总体上涉及将密封剂层施加到轮胎内表面以改善轮胎平衡的方法。2.现有技术描述在wo2019123272a1和wo2019123275a1中描述了一种典型的用于施加密封剂层的现有技术轮胎密封剂单元。需要改进方法用于将密封剂层施加到轮胎内表面使得密封剂层改善轮胎平衡。

背景技术：

技术实现思路

1、本公开涉及用于当将密封剂层施加到轮胎后改善轮胎的固有平衡的方法，并且涉及通过此类方法制造的改进型轮胎。

2、在一个实施方案中，一种将密封剂层施加到轮胎内表面上的方法可包括以下步骤：

3、(a)将第一平衡轻点在轮胎的第一侧上的周向位置识别为第一角度θt，该角度从轮胎上的物理标记围绕轮胎的旋转轴线测量；

4、(b)将第二平衡轻点在轮胎的第二侧上的周向位置识别为第二角度θb，该角度从物理标记围绕轮胎的旋转轴线测量；

5、(c)将与轮胎的第一侧相邻的密封剂胶珠的目标起始位置确定为目标起始角度θs，该角度从物理标记围绕轮胎的旋转轴线测量，目标起始角度θs依据第一角度θt来确定；

6、(d)将与轮胎的第二侧相邻的密封剂胶珠的目标终止位置确定为目标终止角度θe，该角度从物理标记围绕轮胎的旋转轴线测量，目标终止角度θe依据第二角度θb来确定；以及

7、(e)按螺旋图案将密封剂胶珠施加到轮胎内表面上，该螺旋图案开始于基于目标起始角度θs所选的实际起始位置并且终止于基于目标终止角度θe所选的实际终止位置。

8、与施加密封剂胶珠之前的轮胎的静态平衡和动态平衡相比，施加密封剂胶珠既可改善轮胎的静态平衡，也可改善轮胎的动态平衡。

9、在任一上述方法中，目标起始角度θs可通过以下函数来确定：θs＝θt+90°。

10、在任一上述方法中，目标终止角度θe可通过以下函数来确定：θe＝θb–90°。

11、在任一上述方法中，实际起始角度和实际终止角度可各自分别处于目标起始角度和目标终止角度的可接受的定位误差范围内。

12、在任一上述方法中，可接受的定位误差范围可以是±45度。

13、在任一上述方法中，可接受的定位误差范围可以是±30度。

14、在任一上述方法中，可接受的定位误差范围可以是±15度。

15、在任一上述方法中，物理标记可以是位于限定轮胎第一侧的第一侧壁上的条形码。

16、在另一实施方案中，通过任一上述方法制造的轮胎可包括胎面部分以及从胎面部分径向向内延伸的第一侧壁部分和第二侧壁部分。轮胎可具有：第一平衡轻点位置，其处于轮胎的第一侧上，并且在施加密封剂之前，从轮胎上的物理标记围绕轮胎的旋转轴线测量为第一角度θt；和第二平衡轻点位置，其处于轮胎的第二侧上，并且在施加密封剂之前，从轮胎上的物理标记围绕轮胎的旋转轴线测量为第二角度θb。轮胎内表面可以在第一侧壁部分与第二侧壁部分之间限定轮胎的内腔。螺旋盘绕式密封剂胶珠可以铺在内表面上，密封剂胶珠具有最靠近第一侧壁的起始位置和最靠近第二侧壁的终止位置。相对于密封剂胶珠的盘绕方向，起始位置可处于第一平衡轻点位置θt前方45度至135度范围内，并且相对于密封剂胶珠的盘绕方向，终止位置可处于第二平衡轻点位置θb后方45度至135度范围内。

17、在上述轮胎的另一实施方案中，相对于密封剂胶珠的盘绕方向，起始位置可处于第一平衡轻点位置θt前方60度至120度范围内，并且相对于密封剂胶珠的盘绕方向，终止位置可处于第二平衡轻点位置θb后方60度至120度范围内。

18、在上述轮胎的另一实施方案中，相对于密封剂胶珠的盘绕方向，起始位置可处于第一平衡轻点位置θt前方75度至105度范围内，并且相对于密封剂胶珠的盘绕方向，终止位置可处于第二平衡轻点位置θb后方75度至105度范围内。

19、对于本领域技术人员而言，当结合附图阅读下面的公开内容时，本发明的许多目的、特征和优点将变得十分明显。

技术特征：

1.一种将密封剂层施加到轮胎的内表面的方法，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中：

3.根据权利要求1所述的方法，其中：

4.根据权利要求3所述的方法，其中：

5.根据权利要求1所述的方法，其中：

6.根据权利要求5所述的方法，其中：

7.根据权利要求5所述的方法，其中：

8.根据权利要求5所述的方法，其中：

9.根据权利要求1所述的方法，其中：

10.一种轮胎，所述轮胎根据权利要求1所述的方法制造。

11.一种轮胎，所述轮胎包括：

12.根据权利要求11所述的轮胎，其中：

13.根据权利要求11所述的轮胎，其中：

技术总结
本发明公开了一种将密封剂层施加到轮胎内表面上的方法和所得到的轮胎。在施加密封剂之前，识别该轮胎的第一侧和第二侧上的第一平衡轻点和第二平衡轻点。与该轮胎的该第一侧相邻的密封剂胶珠的起始位置依据该第一平衡轻点的位置来确定。与该轮胎的该第二侧相邻的密封剂胶珠的终止位置依据该第二平衡轻点的位置来确定。通过施加该密封剂层改善了该轮胎的平衡。

技术研发人员：J·D·克洛西奥克斯
受保护的技术使用者：普利司通美国轮胎运营有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17