一种汽车进气歧管注塑成形装置的制作方法

本发明涉及汽车进气歧管注塑设备，具体为一种汽车进气歧管注塑成形装置。

背景技术：

1、以塑代钢是汽车行业新的趋势，通过利用塑料注塑成型代替原有的钢铸造成型制成汽车上一些部件，能够在保证部件能够正常工作的同时还能够在一些性能方面得到提升；

2、以塑带钢的代表性产品就是汽车进气歧管，传统的钢铸造的进气歧管内壁粗糙，存在较多的颗粒突出，对进气的流畅度存在较大的影像，而以塑代钢的塑料进气歧管内壁更加光滑，进气流畅度更高；塑料的进气歧管虽然强度能够得到保障，但是进气歧管的多个部分连接需要利用螺丝完成，而如果直接在塑料制品上攻螺纹孔，螺纹孔的强度和使用寿命均较低，故而需要在注塑生产时内嵌金属的螺帽，故而在塑料进气歧管注塑生产过程中，需要在注塑机上设置一个三轴移动平台，在每次左右两个模具分开后，需要三轴移动平台搭载着夹具以及螺丝夹具夹取螺母伸入到模具内先取下成型进气歧管而后再将螺母放置在另一侧的模具上的放置位上而后离开模腔完成取模，由于取模的夹具和上螺丝的夹具均共同固定在y轴的输出端上，故而在取模时上螺丝的夹具与取模的夹具一同移动，而上螺丝时，取模的夹具与上螺丝的夹具一同移动，不能够使得取模和上螺丝的操作同步进行，操作更加繁琐，极大的浪费的生产时间，同时由于注塑过程中因为种种原因容易造成成品外形上存在熔接线、缩痕和虎皮纹等问题，故而在下料后放置在传送线上进行人工的观察监测或者利用视觉系统进行自动检测，而人工检测效率低浪费人力，再利用视觉系统进行自动检测还需要增设机械手或者三轴平台对不良品进行抓取下料，再一次增加了整个注塑生产线的生产成本和运行维护成本。

3、因此，有必要提供一种汽车进气歧管注塑成形装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车进气歧管注塑成形装置。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车进气歧管注塑成形装置一种汽车进气歧管注塑成形装置，包括进气歧管注塑机，还包括：所述进气歧管注塑机的外侧设置有龙门架，所述龙门架的外壁上滑动安装有第一移动套，所述第一移动套的外壁上固定有第二移动套，所述第二移动套的内壁上滑动连接有竖直布置的升降杆，所述升降杆的上端安装有限位板，所述升降杆下端的两侧分别安装有取模组件和取螺帽组件，所述升降杆上还安装有用于同步驱动取模组件和取螺帽组件同步移动和驱动升降杆升降的同步驱动机构，所述第一移动套的侧壁上还固定有用于在下料成品进气歧管过程中对其进行检测的同步检测机构，所述龙门架上固定有用于驱动第一移动套移动的第一移动机构。

5、优选的，所述同步驱动机构包括第三移动套、驱动杆、伸缩套、推杆和第二移动机构，所述第一移动套上固定有第三移动套，所述第三移动套的内壁上滑动连接有驱动杆，所述升降杆的下端对称滑动连接有两个伸缩套，所述取模组件和取螺帽组件分别固定在两个伸缩套相互背离的端部，所述驱动杆的下端通过轴销对称转动连接有推杆，两个所述推杆的下端分别通过轴销与两个伸缩套的外壁转动连接，所述第三移动套上固定有第二移动机构。

6、优选的，所述第一移动机构包括第一齿条、第一电机和第一齿轮，所述龙门架的上端固定有第一齿条，所述第一移动套上固定有第一电机，所述第一电机的输出端固定有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿条啮合连接。

7、优选的，所述第二移动机构包括第二齿条、第二电机和第二齿轮，所述升降杆的外壁上固定有第二齿条，所述第三移动套的外壁上固定有第二电机，所述第二电机的输出端固定有第二齿轮，所述第二齿轮与第二齿条啮合连接。

8、优选的，所述限位板与升降杆的外壁之间滑动连接，且升降杆外壁的上端安装有调节组件，所述调节组件用于调节限位板在升降杆上的位置。

9、优选的，所述调节组件包括螺杆、旋钮和螺纹孔，所述升降杆的上端通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的上端固定有旋钮，所述限位板上开设有螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺纹连接。

10、优选的，所述取模组件包括气动手指，所述气动手指与一侧的一个伸缩套的端部固定，所述取螺帽组件包括对称固定在另一侧的一个伸缩套端部的两个支撑条、固定在两个支撑条相背离的一端的横杆以及固定在横杆端部的内撑夹具组成。

11、优选的，所述同步检测机构包括第一l型支撑条、转轴和第三工业摄像头，所述第一移动套的外壁上固定有第一l型支撑条，所述第一l型支撑条的下端通过轴承转动连接有转轴，所述转轴靠近升降杆的一端固定有第二l型支撑条，所述第二l型支撑条远离转轴的一端固定有第一工业摄像头，所述第一l型支撑条上安装有用于在第一移动套移动的同步驱动转轴转动的同步转动组件，安装有所述气动手指的一个伸缩套的外壁上对称固定有连接条，所述连接条的端部固定有第二工业摄像头，所述转轴靠近第二l型支撑条的一侧还固定有一个第三工业摄像头。

12、优选的，所述同步转动组件包括传动杆和同步带，所述第一l型支撑条的上端通过轴承转动连接有传动杆，所述传动杆的端部贯穿第一移动套延伸至第一移动套的内侧固定有第三齿轮，所述第三齿轮与第一齿条啮合连接，所述传动杆背离第三齿轮的一端以及转轴的端部均固定有同步带轮，两个所述同步带轮之间传动连接有同步带。

13、优选的，所述龙门架的底部对称固定有两个安装板，所述安装板的四角上均开设有安装孔，所述安装板的顶部对称固定有加强筋，所述加强筋的一侧与龙门架的外壁固定。

14、(三)有益效果

15、本发明提供了一种汽车进气歧管注塑成形装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

16、1、通过对进气歧管注塑机的下料的三轴平台的结构进行优化，使得在取模的同时能够进行螺母装载到模具上的工作，相较于现有技术而言无须依次进行，从而极大的节省了操作时间，缩短了相邻两次注塑工作之间的时间间隔，从而极大的提高了生产效率；而通过设置同步检测机构在进气歧管成型后抓取下料的过程中即能够完成外观检测工作，无需人工检测，同时在检测到不良品时则能够直接下料，良品直接取放至输送带上输送，从而无需再增设抓取设备配合视觉检测设备进行单独的不良品抓取下料工作，极大的节省了整个进气歧管注塑生产线的生产成本和运行维护成本；

17、2、本申请提供的同步驱动机构使得对取模组件和取螺帽的z向的升降工作和y向的移动工作只需要一个动力设备即可完成，无须增设动力设备，进一步的节省了整个生产设备的维护成本；且在对进气歧管的外周进行检查时，只需要一个摄像头在进气歧管平移的过程中进行环绕拍摄，从而减少了摄像头的用量，且同步转动组件的设置利用了装置驱动进气歧管平移的动力进行摄像头转动的驱动工作，再一次减少了动力设备的投入，进一步的减少了运行维护的成本。

技术特征：

1.一种汽车进气歧管注塑成形装置，包括进气歧管注塑机(1)，其特征在于，还包括：所述进气歧管注塑机(1)的外侧设置有龙门架(2)，所述龙门架(2)的外壁上滑动安装有第一移动套(3)，所述第一移动套(3)的外壁上固定有第二移动套(4)，所述第二移动套(4)的内壁上滑动连接有竖直布置的升降杆(5)，所述升降杆(5)的上端安装有限位板(6)，所述升降杆(5)下端的两侧分别安装有取模组件(7)和取螺帽组件(8)，所述升降杆(5)上还安装有用于同步驱动取模组件(7)和取螺帽组件(8)同步移动和驱动升降杆(5)升降的同步驱动机构(9)，所述第一移动套(3)的侧壁上还固定有用于在下料成品进气歧管过程中对其进行检测的同步检测机构(10)，所述龙门架(2)上固定有用于驱动第一移动套(3)移动的第一移动机构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置，其特征在于：所述同步驱动机构(9)包括第三移动套(91)、驱动杆(92)、伸缩套(93)、推杆(94)和第二移动机构(95)，所述第一移动套(3)上固定有第三移动套(91)，所述第三移动套(91)的内壁上滑动连接有驱动杆(92)，所述升降杆(5)的下端对称滑动连接有两个伸缩套(93)，所述取模组件(7)和取螺帽组件(8)分别固定在两个伸缩套(93)相互背离的端部，所述驱动杆(92)的下端通过轴销对称转动连接有推杆(94)，两个所述推杆(94)的下端分别通过轴销与两个伸缩套(93)的外壁转动连接，所述第三移动套(91)上固定有第二移动机构(95)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置，其特征在于：所述第一移动机构(11)包括第一齿条(111)、第一电机(112)和第一齿轮(113)，所述龙门架(2)的上端固定有第一齿条(111)，所述第一移动套(3)上固定有第一电机(112)，所述第一电机(112)的输出端固定有第一齿轮(113)，所述第一齿轮(113)与第一齿条(111)啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置，其特征在于：所述第二移动机构(95)包括第二齿条(951)、第二电机(952)和第二齿轮(953)，所述升降杆(5)的外壁上固定有第二齿条(951)，所述第三移动套(91)的外壁上固定有第二电机(952)，所述第二电机(952)的输出端固定有第二齿轮(953)，所述第二齿轮(953)与第二齿条(951)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置，其特征在于：所述限位板(6)与升降杆(5)的外壁之间滑动连接，且升降杆(5)外壁的上端安装有调节组件(12)，所述调节组件(12)用于调节限位板(6)在升降杆(5)上的位置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置，其特征在于：所述调节组件(12)包括螺杆(121)、旋钮(122)和螺纹孔(123)，所述升降杆(5)的上端通过轴承转动连接有螺杆(121)，所述螺杆(121)的上端固定有旋钮(122)，所述限位板(6)上开设有螺纹孔(123)，所述螺杆(121)与螺纹孔(123)螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置，其特征在于：所述取模组件(7)包括气动手指(71)，所述气动手指(71)与一侧的一个伸缩套(93)的端部固定，所述取螺帽组件(8)包括对称固定在另一侧的一个伸缩套(93)端部的两个支撑条(81)、固定在两个支撑条(81)相背离的一端的横杆(82)以及固定在横杆(82)端部的内撑夹具(83)组成。

8.根据权利要求7所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置，其特征在于：所述同步检测机构(10)包括第一l型支撑条(101)、转轴(102)和第三工业摄像头(108)，所述第一移动套(3)的外壁上固定有第一l型支撑条(101)，所述第一l型支撑条(101)的下端通过轴承转动连接有转轴(102)，所述转轴(102)靠近升降杆(5)的一端固定有第二l型支撑条(103)，所述第二l型支撑条(103)远离转轴(102)的一端固定有第一工业摄像头(104)，所述第一l型支撑条(101)上安装有用于在第一移动套(3)移动的同步驱动转轴(102)转动的同步转动组件(105)，安装有所述气动手指(71)的一个伸缩套(93)的外壁上对称固定有连接条(106)，所述连接条(106)的端部固定有第二工业摄像头(107)，所述转轴(102)靠近第二l型支撑条(103)的一侧还固定有一个第三工业摄像头(108)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置，其特征在于：所述同步转动组件(105)包括传动杆(1051)和同步带(1054)，所述第一l型支撑条(101)的上端通过轴承转动连接有传动杆(1051)，所述传动杆(1051)的端部贯穿第一移动套(3)延伸至第一移动套(3)的内侧固定有第三齿轮(1052)，所述第三齿轮(1052)与第一齿条(111)啮合连接，所述传动杆(1051)背离第三齿轮(1052)的一端以及转轴(102)的端部均固定有同步带轮(1053)，两个所述同步带轮(1053)之间传动连接有同步带(1054)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管注塑成形装置，其特征在于：所述龙门架(2)的底部对称固定有两个安装板(13)，所述安装板(13)的四角上均开设有安装孔(131)，所述安装板(13)的顶部对称固定有加强筋(14)，所述加强筋(14)的一侧与龙门架(2)的外壁固定。

技术总结
本发明公开了一种汽车进气歧管注塑成形装置，本发明涉及汽车进气歧管注塑设备技术领域。该汽车进气歧管注塑成形装置解决了现有技术中进气歧管注塑生产设备在脱模下料时步骤较多，时间较长的问题，极大的缩短了相邻两次注塑工作之间的时间间隔，提高了生产的效率，且能够在下料的过程中进行自动检测工作，进一步的节省了整个生产线的投入成本和运行维护成本，更利于企业生产使用。

技术研发人员：南枫,程树龙
受保护的技术使用者：黄山南风汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16