一种汽车侧支架成型模具的制作方法

本发明涉及注塑模具，尤其涉及一种汽车侧支架成型模具。

背景技术：

1、目前，由于汽车轻量化的需求，越来越多的汽车零配件采用非金属材料制成，尤其是许多汽车侧支架以及一些无需承重的零配件，通常是通过注塑模具注射成型而成。如图1所示的汽车侧支架，它包括侧支架本体11，侧支架本体11一端具有弧形弯曲部12，弧形弯曲部12上设有“t”字形开孔13，该开孔13一般采用抽芯机构侧抽芯的脱模方式来实现成型，现有的侧支架成型模具的侧抽芯机构均是围绕盖板外周布置，但由于开孔13外侧设有横向凸板14，在开孔13外侧设置抽芯机构，并采用侧抽芯的方式肯定会损伤横向凸板14，因此，需要对现有侧支架成型模具进行改进。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种能够解决“t”形开孔脱模困难的汽车侧支架成型模具。

2、为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车侧支架成型模具，包括凹模，所述凹模设有用于形成侧支架内表面的模槽，所述模槽的端部呈弧形弯曲，该端上设有抽芯孔，所述凹模连有抽芯组件，所述抽芯组件设置在所述模槽端部内凹的一侧上，所述抽芯组件包括侧抽滑块、支撑块、斜推滑块和执行元件，所述侧抽滑块的一端部活动设置在所述抽芯孔上，所述侧抽滑块的一端部上设有与侧支架开孔相匹配的成型部，所述成型部凸起于所述侧抽滑块的一端部表面，所述侧抽滑块远离一端部的另一端与所述斜推滑块通过第一斜面活动连接，所述侧抽滑块底部与所述支撑块通过第二斜面活动连接，所述斜推滑块与所述执行元件连接，所述执行元件驱动所述斜推滑块沿竖直方向运动。

3、与现有技术相比，本发明的优点在于：1. 采用抽芯组件设置在模槽端部内凹的一侧，避免了抽芯机构对侧支架开孔外侧的横向凸板造成损伤，解决了开孔外侧凸板存在时无法采用侧抽芯的技术难题。2. 抽芯组件采用侧抽滑块、斜推滑块等斜面的活动连接方式，实现了对侧支架开孔的顺利脱模，不会对侧支架产生损伤。3. 斜推滑块与执行元件的连接方式，使抽芯动作更稳定可控，有利于提高侧支架成型的质量。4. 该方案结构简单合理，不需要增加过多新的机构，易于在现有模具上改造和实现，降低了制作成本。5. 该成型模具可顺利实现侧支架开孔的脱模，拓宽了非金属汽车侧支架的应用范围，为汽车轻量化提供有力支撑。

4、具体而言，执行元件在竖直方向运动，驱动了斜推滑块在竖直方向上运动，进而带动与斜推滑块活动连接的侧抽滑块沿第一斜面滑动，以此实现侧抽滑块左右方向活动，侧抽滑块在沿第一斜面滑动同时，还沿第二斜面滑动，以此实现侧抽滑块竖直方向活动。

5、更具体来说，侧支架“t”形开孔侧抽芯过程：执行元件推动斜推滑块向上竖直运动，斜推滑块带动侧抽滑块沿第一斜面、第二斜面下滑，实现侧抽滑块脱离抽芯孔，其中，侧抽滑块与斜推滑块之间的第一斜面的倾斜程度决定侧抽滑块左右方向活动的行程，侧抽滑块与支撑块之间的第二斜面的倾斜程度决定侧抽滑块上下方向活动的行程。

6、在本发明的一些实施例中，所述侧抽滑块与所述斜推滑块之间设有导向块，所述导向块与所述斜推滑块固接，导向块连接在所述第一斜面上。1. 设置导向块，可以进一步提高抽芯组件的导向精度，使抽芯动作更稳定。2. 导向块固定在斜推滑块上，简化了结构，有利于加工制造。

7、在本发明的一些实施例中，所述侧抽滑块与所述导向块凹凸配合，所述侧抽滑块沿所述导向块滑动。1. 侧抽滑块与导向块采用凹凸配合，可以进一步提高两者之间的定位精度，避免运动中发生位置的侧向偏移。2. 凹凸配合可以增加两者之间的接触面积，提高抽芯稳定性。3. 侧抽滑块沿导向块滑动,运动更为平稳，有利于脱模质量的提高。4. 该结构简单可靠，不增加复杂度，易于加工制造。

8、在本发明的一些实施例中，所述支撑块上设有与所述侧抽滑块底部相匹配的滑槽，所述侧抽滑块活动设置在所述滑槽中，滑槽位于所述第二斜面上。

9、在本发明的一些实施例中，所述执行元件包括竖直方向上运动的活塞杆，所述活塞杆连接与所述斜推滑块底部连接。

10、在本发明的一些实施例中，所述支撑块固定设置在所述凹模中。

11、在本发明的一些实施例中，所述斜推滑块活动设置在所述凹模中。

12、在本发明的一些实施例中，所述执行元件设置在所述凹模底部。

技术特征：

1.一种汽车侧支架成型模具，包括凹模，所述凹模设有用于形成侧支架内表面的模槽，其特征在于：所述模槽的端部呈弧形弯曲，该端上设有抽芯孔，所述凹模连有抽芯组件，所述抽芯组件设置在所述模槽端部内凹的一侧上，所述抽芯组件包括侧抽滑块、支撑块、斜推滑块和执行元件，所述侧抽滑块的一端部活动设置在所述抽芯孔上，所述侧抽滑块的一端部上设有与侧支架开孔相匹配的成型部，所述成型部凸起于所述侧抽滑块的一端部表面，所述侧抽滑块远离一端部的另一端与所述斜推滑块通过第一斜面活动连接，所述侧抽滑块底部与所述支撑块通过第二斜面活动连接，所述斜推滑块与所述执行元件连接，所述执行元件驱动所述斜推滑块沿竖直方向运动。

2.根据权力要求1所述的一种汽车侧支架成型模具，其特征在于：所述侧抽滑块与所述斜推滑块之间设有导向块，所述导向块与所述斜推滑块固接。

3.根据权力要求2所述的一种汽车侧支架成型模具，其特征在于：所述侧抽滑块与所述导向块凹凸配合，所述侧抽滑块沿所述导向块滑动。

4.根据权力要求3所述的一种汽车侧支架成型模具，其特征在于：所述支撑块上设有与所述侧抽滑块底部相匹配的滑槽，所述侧抽滑块活动设置在所述滑槽中。

5.根据权力要求4所述的一种汽车侧支架成型模具，其特征在于：所述执行元件包括竖直方向上运动的活塞杆，所述活塞杆连接与所述斜推滑块底部连接。

6.根据权力要求5所述的一种汽车侧支架成型模具，其特征在于：所述支撑块固定设置在所述凹模中。

7.根据权力要求6所述的一种汽车侧支架成型模具，其特征在于：所述斜推滑块活动设置在所述凹模中。

8.根据权力要求7所述的一种汽车侧支架成型模具，其特征在于：所述执行元件设置在所述凹模底部。

技术总结
本发明公开了一种车侧支架成型模具，涉及注塑模具领域，用以解决侧支架“T”形开孔脱模困难的问题。该汽车侧支架成型模具，包括凹模，凹模设有用于形成侧支架内表面的模槽，模槽的端部呈弧形弯曲，该端上设有抽芯孔，凹模连有抽芯组件，抽芯组件包括侧抽滑块、支撑块、斜推滑块和执行元件，侧抽滑块的一端部活动设置在抽芯孔上，侧抽滑块的一端部上设有与侧支架开孔相匹配的成型部，成型部凸起于侧抽滑块的一端部表面，侧抽滑块远离一端部的另一端与斜推滑块通过第一斜面活动连接，侧抽滑块底部与支撑块通过第二斜面活动连接，斜推滑块与执行元件连接，执行元件驱动斜推滑块沿竖直方向运动。

技术研发人员：麻军飞,周为能,曹小勇
受保护的技术使用者：宁波青山青汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15