一种汽车仪表骨架成型模架的制作方法

本技术涉及汽车配件制造，具体地说，涉及一种汽车仪表骨架成型模架。

背景技术：

1、汽车仪表骨架是汽车仪表板总成中的一个部件，由于其为塑料材质，欲通过注塑模具来完成制造，为此，需要设计开发一款用于制造汽车仪表骨架的注塑模具。模架是模具的半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。在设计开发仪表骨架注塑模具的过程中势必要设计出模架。

2、中国专利cn214521587u公开了一种汽车仪表骨架成型模架，包括模架本体，模架本体设有进料组件和顶出组件，模架本体包括呈上下叠合连接的上模成型板和下模成型板，上模成型板设有用于成型仪表骨架内表面的凸模，下模成型板设有用于成型仪表骨架外表面的凹模，凸模与凹模适应性结合且二者之间预留与仪表骨架形状相符的成型模腔，进料组件设于上模成型板上方且与成型模腔连接，顶出组件设于下模成型板下方且与成型模腔连接。汽车仪表骨架成型后，需要冷却到室温后，才能通过顶出组件顶出。

技术实现思路

1、为改善上述问题，本实用新型公开了一种汽车仪表骨架成型模架，包括底板和顶板，安装于底板上的上模框和安装于顶板上的下模框呈正对设置，上模成型板安装于上模框上，还包括：散热组件，下模成型板通过散热组件安装于下模框上，所述散热组件包括通过合页连接的折叠板，所述折叠板靠近合页端开设有避让顶杆的避让槽，顶杆安装于底板上，多个电驱动组件阵列安装于下模成型板和下模框之间。

2、优选的，所述上模成型板上安装有用于成型汽车仪表骨架表面的凸模。

3、优选的，所述下模成型板上安装有用于成型汽车仪表骨架表面的凹模。

4、优选的，顶块位于下模成型板内，并与凹模连接，顶杆与顶块连接。

5、优选的，多个所述折叠板并列铰接于下模成型板和下模框之间，所述折叠板由两个折叠子板拼接而成，两个所述折叠子板通过合页铰接到一起，避让槽位于相邻的两个合页之间。

6、优选的，四个所述电驱动组件呈阵列分布于下模成型板边角位置。

7、优选的，所述电驱动组件包括：

8、固定套筒，所述固定套筒固定安装于下模框上；

9、传动杆，所述传动杆固定安装于下模成型板上，所述传动杆远离下模成型板端伸入固定套筒内；

10、驱动电机，所述驱动电机安装于所述传动杆远离下模成型板端；

11、转动块，所述转动块位于所述传动杆远离下模成型板端，并安装于驱动电机输出端；

12、限位滑槽，两个所述限位滑槽呈竖直状对向开设于所述固定套筒内壁上；

13、滑块，所述滑块滑动连接于限位滑槽内，所述滑块固定安装于转动块上；

14、钢柱，所述钢柱固定安装于所述转动块远离驱动电机端；

15、电磁铁装置，所述电磁铁装置安装于所述固定套筒内底部；

16、复位弹簧，所述复位弹簧位于固定套筒内，并抵设于钢柱和固定套筒内底部之间。

17、优选的，所述限位滑槽顶端开设有驻留槽。

18、优选的，所述下模成型板内埋设有导热条，导热条与折叠板呈垂直分布，且导热条避开顶杆设置。

技术特征：

1.一种汽车仪表骨架成型模架，包括底板(10)和顶板(11)，安装于底板(10)上的上模框(12)和安装于顶板(11)上的下模框(13)呈正对设置，上模成型板(14)安装于上模框(12)上，其特征在于，还包括：散热组件(16)，下模成型板(15)通过散热组件(16)安装于下模框(13)上，所述散热组件(16)包括通过合页(17)连接的折叠板(18)，所述折叠板(18)靠近合页(17)端开设有避让顶杆(21)的避让槽(19)，顶杆(21)安装于底板(10)上，多个电驱动组件(2)阵列安装于下模成型板(15)和下模框(13)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架，其特征在于，所述上模成型板(14)上安装有用于成型汽车仪表骨架表面的凸模。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架，其特征在于，所述下模成型板(15)上安装有用于成型汽车仪表骨架表面的凹模。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表骨架成型模架，其特征在于，顶块位于下模成型板(15)内，并与凹模连接，顶杆(21)与顶块连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架，其特征在于，多个所述折叠板(18)并列铰接于下模成型板(15)和下模框(13)之间，所述折叠板(18)由两个折叠子板(22)拼接而成，两个所述折叠子板(22)通过合页(17)铰接到一起，避让槽(19)位于相邻的两个合页(17)之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架，其特征在于，四个所述电驱动组件(2)呈阵列分布于下模成型板(15)边角位置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架，其特征在于，所述电驱动组件(2)包括：

8.根据权利要求7所述的一种汽车仪表骨架成型模架，其特征在于，所述限位滑槽(26)顶端开设有驻留槽(31)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架成型模架，其特征在于，所述下模成型板(15)内埋设有导热条，导热条与折叠板(18)呈垂直分布，且导热条避开顶杆(21)设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车仪表骨架成型模架，包括底板和顶板，安装于底板上的上模框和安装于顶板上的下模框呈正对设置，上模成型板安装于上模框上，还包括：散热组件，下模成型板通过散热组件安装于下模框上，所述散热组件包括通过合页连接的折叠板，所述折叠板靠近合页端开设有避让顶杆的避让槽，顶杆安装于底板上，多个电驱动组件阵列安装于下模成型板和下模框之间。本技术提供的一种汽车仪表骨架成型模架，相较于现有的汽车仪表骨架成型模架，增加了散热组件，从而增大了与散热组件连接的下模成型板的散热面积。

技术研发人员：王平
受保护的技术使用者：盐城市韩景汽车配件有限公司
技术研发日：20230302
技术公布日：2024/1/13