一种PE发泡汽车部件的模具冷却结构的制作方法

本技术涉及pe发泡汽车部件加工，具体为一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构。

背景技术：

1、pe发泡棉，是一种新型环保材料，具有无毒、无味、隔音、吸音、隔热、焚烧时对大气无污染，回弹力好，可随意调整软硬度和厚度，重量轻等特点。广泛运用于运动、汽车、日用品等多个不同领域。由于该泡棉具有良好的可塑性，再加上其隔热、吸音、柔软与缓冲的特性，是目前先进国家车辆内装饰首选材料，如车顶蓬、车门内侧、仪表四周、车灯内垫片、车装音响、汽车脚垫xpe等。pe发泡汽车部件生产时需要用到模具使其成型，在生产过程中，为了将成型的pe发泡材料快速冷却，也为了防止热量过高而烫伤工作人员，需要对模具以及成型的pe发泡材料进行冷却。因此，需要一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构。

2、如申请号为cn202020574250.7的专利文件公开了一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构。该pe发泡汽车部件的模具冷却结构，其通过将发泡工位中加热处理后的模具从pe发泡装置中移除至传输链道上部，传输链道传动至传输链道尾端，模具移动块结构的模具中部撑接块、模具后部抵挡块、模具前部引接块卡紧模具，并通过移动至设在内部滑动支架上的模具冷却水槽上部，垂直移动缸将模具移动块结构浸入模具冷却水槽中冷却后提升移出，进行开模取料，但其结构较大，运送时占用空间过大，不便于进行转移。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，包括回收水箱和组装组件，所述回收水箱上表面安装有挡板，用于方便拆装的所述组装组件设置于回收水箱顶部，所述组装组件包括卡接槽、卡接条、第一冷却水槽、卡合块、第二冷却水槽、卡合槽和橡胶密封垫，所述卡接槽开设于回收水箱上表面，且卡接槽内部卡合连接有卡接条，所述卡接条上表面连接有第一冷却水槽，且第一冷却水槽右端安装有卡合块，所述第一冷却水槽右侧设置有第二冷却水槽，且第二冷却水槽左端开设有卡合槽，所述卡合槽与卡合块卡合连接，且卡合槽内表面设置有橡胶密封垫。

3、进一步的，所述回收水箱右侧设置有用于冷却的冷却组件，且冷却组件包括冷却水箱、制冷机和第一水泵，所述冷却水箱右侧安装有制冷机，且制冷机顶部设置有第一水泵。

4、进一步的，所述冷却组件还包括抽水管和输水管，且第一水泵输入端连接有抽水管，所述抽水管输入端与冷却水箱相连接，且第一水泵输出端安装有输水管，所述输水管输出端与第二冷却水槽相连接。

5、进一步的，所述回收水箱外侧设置有用于回收再利用水的回收组件，且回收组件包括漏液孔、回收抽水管、第二水泵和回收输水管，所述漏液孔开设于回收水箱表面，且回收水箱前侧连接有回收抽水管，所述回收抽水管输出端安装有第二水泵，且第二水泵输出端连接有回收输水管，所述回收输水管输出端与冷却水箱相连接。

6、进一步的，所述回收水箱为一体成型的钢质结构，且回收水箱外表面设置有环氧树脂涂层。

7、进一步的，所述冷却水箱顶部与第二冷却水槽底部相连接，且冷却水箱外表面设置有陶瓷高分子复合涂层。

8、进一步的，所述第一冷却水槽与第二冷却水槽均为钢制结构，且第一冷却水槽与第二冷却水槽内表面均设置有聚氨酯涂层。

9、本实用新型提供了一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，具备以下有益效果：采用了多个组件之间的相互配合，通过组装组件方便将其组装或拆卸，运送时分开部件不仅便于移动，而且节约放置空间，通过冷却组件对模具进行冷却，防止发泡模具在使用过程中过热而烫伤操作人员，通过回收组件将水回收循环使用，从而节省大量的水资源。

10、1、本实用新型通过设置组装组件，组装组件包括卡接槽、卡接条、第一冷却水槽、卡合块、第二冷却水槽、卡合槽和橡胶密封垫，使用时，运送过程中，不同部件分开不仅便于移动，而且节约放置空间，组装时，通过卡合块与卡合槽的卡合连接将第一冷却水槽与第二冷却水槽组装起来，橡胶密封垫可使连接更加紧密，防止水从连接处渗出，再通过卡接条与卡接槽的卡合连接，将第一冷却水槽与回收水箱相连接，从而方便将其组装，反之则将其拆卸。

11、2、本实用新型通过设置冷却组件，冷却组件包括冷却水箱、制冷机和第一水泵，冷却组件还包括抽水管和输水管，使用时，启动制冷机，将冷却水箱中的水冷却，启动第一水泵，使第一水泵通过抽水管将冷却的水抽出，输送至输水管，再由输水管输送至第二冷却水槽，通过第二冷却水槽对模具进行冷却，水通过第二冷却水槽进入第一冷却水槽，对成型的发泡材料进行冷却，防止发泡模具在使用过程中过热而烫伤操作人员。

12、3、本实用新型通过设置回收组件，回收组件包括漏液孔、回收抽水管、第二水泵和回收输水管，使用时，由于第一冷却水槽槽壁较低，冷却水溢出后，通过漏液孔进入回收水箱中回收，再启动第二水泵，通过回收抽水管将水输送至回收输水管，由回收输水管输送至冷却水箱再次冷却，重新投入使用，这样可以将水回收循环使用，从而节省大量的水资源。

技术特征：

1.一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，包括回收水箱(1)和组装组件(3)，其特征在于：所述回收水箱(1)上表面安装有挡板(2)，用于方便拆装的所述组装组件(3)设置于回收水箱(1)顶部，所述组装组件(3)包括卡接槽(301)、卡接条(302)、第一冷却水槽(303)、卡合块(304)、第二冷却水槽(305)、卡合槽(306)和橡胶密封垫(307)，所述卡接槽(301)开设于回收水箱(1)上表面，且卡接槽(301)内部卡合连接有卡接条(302)，所述卡接条(302)上表面连接有第一冷却水槽(303)，且第一冷却水槽(303)右端安装有卡合块(304)，所述第一冷却水槽(303)右侧设置有第二冷却水槽(305)，且第二冷却水槽(305)左端开设有卡合槽(306)，所述卡合槽(306)与卡合块(304)卡合连接，且卡合槽(306)内表面设置有橡胶密封垫(307)。

2.根据权利要求1所述的一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，其特征在于，所述回收水箱(1)右侧设置有用于冷却的冷却组件(4)，且冷却组件(4)包括冷却水箱(401)、制冷机(402)和第一水泵(403)，所述冷却水箱(401)右侧安装有制冷机(402)，且制冷机(402)顶部设置有第一水泵(403)。

3.根据权利要求2所述的一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，其特征在于，所述冷却组件(4)还包括抽水管(404)和输水管(405)，且第一水泵(403)输入端连接有抽水管(404)，所述抽水管(404)输入端与冷却水箱(401)相连接，且第一水泵(403)输出端安装有输水管(405)，所述输水管(405)输出端与第二冷却水槽(305)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，其特征在于，所述回收水箱(1)外侧设置有用于回收再利用水的回收组件(5)，且回收组件(5)包括漏液孔(501)、回收抽水管(502)、第二水泵(503)和回收输水管(504)，所述漏液孔(501)开设于回收水箱(1)表面，且回收水箱(1)前侧连接有回收抽水管(502)，所述回收抽水管(502)输出端安装有第二水泵(503)，且第二水泵(503)输出端连接有回收输水管(504)，所述回收输水管(504)输出端与冷却水箱(401)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，其特征在于，所述回收水箱(1)为一体成型的钢质结构，且回收水箱(1)外表面设置有环氧树脂涂层(6)。

6.根据权利要求2所述的一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，其特征在于，所述冷却水箱(401)顶部与第二冷却水槽(305)底部相连接，且冷却水箱(401)外表面设置有陶瓷高分子复合涂层(7)。

7.根据权利要求1所述的一种pe发泡汽车部件的模具冷却结构，其特征在于，所述第一冷却水槽(303)与第二冷却水槽(305)均为钢制结构，且第一冷却水槽(303)与第二冷却水槽(305)内表面均设置有聚氨酯涂层(8)。

技术总结
本技术公开了一种PE发泡汽车部件的模具冷却结构，涉及PE发泡汽车部件加工技术领域，包括回收水箱和组装组件，所述回收水箱上表面安装有挡板，用于方便拆装的所述组装组件设置于回收水箱顶部，所述组装组件包括卡接槽、卡接条、第一冷却水槽、卡合块、第二冷却水槽、卡合槽和橡胶密封垫，所述卡接槽开设于回收水箱上表面，且卡接槽内部卡合连接有卡接条。该模具冷却结构，采用了多个组件之间的相互配合，通过组装组件方便将其组装或拆卸，运送时分开部件不仅便于移动，而且节约放置空间，通过冷却组件对模具进行冷却，防止发泡模具在使用过程中过热而烫伤操作人员，通过回收组件将水回收循环使用，从而节省大量的水资源。

技术研发人员：侯昌福,侯昌全,刘宁,闫兵厚
受保护的技术使用者：山东安齐迪汽车零部件有限公司
技术研发日：20230306
技术公布日：2024/1/15