一种子午线轮胎硫化氮气整型工艺的制作方法

本发明涉及一种轮胎硫化制造工艺，特别涉及一种子午线轮胎硫化氮气整型工艺。

背景技术：

1、轮胎硫化过程工艺非常复杂,硫化工艺过程为:成型半成品生胎—机械手吊挂—机械手入模具—气囊整型—模具合模—内外温加热—硫化完成开模。其中轮胎在合模前的半成品整型过程非常重要,整型的好坏直接决定了轮胎的品质,大部分生产的次品都与整型过程有关。

2、在实现现有技术过程中，发明人发现：

3、传统的轮胎硫化采用高温(通常195℃)蒸汽整型,高温蒸汽含氧量控制困难,长时间使用氧化管道和整型阀门,造成堵塞,影响蒸汽整型效果。高温蒸汽对硫化气囊有腐蚀作用,导致气囊早期发粘破坏,减少气囊的使用寿命。高温蒸汽管路维护成本高,增加除氧设备不环保,并且有高温辐射等安全隐患。

4、因此，本发明提供一种易于控制的、延长硫化气囊使用寿命的、成本较低的轮胎硫化氮气整型技术方案，以解决现有技术中轮胎硫化困制困难，气囊腐蚀导致寿命降低、维护成本高的问题。

技术实现思路

1、为了克服现有技术存在的缺陷和不足，本申请实施例提供一种易于控制的、延长硫化气囊使用寿命的、成本较低的轮胎硫化氮气整型技术方案，以解决现有技术中轮胎硫化困制困难，气囊腐蚀导致寿命降低、维护成本高的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种子午线轮胎硫化氮气整型工艺，具体包括以下步骤：

3、机械手抓取生胎至入模位置，气囊上环降至定型高度，进行一次氮气整型；

4、当一次氮气整型结束后，机械手伸出，模具进行合模，进行二次氮气整型；

5、其中，所述一次氮气整型具体包括：

6、充入气囊中氮气第一预定时间，以达到气囊中初始氮气压力；

7、当气囊中达到初始氮气压力后，充入气囊中氮气第二预定时间，实现气囊与生胎之间的部分接触，以进行轮胎的初次整型；

8、排出气囊中氮气第三预定时间，以排出气囊与生胎之间气体；

9、充入气囊中氮气第四预定时间，实现气囊与生胎之间的完全接触，以完成轮胎的第一中间整型；

10、所述二次氮气整型具体包括：

11、模具上模移动至气囊上夹盘位置时暂停，充入气囊中氮气第五预定时间，以完成轮胎的第二中间整型；

12、当气囊中第五预定时间完成充入后，模具上模与下模继续进行合模，并充入气囊中氮气第六预定时间，完成轮胎的最终整型。

13、优选的，所述第二预定时间与所述第四预定时间相同；

14、所述第二预定时间至少根据生胎内容腔、模具类型确定。

15、优选的，所述模具类型至少包括两半模、活络模。

16、优选的，第三预定时间还包括充入气囊中氮气。

17、优选的，所述一次氮气整型和二次氮气整型通过定型阀控制装置控制；

18、所述定型阀控制装置，具体包括：第一调压阀、第二调压阀、与第一调压阀、第二调压阀相接的切换电磁阀，与切换电磁阀相接的自力式压力调节阀，与自力式压力调节阀相接的气囊，所述自力式压力调节阀还接有氮气输入口，所述自力式压力调节阀和气囊之间还设有切断阀。

19、优选的，所述初始氮气压力设定为0.02mpa-0.04mpa。

20、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：通过本发明提供的子午线轮胎硫化氮气整型工艺，实现可控制的、能够延长硫化气囊使用寿命的、成本较低的轮胎硫化氮气整型。

21、通过将氮气整型的工艺动作、时间、压力导入子午线轮胎硫化整型动作中，实现轮胎硫化氮气整型的最佳的整型时间和动作，保证轮胎的整型品质问题。同时，通过定型阀压力与气囊内整型压力的调节，为氮气整型工艺的导入提供理论支撑，保证工艺过程的稳定性。通过以上措施实现轮胎硫化氮气整型工艺的控制。

22、并且，通过单独配备专用的整型氮气管路,取代原有蒸汽整型管路,实施后,有效提升硫化效率和品质,改进了蒸汽整型的缺陷,达到设计要求。

23、此外，氮气整型工艺中氮气为非能源,高温蒸汽为能源,多使用氮气可用节能环保,且氮气取得比较容易和成熟。

24、而且，整型采用氮气,阀门控制简单,整型速度快和充分,效率高,硫化轮胎质量提升；延长硫化气囊使用寿命,惰性气体对气囊没有腐蚀作用,大大提升气囊使用炊数；减少设备维护,不需要庞大的蒸汽排放回收系统；提高了操作安全型,惰性气体常温整型,不会产生高温对人员辐射伤害。

技术特征：

1.一种子午线轮胎硫化氮气整型工艺，其特征在于，具体包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的子午线轮胎硫化氮气整型工艺，其特征在于，所述第二预定时间与所述第四预定时间相同；

3.如权利要求2所述的子午线轮胎硫化氮气整型工艺，其特征在于，所述模具类型至少包括两半模、活络模。

4.如权利要求1所述的子午线轮胎硫化氮气整型工艺，其特征在于，第三预定时间还包括充入气囊中氮气。

5.如权利要求1所述的子午线轮胎硫化氮气整型工艺，其特征在于，所述一次氮气整型和二次氮气整型通过定型阀控制装置控制；

6.如权利要求1所述的子午线轮胎硫化氮气整型工艺，其特征在于，所述初始氮气压力设定为0.02mpa-0.04mpa。

技术总结
本申请公开了一种子午线轮胎硫化氮气整型工艺，具体包括以下步骤：机械手抓取生胎至入模位置，气囊上环降至定型高度，进行一次氮气整型；当一次氮气整型结束后，机械手伸出，模具进行合模，进行二次氮气整型。通过本发明提供的子午线轮胎硫化氮气整型工艺，实现可控制的、能够延长硫化气囊使用寿命的、成本较低的轮胎硫化氮气整型。

技术研发人员：柏林,王怀亭,吴道海,李亚丽,韩明,杨银明
受保护的技术使用者：建大橡胶（中国）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/31