一种汽车板件整形OT垫片修复钳的制作方法

本技术属于修复钳，尤其涉及一种汽车板件整形ot垫片修复钳。

背景技术：

1、随着人们生活水平的不断升高，人们不但有合适的住房，而且有代步的私家车，由于车辆数量的不断增多，道路交通经常出现拥堵，车辆之间的碰撞现象也时有发生，对于心爱的私家车，如果表面被撞坏，就需要使用工具进行修复，其中就包括汽车板件整形ot垫片修复钳。

2、然后现有的大部分汽车板件整形ot垫片修复钳仅仅具备夹持夹持或者剪切功能，功能都比较单一，导致修复起来需要使用很多工具，不易整理的同时，操作起来也较为不便，且对于某些场合需要的夹持力很大，一般的钳子力矩较小，需耗费很大的力进行夹持。

3、需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种具备多规格扳手功能以及可调节力矩大小的汽车板件整形ot垫片修复钳。

2、为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车板件整形ot垫片修复钳，包括第一握把、第二握把、上夹钳、下夹钳和铰接台，所述第一握把、第二握把一端分别与所述下夹钳和上夹钳固定连接，且连接处转动设置于所述铰接台上，所述第一握把和第二握把内壁均开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动设置有两组滑块，两组所述滑块之间固定连接有延长臂。

3、在一个示例中，所述延长臂上等距开设有若干组限位槽，所述第一握把、第二握把外壁均开设有一组插槽，所述插槽一侧贴合设置有拉块，所述拉块一端固定连接有卡杆，所述卡杆一端贯穿所述限位槽和插槽。

4、在一个示例中，所述上夹钳和下夹钳呈对称设置，且所述上夹钳和下夹钳靠近铰接台相对侧均设置有剪切头。

5、在一个示例中，所述剪切头一侧的所述上夹钳和下夹钳之间设置有扳槽，所述扳槽由两段倾斜设置的拧力槽组成。

6、在一个示例中，所述拧力槽由若干组均匀分布的卡槽组成，且所述拧力槽与所述剪切头侧之间倾斜设置。

7、在一个示例中，所述上夹钳和下夹钳一端外壁均固定连接有固定块，两组所述固定块之间螺纹连接有锁紧螺栓。

8、在一个示例中，所述上夹钳和下夹钳相对面之间均匀设置有防滑槽。

9、通过本实用新型提出的一种汽车板件整形ot垫片修复钳能够带来如下有益效果：

10、通过插槽与限位槽之间相对位置可调节延长臂伸出滑槽的长度，以通过杠杆原理来调节钳子施加的力，并通过设置的卡杆进行固定限位，且卡杆与第一握把、第二握把内壁的连接为过盈配合，自身起到一个固定的效果，防止松脱；

11、通过设置的剪切头以便于对需要剪切的物件进行剪切，倾斜设置的拧力槽用于不同规格的螺栓使用，可根据实际大小来进行使用，提高了钳子的适用范围，当需要使用扳槽时，通过设置的锁紧螺栓可将两组固定块固定在一起，以对上夹钳和下夹钳进行固定，以便于使用，设置的防滑槽在夹持物体时起到防滑限位的作用。

技术特征：

1.一种汽车板件整形ot垫片修复钳，其特征在于，包括第一握把(1)、第二握把(2)、上夹钳(3)、下夹钳(4)和铰接台(15)，所述第一握把(1)、第二握把(2)一端分别与所述下夹钳(4)和上夹钳(3)固定连接，且连接处转动设置于所述铰接台(15)上，所述第一握把(1)和第二握把(2)内壁均开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内壁滑动设置有两组滑块(12)，两组所述滑块(12)之间固定连接有延长臂(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板件整形ot垫片修复钳，其特征在于，所述延长臂(5)上等距开设有若干组限位槽(11)，所述第一握把(1)、第二握把(2)外壁均开设有一组插槽，所述插槽一侧贴合设置有拉块(6)，所述拉块(6)一端固定连接有卡杆(16)，所述卡杆(16)一端贯穿所述限位槽(11)和插槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板件整形ot垫片修复钳，其特征在于，所述上夹钳(3)和下夹钳(4)呈对称设置，且所述上夹钳(3)和下夹钳(4)靠近铰接台(15)相对侧均设置有剪切头(10)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车板件整形ot垫片修复钳，其特征在于，所述剪切头(10)一侧的所述上夹钳(3)和下夹钳(4)之间设置有扳槽，所述扳槽由两段倾斜设置的拧力槽组成。

5.根据权利要求4所述的一种汽车板件整形ot垫片修复钳，其特征在于，所述拧力槽由若干组均匀分布的卡槽(9)组成，且所述拧力槽与所述剪切头(10)侧之间倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车板件整形ot垫片修复钳，其特征在于，所述上夹钳(3)和下夹钳(4)一端外壁均固定连接有固定块(7)，两组所述固定块(7)之间螺纹连接有锁紧螺栓(8)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车板件整形ot垫片修复钳，其特征在于，所述上夹钳(3)和下夹钳(4)相对面之间均匀设置有防滑槽(14)。

技术总结
本技术公开了一种汽车板件整形OT垫片修复钳，包括第一握把、第二握把、上夹钳、下夹钳和铰接台，所述第一握把、第二握把一端分别与所述下夹钳和上夹钳固定连接，且连接处转动设置于所述铰接台上，所述第一握把和第二握把内壁均开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动设置有两组滑块，两组所述滑块之间固定连接有延长臂，通过插槽与限位槽之间相对位置可调节延长臂伸出滑槽的长度，以通过杠杆原理来调节钳子施加的力，并通过设置的卡杆进行固定限位，且卡杆与第一握把、第二握把内壁的连接为过盈配合，自身起到一个固定的效果，防止松脱。

技术研发人员：刘海涛,陶治旭,杨敏,曾光,麻昌华,谢桥
受保护的技术使用者：重庆渝之星汽车销售服务有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/3/11