模具的热流道系统及模具的制作方法

本技术涉及热流道，尤其涉及一种模具的热流道系统及模具。

背景技术：

1、热流道系统是应用于注塑模具的一种先进技术，热流道系统包括热喷嘴，而阀针式热喷嘴是一种常见的热喷嘴，其工作时通过油缸驱动阀针来控制注胶嘴的开启和关闭。然而油缸的活塞在多次进行往复运动时会与缸体摩擦产生热量，导致油缸缸体和活塞受热膨胀，不仅可能导致与活塞相连接的阀针运动位置产生偏移而出现卡死问题，还可能烧坏油缸的密封装置导致油缸漏油。

2、现有技术中，通常在油缸下方设置冷却水板，冷却水板内设置流道，在流道内通入冷却液，从而对油缸进行冷却。但加装冷却水板的冷却方式会增加模具模板的高度，进而增加模具整体的高度，因此会增加模具的用料及制造成本。

3、因此，亟需一种模具的热流道系统以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的在于提供一种模具的热流道系统，通过使进入缸体内的油温低于50°，保证缸体内的部件及密封件处于安全工作的温度状态，实现了良好的冷却效果。且无需在油缸下方设置水冷板，从而避免了因设置水冷板导致的模板高度过高的问题，进而减少了模具的用料，降低了制造成本。

2、本实用新型的另一个目的在于提供一种模具，通过应用本实用新型提供的模具的热流道系统，节约了模具的用料，降低了模具的生产制造成本，保证了油缸的冷却效果。

3、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

4、模具的热流道系统，其特征在于，包括：

5、油缸，上述油缸包括缸体和活塞，上述活塞将上述缸体分隔为有杆腔和无杆腔；

6、供油块，其内设置有第一过油通道、第二过油通道和冷却流道，上述第一过油通道连接于上述有杆腔，上述第二过油通道连接于上述无杆腔，上述冷却流道被配置为通入冷却液，以冷却上述第一过油通道和上述第二过油通道内的油液，上述供油块设置于上述油缸的侧方。

7、作为优选地，上述第一过油通道包括第一主流道，上述第一主流道沿第一方向延伸设置，上述第二过油通道包括第二主流道，上述第二主流道沿上述第一方向延伸设置，上述冷却流道沿上述第一方向延伸且设置于上述第一主流道和上述第二主流道之间。

8、作为优选地，上述模具的热流道系统包括至少一个上述油缸；

9、上述第一过油通道包括至少一个第一过油端口，每个上述第一过油端口通过一个第一管路与一个上述有杆腔相连通；

10、上述第二过油通道包括至少一个第二过油端口，每个上述第二过油端口通过一个第二管路与一个上述无杆腔相连通。

11、作为优选地，上述供油块上设置有第一过油阀和第二过油阀，上述第一过油阀被配置为控制上述第一管路的开闭，上述第二过油阀被配置为控制上述第二管路的开闭。

12、作为优选地，上述第一过油通道还包括第三过油端口，上述第二过油通道还包括第四过油端口；

13、上述模具的热流道系统还包括供油装置，上述供油装置包括两个第五过油端口，其中一个上述第五过油端口通过第三管路与上述第三过油端口连通，另一个上述第五过油端口通过第四管路与上述第四过油端口连通，上述供油装置能将油液泵入或泵出上述第一过油通道和上述第二过油通道内。

14、作为优选地，上述供油块上还设置有第三过油阀和第四过油阀，上述第三过油阀被配置为控制上述第三管路的开闭，上述第四过油阀被配置为控制上述第四管路的开闭。

15、作为优选地，上述油缸还包括活动件，上述活塞上设置有连通通道，上述活动件能够在上述连通通道内活动，以选择性地使上述有杆腔和上述无杆腔连通或封堵。

16、作为优选地，上述连通通道包括相连通的第一孔和第二孔，上述第一孔和上述第二孔之间形成台阶面，上述活动件上设置有过油孔，上述活动件能够在上述第一孔内滑动，以使上述过油孔的一端与上述台阶面抵接并封堵上述连通通道，或者使上述过油孔的一端与上述台阶面分离并开启上述第一孔。

17、作为优选地，上述油缸还包括限位件，上述限位件设置在上述第一孔背离上述第二孔的一端，上述限位件被配置为止挡上述活动件脱出上述连通通道。

18、模具，包括分流板、热盘条、隔热板和上述任一项上述的模具的热流道系统，上述热盘条设置于上述分流板上，上述油缸设置于上述分流板的上方，上述隔热板设置于所述油缸和所述分流板之间。

19、有益效果：

20、本实用新型提供一种模具的热流道系统，通过在供油块内设置冷却流道能够对流经第一过油通道和第二过油通道内的油液进行冷却，从而使得进入油缸内的油液为低温状态，低温油液可以带走缸体和活塞因摩擦产生的热量，避免活塞多次往复运动引起的缸体和活塞受热膨胀变形，从而避免了与活塞相连接的阀针运动位置产生偏移而出现卡死问题，也避免了油缸过热烧坏油缸的密封装置导致油缸漏油的问题。此外，由于供油块设置在油缸的侧方，故不会导致模具模板的高度增加，不仅使模具整体结构紧凑，且降低了模具的生产成本。

21、本实用新型提供一种模具，包括分流板、热盘条、隔热板和本实用新型提供的模具的热流道系统，通过应用本实用新型提供的模具的热流道系统，为油缸提供降温，避免了油缸过热的问题，通过在油缸和分流板之间设置隔热板，避免了分流板上热盘条的热量传递到油缸，进一步避免了油缸过热的问题。

技术特征：

1.模具的热流道系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的模具的热流道系统，其特征在于，所述模具的热流道系统包括至少一个所述油缸(100)；

3.根据权利要求2所述的模具的热流道系统，其特征在于，所述供油块(200)上设置有第一过油阀(8)和第二过油阀(9)，所述第一过油阀(8)被配置为控制所述第一管路(4)的开闭，所述第二过油阀(9)被配置为控制所述第二管路(5)的开闭。

4.根据权利要求1所述的模具的热流道系统，其特征在于，所述第一过油通道(1)还包括第三过油端口(14)，所述第二过油通道(2)还包括第四过油端口(24)；

5.根据权利要求4所述的模具的热流道系统，其特征在于，所述供油块(200)上还设置有第三过油阀(10)和第四过油阀(15)，所述第三过油阀(10)被配置为控制所述第三管路(6)的开闭，所述第四过油阀(15)被配置为控制所述第四管路(7)的开闭。

6.根据权利要求1-5任一项所述的模具的热流道系统，其特征在于，所述油缸(100)还包括活动件(103)，所述活塞(101)上设置有连通通道(104)，所述活动件(103)能够在所述连通通道(104)内活动，以选择性地使所述有杆腔(1021)和所述无杆腔(1022)连通或封堵。

7.根据权利要求6所述的模具的热流道系统，其特征在于，所述连通通道(104)包括相连通的第一孔(1041)和第二孔(1042)，所述第一孔(1041)和所述第二孔(1042)之间形成台阶面，所述活动件(103)上设置有过油孔(1031)，所述活动件(103)能够在所述第一孔(1041)内滑动，以使所述过油孔(1031)的一端与所述台阶面抵接并封堵所述连通通道(104)，或者使所述过油孔(1031)的一端与所述台阶面分离并开启所述连通通道(104)。

8.根据权利要求7所述的模具的热流道系统，其特征在于，所述油缸(100)还包括限位件(105)，所述限位件(105)设置在所述第一孔(1041)背离所述第二孔(1042)的一端，所述限位件(105)被配置为止挡所述活动件(103)脱出所述第一孔(1041)。

9.模具，其特征在于，包括分流板(400)、热盘条(500)、隔热板(600)和上述权利要求1-8任一项所述的模具的热流道系统，所述热盘条(500)设置于所述分流板(400)上，所述油缸(100)设置于所述分流板(400)的上方，所述隔热板(600)设置于所述油缸(100)和所述分流板(400)之间。

技术总结
本技术属于热流道技术领域，公开了一种模具的热流道系统及模具。模具的热流道系统包括：油缸，油缸包括缸体和活塞，活塞将缸体分隔为有杆腔和无杆腔；供油块，内部设置有第一过油通道、第二过油通道和冷却流道，其中第一过油通道连接于有杆腔，第二过油通道连接于无杆腔，冷却流道被配置为通入冷却液以冷却第一过油通道和第二过油通道内的油液，供油块设置于油缸的侧方，从而在保证油缸冷却效果的同时避免模具的厚度增加，减少了模具的用料，降低制造成本。模具包括分流板、热盘条、隔热板和上述模具的热流道系统，热盘条设置于分流板上，油缸设置于分流板的上方，隔热板设置于油缸和分流板之间，以避免分流板与油缸间的热量传递。

技术研发人员：周义,徐文明
受保护的技术使用者：苏州好特斯模具有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/2/25