汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具的制作方法

本技术涉及汽车零部件注塑模具，具体涉及一种汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具。

背景技术：

1、汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具是用于注塑汽车座椅锁罩盖外板的注塑模具，目前市面上所使用的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具包括上模架、下模架以及两个设置在上模架内侧的型腔镶块，且每个型腔镶块均分别通过一个固定在上模架上的油缸进行驱动移动的，由于每个型腔镶块都需要配备一个油缸进行独立驱动以使型腔镶块相对上模架移动，从而存在注塑模具成本高的缺点。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，其能够降低注塑模具的成本，且具有注塑模具结构简单的优点。

2、本实用新型的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，包括上模架、下模架以及两个设置在上模架内侧的型腔镶块，每个型腔镶块均可斜向滑动地连接在上模架的内侧，每个型腔镶块与上模架之间均设置有弹性组件，在上模架和下模架相互脱离时，弹性组件用于驱动型腔镶块朝斜向下方向运动，每个型腔镶块与上模架之间均设置有限位结构，在型腔镶块相对上模架朝斜向下方向运动时，限位结构用于阻挡型腔镶块以防止型腔镶块脱离上模架，在上模架和下模架合模时，下模架用于顶推型腔镶块上移复位。

3、本实用新型通过采用上述结构后，在上模架和下模架相互脱离时，型腔镶块通过弹性组件驱动移动，在上模架和下模架合模时，下模架能够顶推型腔镶块上移复位，从而无需采用油缸来驱动型腔镶块，进而能够降低注塑模具的成本，且具有注塑模具结构简单的优点。

4、本实用新型的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，其中，位于每个型腔镶块两侧的上模架上均固定有挡块，每个型腔镶块的两侧外壁上均设置有斜导槽，每个挡块朝向型腔镶块的一侧均设置有斜导块，每个斜导槽均与对应位置上的斜导块滑动连接；通过采用这种结构后，在斜导槽和斜导块的配合作用下，型腔镶块能够可靠地与上模架斜向滑动连接在一起。

5、本实用新型的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，其中，每个弹性组件均包括两根螺杆和两个弹簧，每个弹性组件中的两根螺杆均穿设在上模架中，每根螺杆均与上模架螺纹连接并固定，每个型腔镶块的上端均设置有与所在侧的两根螺杆一一对应的斜盲孔，每根螺杆的下端均斜向插入在对应位置上的斜盲孔中，每个弹性组件中的两个弹簧均套设在对应弹性组件中的两根螺杆的外部，每个弹簧的下端均插入在对应位置上的斜盲孔中并与斜盲孔的内底部相抵靠，每个弹簧的上端均与上模架相抵靠；通过采用这种弹性组件后，当上模架和下模架相互脱离时，弹簧能够驱动型腔镶块朝斜向下方向运动，当上模架和下模架合模时，下模架能够顶推型腔镶块上移复位，此时弹簧能够被压缩，该弹性组件具有结构简单和成本低的优点。

6、本实用新型的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，其中，每个限位结构均包括限位块，限位块固定在上模架的下端，型腔镶块的外端部上斜向设置有限位槽，当型腔镶块相对上模架朝斜向下方向运动时，限位块的内端部用于滑入到限位槽中，当限位块的内端部与限位槽的上端相抵靠时，型腔镶块停止向下滑动；通过采用这种限位结构后，当型腔镶块相对上模架朝斜向下方向运动时，限位块的内端部能够滑入到限位槽中，在型腔镶块持续相对上模架朝斜向下方向运动时，限位块的内端部最终能够与限位槽的上端相抵靠，此时，型腔镶块能够停止向下滑动，即能够有效避免型腔镶块脱离上模架。

7、本实用新型的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，其中，每个型腔镶块中均设置有冷却水道，冷却水道的两端均延伸至型腔镶块的外端部上并分别连接有进水接头和出水接头；通过采用这种结构后，当冷却水道中有冷却水通过时，能够实现对型腔镶块的冷却，从而能够避免型腔镶块与成型后的产品之间出现粘连的情况。

技术特征：

1.一种汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，包括上模架(1)、下模架(2)以及两个设置在上模架(1)内侧的型腔镶块(3)，其特征在于：每个所述型腔镶块(3)均可斜向滑动地连接在上模架(1)的内侧，每个型腔镶块(3)与上模架(1)之间均设置有弹性组件，在上模架(1)和下模架(2)相互脱离时，所述弹性组件用于驱动型腔镶块(3)朝斜向下方向运动，每个型腔镶块(3)与上模架(1)之间均设置有限位结构，在型腔镶块(3)相对上模架(1)朝斜向下方向运动时，所述限位结构用于阻挡型腔镶块(3)以防止所述型腔镶块(3)脱离所述上模架(1)，在上模架(1)和下模架(2)合模时，所述下模架(2)用于顶推型腔镶块(3)上移复位。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，其特征在于，位于每个所述型腔镶块(3)两侧的上模架(1)上均固定有挡块(4)，每个所述型腔镶块(3)的两侧外壁上均设置有斜导槽(31)，每个所述挡块(4)朝向型腔镶块(3)的一侧均设置有斜导块(41)，每个所述斜导槽(31)均与对应位置上的斜导块(41)滑动连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，其特征在于，每个所述弹性组件均包括两根螺杆(5)和两个弹簧(6)，每个所述弹性组件中的两根螺杆(5)均穿设在上模架(1)中，每根螺杆(5)均与上模架(1)螺纹连接并固定，每个型腔镶块(3)的上端均设置有与所在侧的两根所述螺杆(5)一一对应的斜盲孔(32)，每根螺杆(5)的下端均斜向插入在对应位置上的斜盲孔(32)中，每个所述弹性组件中的两个弹簧(6)均套设在对应弹性组件中的两根螺杆(5)的外部，每个所述弹簧(6)的下端均插入在对应位置上的斜盲孔(32)中并与斜盲孔(32)的内底部相抵靠，每个所述弹簧(6)的上端均与上模架(1)相抵靠。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，其特征在于，每个所述限位结构均包括限位块(7)，所述限位块(7)固定在上模架(1)的下端，所述型腔镶块(3)的外端部上斜向设置有限位槽(33)，当型腔镶块(3)相对上模架(1)朝斜向下方向运动时，所述限位块(7)的内端部用于滑入到限位槽(33)中，当限位块(7)的内端部与限位槽(33)的上端相抵靠时，所述型腔镶块(3)停止向下滑动。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，其特征在于，每个所述型腔镶块(3)中均设置有冷却水道，所述冷却水道的两端均延伸至型腔镶块(3)的外端部上并分别连接有进水接头(8)和出水接头(9)。

技术总结
本技术揭示一种汽车座椅锁罩盖外板双色注塑模具，包括上模架、下模架以及两个设置在上模架内侧的型腔镶块，每个型腔镶块均可斜向滑动地连接在上模架的内侧，每个型腔镶块与上模架之间均设置有弹性组件，在上模架和下模架相互脱离时，弹性组件用于驱动型腔镶块朝斜向下方向运动，每个型腔镶块与上模架之间均设置有限位结构，在型腔镶块相对上模架朝斜向下方向运动时，限位结构用于阻挡型腔镶块以防止型腔镶块脱离上模架，在上模架和下模架合模时，下模架用于顶推型腔镶块上移复位；本技术能够降低注塑模具的成本，且具有注塑模具结构简单的优点。

技术研发人员：方江帆,刘杨
受保护的技术使用者：宁波语方精密工业有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/1/15