本技术涉及汽车保险杠加工,具体为一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置。
背景技术:
1、汽车前后端装有保险杠,不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置,汽车保险杠在加工时需要对复合材料进行混合搅拌。
2、现有的混合装置在使用时不具有多级搅拌的功能,从而导致混合的不够均匀,所以现有的混合装置无法满足人们的工作需求,给人们的使用带来不便。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,具备混合均匀的功能,解决了上述背景技术中的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,包括混合罐体,所述混合罐体的一侧固定连接有进料管,所述混合罐体的底部固定连接有出料管,所述混合罐体的内壁固定连接有导料板,所述混合罐体的顶部固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有驱动轴,所述驱动轴的外壁分别固定连接有主动齿轮和第一搅拌叶,所述混合罐体的内壁活动连接有从动轴,所述从动轴的外壁分别固定连接有从动齿轮和二搅拌叶,通过设置的混合罐体、进料管、出料管、导料板、驱动电机、驱动轴、主动齿轮、第一搅拌叶、从动轴、从动齿轮和第二搅拌叶,实现了多级混合的功能,从而提高了混合的均匀性,并提高了混合效率,进而满足了人们的工作需求,值得进行推广使用。
5、更进一步的,所述进料管与混合罐体焊接连接,且进料管的一侧贯穿混合罐体的外壁。
6、更进一步的,所述出料管与混合罐体焊接连接,且出料管的一侧贯穿混合罐体的外壁。
7、更进一步的,所述导料板为锥形结构,且导料板与出料管相互对齐。
8、更进一步的,所述主动齿轮为锥形齿轮,且主动齿轮与从动齿轮相互啮合。
9、更进一步的,所述第一搅拌叶在驱动轴的外壁分布有若干组,且第一搅拌叶通过驱动轴与混合罐体构成旋转结构。
10、更进一步的,所述从动齿轮为锥形齿块,且从动齿轮与主动齿轮呈垂直分布。
11、更进一步的,所述二搅拌叶通过从动轴与混合罐体构成旋转结构,且从动轴通过轴承与混合罐体转动连接。
12、有益效果
13、与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,具备以下有益效果:
14、1、该汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,通过设置的混合罐体、进料管、出料管、导料板、驱动电机、驱动轴、主动齿轮、第一搅拌叶、从动轴、从动齿轮和第二搅拌叶,实现了多级混合的功能,从而提高了混合的均匀性,并提高了混合效率,进而满足了人们的工作需求,值得进行推广使用。
1.一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,包括混合罐体(1),其特征在于:所述混合罐体(1)的一侧固定连接有进料管(2),所述混合罐体(1)的底部固定连接有出料管(3),所述混合罐体(1)的内壁固定连接有导料板(4),所述混合罐体(1)的顶部固定连接有驱动电机(5),所述驱动电机(5)的输出轴通过联轴器固定连接有驱动轴(6),所述驱动轴(6)的外壁分别固定连接有主动齿轮(7)和第一搅拌叶(8),所述混合罐体(1)的内壁活动连接有从动轴(9),所述从动轴(9)的外壁分别固定连接有从动齿轮(10)和二搅拌叶(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,其特征在于:所述进料管(2)与混合罐体(1)焊接连接,且进料管(2)的一侧贯穿混合罐体(1)的外壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,其特征在于:所述出料管(3)与混合罐体(1)焊接连接,且出料管(3)的一侧贯穿混合罐体(1)的外壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,其特征在于:所述导料板(4)为锥形结构,且导料板(4)与出料管(3)相互对齐。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,其特征在于:所述主动齿轮(7)为锥形齿轮,且主动齿轮(7)与从动齿轮(10)相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,其特征在于:所述第一搅拌叶(8)在驱动轴(6)的外壁分布有若干组,且第一搅拌叶(8)通过驱动轴(6)与混合罐体(1)构成旋转结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,其特征在于:所述从动齿轮(10)为锥形齿块,且从动齿轮(10)与主动齿轮(7)呈垂直分布。
8.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用高硬度复合材料用生产混合装置,其特征在于:所述二搅拌叶(11)通过从动轴(9)与混合罐体(1)构成旋转结构,且从动轴(9)通过轴承与混合罐体(1)转动连接。