一种后保险杠注塑螺母定位机构的制作方法

本技术涉及车辆配件注塑，具体涉及一种后保险杠注塑螺母定位机构。

背景技术：

1、保险杠在生产注塑的过程中，为了提高与车辆连接固定的稳定性，需要在保险杠注塑的过程中内嵌铜螺母。

2、现有技术中通常采用一个固定夹持来放置和固定铜螺母，一般通过在固定夹持的端部设置一个凸起块，固定时，固定夹持插入铜螺母内，并凸起块与铜螺母靠近保险杠侧壁的前端抵接，起到支撑和限位铜螺母的效果；但是这样的固定夹持，导致铜螺母后端缺少支撑限位，在注塑过程中会造成铜螺母晃动或偏移。因此，研发一种后保险杠注塑螺母定位机构是很有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种后保险杠注塑螺母定位机构，以解决上述问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种后保险杠注塑螺母定位机构，包括

3、安装座、联动杆和若干定位片，所述安装座呈中空圆柱状，所述联动杆可滑动的设置在所述安装座内，且所述联动杆一端凸出所述安装座的尾部；

4、所述定位片固定在所述安装桌的前部，若干所述定位片环所述安装座侧壁周向设置，且所述定位片与所述联动杆联动；其中

5、向内推动所述联动杆时，所述联动杆适于顶推每个定位片，使其向外扩展以限位铜螺母。

6、作为优选，所述定位片远离所述安装座的一端外壁设置有凸台，定位片向外扩展时，所述凸台适于与铜螺母内壁相抵。

7、作为优选，所述定位片呈圆弧扇形，所述定位片外壁自凸台处向所述安装座处外径逐渐增大。

8、作为优选，所述定位片的最大外径不大于所述铜螺母的内径。

9、作为优选，若干所述定位片之间设有间隙，且每两个所述定位片对称设置。

10、作为优选，所述联动杆的内端部铰接有若干连接条，一个连接条对应一个定位片；

11、所述连接条一端铰接在所述联动杆端部，所述连接条另一端铰接在所述定位片内壁。

12、作为优选，所述定位片为柔性件；初始状态时，若干所述凸台的外径小于所述铜螺母的内径。

13、相对于现有技术，本实用新型一种后保险杠注塑螺母定位机构的实施例具有以下有益效果：通过联动杆和定位片的配合，解决了铜螺母安装在模具上可能产生的倾斜问题，补偿了安装时产生的间隙风险。定位片向外张开，可以更好地作为铜套的安装导向作用，提高了安装定位铜螺母的稳定性。

14、本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

15、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种后保险杠注塑螺母定位机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种后保险杠注塑螺母定位机构，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种后保险杠注塑螺母定位机构，其特征在于，

4.如权利要求3所述的一种后保险杠注塑螺母定位机构，其特征在于，

5.如权利要求4所述的一种后保险杠注塑螺母定位机构，其特征在于，

6.如权利要求5所述的一种后保险杠注塑螺母定位机构，其特征在于，

7.如权利要求6所述的一种后保险杠注塑螺母定位机构，其特征在于，

技术总结
本技术涉及车辆配件注塑技术领域，具体涉及一种后保险杠注塑螺母定位机构。本技术提供了一种后保险杠注塑螺母定位机构，包括：安装座、联动杆和若干定位片，所述安装座呈中空圆柱状，所述联动杆可滑动的设置在所述安装座内，且所述联动杆一端凸出所述安装座的尾部；所述定位片固定在所述安装桌的前部，若干所述定位片环所述安装座侧壁周向设置，且所述定位片与所述联动杆联动；其中向内推动所述联动杆时，所述联动杆适于顶推每个定位片，使其向外扩展以限位铜螺母。通过定位片和联动杆的设置，解决了内嵌铜螺母时，铜螺母发生倾斜或晃动的情况，提高了限位铜螺母时的稳定性。

技术研发人员：蒋晓平
受保护的技术使用者：江苏安江汽车部件有限公司
技术研发日：20230614
技术公布日：2024/1/15