一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构的制作方法

本技术涉及注塑模具，具体为一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构。

背景技术：

1、注塑成型加工过程中是一个涉及模具设计、模具制造、原材料特性和原材料预处理方法、成型工艺、注塑机操作等多方面因素，并与加工环境条件、制品冷却时间、后处理工艺密切相关的复杂加工流程。

2、在尾箱上盖板配件加工中需要用到注塑模具，但现有的注塑模具大多是一体铸造的采用的是人工取料，操作耗时耗力且工作效率不高，降低了注塑模具工作的效率。

3、因此，需要对注塑模具进行设计改造，有效的防止其注塑模具大多是一体铸造的采用的是人工取料，操作耗时耗力且工作效率不高的现象。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构，具备顶出取料的优点，解决了现有的注塑模具大多是一体铸造的采用的是人工取料，操作耗时耗力且工作效率不高的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构，包括模具，所述模具的左侧和右侧均固定连接有连接盒，所述连接盒内壁的前端固定连接有矩形板，所述矩形板的背端与连接盒内壁的背端固定连接，所述矩形板内壁的前端固定连接有固定杆，所述固定杆的背端与矩形板内壁的背端固定连接，所述固定杆的表面滑动套接有滑套，所述滑套的右侧固定连接有挡板，所述挡板的右侧贯穿矩形板的右侧，所述滑套的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑套的一端贯穿矩形板的左侧固定连接有l型顶板，所述l型顶板远离连接杆的一端贯穿至模具的内部，所述连接盒的右侧通过轴承座活动连接有转杆，所述转杆的左侧贯穿至连接盒的内部固定连接有凸轮，所述凸轮的背端与挡板的前端接触。

3、作为本实用新型优选的，所述矩形板的左侧和右侧分别对应挡板和连接杆的位置开设有滑轨，所述滑轨的长度分别大于挡板和连接杆的移动距离。

4、作为本实用新型优选的，所述连接盒的左侧且对应l型顶板的位置开设有开口，所述开口的宽度大于l型顶板的宽度。

5、作为本实用新型优选的，所述固定杆的表面套接有复位弹簧，所述复位弹簧的背端与滑套的前端固定连接，所述复位弹簧的前端与矩形板内壁的前端固定连接。

6、作为本实用新型优选的，所述转杆表面的前端和背端均固定连接有防滑块，所述防滑块的数量为若干个，且均匀分布。

7、作为本实用新型优选的，所述模具前端的左侧和右侧且对应l型顶板的位置开设有矩形槽，所述矩形槽的宽度大于l型顶板的宽度。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过转杆、凸轮、挡板、滑套、连接杆和l型顶板的设置，能够使旋转转杆，转杆带动凸轮旋转，凸轮旋转接触挡板迫使挡板向后移动，挡板向后移动带动滑套和连接杆向后移动，连接杆向后移动带动l型顶板向后移动对物料顶出，方便人工取料，替代现有的注塑模具大多是一体铸造的采用的是人工取料，操作耗时耗力且工作效率不高，从而提高了注塑模具工作的效率。

10、2、本实用新型通过滑轨的设置，能够使挡板和连接杆在滑轨内部前后移动，同时起到限位的作用，避免了挡板和连接杆在移动的过程中出现偏移的现象。

技术特征：

1.一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构，包括模具（1），其特征在于：所述模具（1）的左侧和右侧均固定连接有连接盒（2），所述连接盒（2）内壁的前端固定连接有矩形板（3），所述矩形板（3）的背端与连接盒（2）内壁的背端固定连接，所述矩形板（3）内壁的前端固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4）的背端与矩形板（3）内壁的背端固定连接，所述固定杆（4）的表面滑动套接有滑套（5），所述滑套（5）的右侧固定连接有挡板（6），所述挡板（6）的右侧贯穿矩形板（3）的右侧，所述滑套（5）的左侧固定连接有连接杆（7），所述连接杆（7）远离滑套（5）的一端贯穿矩形板（3）的左侧固定连接有l型顶板（8），所述l型顶板（8）远离连接杆（7）的一端贯穿至模具（1）的内部，所述连接盒（2）的右侧通过轴承座活动连接有转杆（9），所述转杆（9）的左侧贯穿至连接盒（2）的内部固定连接有凸轮（10），所述凸轮（10）的背端与挡板（6）的前端接触。

2.根据权利要求1所述的一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构，其特征在于：所述矩形板（3）的左侧和右侧分别对应挡板（6）和连接杆（7）的位置开设有滑轨（11），所述滑轨（11）的长度分别大于挡板（6）和连接杆（7）的移动距离。

3.根据权利要求1所述的一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构，其特征在于：所述连接盒（2）的左侧且对应l型顶板（8）的位置开设有开口（12），所述开口（12）的宽度大于l型顶板（8）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构，其特征在于：所述固定杆（4）的表面套接有复位弹簧（13），所述复位弹簧（13）的背端与滑套（5）的前端固定连接，所述复位弹簧（13）的前端与矩形板（3）内壁的前端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构，其特征在于：所述转杆（9）表面的前端和背端均固定连接有防滑块（14），所述防滑块（14）的数量为若干个，且均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构，其特征在于：所述模具（1）前端的左侧和右侧且对应l型顶板（8）的位置开设有矩形槽（15），所述矩形槽（15）的宽度大于l型顶板（8）的宽度。

技术总结
本技术公开了一种尾箱上盖板注塑模具的顶出结构，包括模具，所述模具的左侧和右侧均固定连接有连接盒，所述连接盒内壁的前端固定连接有矩形板，所述矩形板的背端与连接盒内壁的背端固定连接，所述矩形板内壁的前端固定连接有固定杆。本技术通过转杆、凸轮、挡板、滑套、连接杆和L型顶板的设置，能够使旋转转杆，转杆带动凸轮旋转，凸轮旋转接触挡板迫使挡板向后移动，挡板向后移动带动滑套和连接杆向后移动，连接杆向后移动带动L型顶板向后移动对物料顶出，方便人工取料，替代现有的注塑模具大多是一体铸造的采用的是人工取料，操作耗时耗力且工作效率不高，从而提高了注塑模具工作的效率。

技术研发人员：王靖琦
受保护的技术使用者：浙江星杭模塑有限公司
技术研发日：20230216
技术公布日：2024/1/13