一种汽车后搁板校正装置的制作方法

本技术涉及汽车后搁板制造领域，尤其是一种汽车后搁板校正装置。

背景技术：

1、汽车后搁板前部和后部之间设有把二者分隔开的翻折痕，前部和后部可沿翻折痕翻折。汽车后搁板在制造过程中横向平铺，经历加热工序后自然冷却。此过程中，汽车后搁板的翻折痕处受热软化再自然冷却，容易轻微变形，导致汽车后搁板不能翻折至最大翻折角度。

技术实现思路

1、本实用新型旨在给出一种汽车后搁板校正装置，其让汽车后搁板能翻折至最大翻折角度。

2、一种汽车后搁板校正装置，包括对汽车后搁板的处于竖向状态的后部进行固定的定位件，定位件前侧留出避让空间供汽车后搁板前部向前翻折至下垂状态，定位件上方设有长条形加热件对汽车后搁板翻折痕处进行加热。

3、进一步地，定位件具体有两个，左右并排，分别对汽车后搁板后部的左右两侧进行固定；两个定位件之间设有压合装置把汽车后搁板后部压合至平整。

4、进一步地，包括朝上前方倾斜的气缸，其把汽车后搁板前部撑起至前后横向状态以让出所述避让空间给压合装置进行上述压合。

5、进一步地，在汽车后搁板前部正上方设有防呆限位挡块。

6、进一步地，定位件顶部开设有对汽车后搁板后部进行竖向容置的置板槽。

7、进一步地，置板槽左右贯通。

8、进一步地，长条形加热件乃左右横向。

9、汽车后搁板后部被固定件固定，前部在重力作用下向前翻折至下垂状态，长条形加热件把汽车后搁板翻折痕加热至软化，汽车后搁板前部就可以在重力作用下向前翻折至最大翻折角度了，然后停止加热，自然冷却后汽车后搁板前部就会保有向前翻折至最大翻折角度的能力。

技术特征：

1.一种汽车后搁板校正装置，其特征在于：包括对汽车后搁板的处于竖向状态的后部进行固定的定位件，定位件前侧留出避让空间供汽车后搁板前部向前翻折至下垂状态，定位件上方设有长条形加热件对汽车后搁板翻折痕处进行加热；定位件具体有两个，左右并排，分别对汽车后搁板后部的左右两侧进行固定；两个定位件之间设有压合装置把汽车后搁板后部压合至平整。

2.如权利要求1所述的一种汽车后搁板校正装置，其特征在于：包括朝上前方倾斜的气缸，其把汽车后搁板前部撑起至前后横向状态以让出所述避让空间给压合装置进行上述压合。

3.如权利要求2所述的一种汽车后搁板校正装置，其特征在于：在汽车后搁板前部正上方设有防呆限位挡块。

4.如权利要求1所述的一种汽车后搁板校正装置，其特征在于：定位件顶部开设有对汽车后搁板后部进行竖向容置的置板槽。

5.如权利要求4所述的一种汽车后搁板校正装置，其特征在于：置板槽左右贯通。

6.如权利要求1所述的一种汽车后搁板校正装置，其特征在于：长条形加热件乃左右横向。

技术总结
本技术旨在给出一种汽车后搁板校正装置，其让汽车后搁板能翻折至最大翻折角度。一种汽车后搁板校正装置，包括对汽车后搁板的处于竖向状态的后部进行固定的定位件，定位件前侧留出避让空间供汽车后搁板前部向前翻折至下垂状态，定位件上方设有长条形加热件对汽车后搁板翻折痕处进行加热。汽车后搁板后部被固定件固定，前部在重力作用下向前翻折至下垂状态，长条形加热件把汽车后搁板翻折痕加热至软化，汽车后搁板前部就可以在重力作用下向前翻折至最大翻折角度了，然后停止加热，自然冷却后汽车后搁板前部就会保有向前翻折至最大翻折角度的能力。

技术研发人员：陈观辉,许珂
受保护的技术使用者：广州吉兴汽车内饰件有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/4/17