一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构的制作方法

本技术涉及注塑模具领域，特别是涉及一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构。

背景技术：

1、汽车后门槛装饰板是一种汽车装饰零部件，位于车门位置，门槛装饰板是上下车时鞋子容易碰到的部位，为防止蹭坏汽车门槛处的车漆，人们通常在汽车门槛处安装有门槛装饰板，门槛装饰板对汽车有着防撞、防蹭、装饰等作用。门槛装饰板通常由塑料注塑成型而成。

2、如图7所示，汽车后门槛装饰板3的安装面31上设有多个倒扣32，且多个倒扣32的脱模方向与模具开模方向既不垂直也不平行，常规的模具结构无法实现该部分的脱模。

技术实现思路

1、为了改善产品倒扣部分的脱模，本申请提供一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构。

2、本申请提供的一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构采用如下的技术方案：

3、一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构，包括抽芯机构，所述抽芯机构用于相应安装面和倒扣结构的侧抽芯，所述抽芯机构包括第一驱动组件、用于成型安装面的滑块、多组第二驱动组件和多个用于成型倒扣的侧抽块，所述滑块沿垂直于开模方向滑动连接在动模上，所述第一驱动组件用于驱动滑块滑动，多个侧抽块分别对应多个倒扣，多个所述侧抽块分别沿对应倒扣的脱口方向滑动，多组所述第二驱动组件对应多个侧抽块，所述第二驱动组件用于驱动对应侧抽块的滑动，所述第二驱动组件包括连接杆，所述连接杆的端部固定在对应侧抽块上，当侧抽块脱离倒扣前，所述连接杆沿平行于对应侧抽块的滑动方向进行滑动，所述连接杆呈倾斜设置并沿倾斜方向穿设滑动在滑块上。

4、通过采用上述技术方案，第一驱动组件驱动滑块移动，通过滑块与斜杆的配合，使滑块和侧抽块进行不同方向的同步运动；模具开模时，滑块对安装面完成抽芯的同时，多个侧抽块朝不同于滑块的滑动方向完成对倒扣的抽芯，且滑块与侧抽块之间的距离相对变远，互不造成干涉。

5、优选的，所述第一驱动组件包括连接块和油缸，所述连接块固定连接在滑块上，所述油缸固定连接在动模上，所述油缸的活塞杆一端固定连接在连接块上。

6、通过采用上述技术方案，连接块连接油缸和滑块，通过油缸的活塞杆活塞运动带动滑块进行往复运动。

7、优选的，所述第二驱动组件还包括铰接块和滑动块，所述铰接块固定连接在连接杆远离侧抽块的一端，所述动模上设有连接板，所述滑动块沿侧抽块的滑动方向滑动连接在连接板上，所述铰接块沿垂直于滑动块的滑动方向铰接连接在滑动块上。

8、通过采用上述技术方案，滑动块对侧抽块的滑动起到了限位的作用，限制了侧抽块滑动方向的同时，滑动块滑动的距离既是侧抽块滑动的距离，铰接块的的作用是减小滑块对连接杆朝滑块滑动方向的推力，从而减小连接杆断裂的可能性。

9、优选的，还包括限位组件和联动件，所述连接板沿滑块的滑动方向滑动连接在动模上，当侧抽块脱离倒扣前，所述限位组件用于限位连接板在动模上的位置，当侧抽块脱离倒扣后，所述联动件驱动连接板与滑块进行同步运动。

10、通过采用上述技术方案，当侧抽块脱离倒扣前，限位组件对连接板在动模上的位置进行了限位，使侧抽块只能沿倒扣的脱口方向滑动，当侧抽块脱离倒扣后，限位组件对连接板的限位解开，使侧抽块随连接板沿滑块的滑动方向继续滑动；使侧抽块完全脱离倒扣的脱模路径，减小产品脱模时，产品与侧抽块碰撞的可能性。

11、优选的，所述联动件为滑块，所述连接板位于滑块远离型芯的一侧，所述滑块朝向连接板的一侧侧面开设有容纳滑块与连接板之间物体的避让槽，当侧抽块脱离倒扣前，所述滑块不与连接板接触，当侧抽块脱离倒扣后，所述滑块移动至抵接在连接板上。

12、通过采用上述技术方案，当侧抽块脱离倒扣后，滑块移动至抵接在连接板上，滑块继续移动，即可带动连接板朝远离型芯的一侧移动，从而使侧抽块随连接板一同移动。

13、优选的，所述限位组件包括固定座、侧移块、插块和复位件，所述固定座固定连接在动模上，所述固定座上开设有供连接板滑动的滑槽，所述插块沿垂直于连接板的滑动方向滑动连接在固定座上，所述插块固定连接在滑块上，所述插块与侧抽块相对的任一侧面上设有倾斜面，所述连接板上开设有供插块穿过的插槽，当侧抽块脱离倒扣前，所述滑槽的侧壁与侧移块分别抵接在连接板滑动方向的两侧侧面上，当侧抽块脱离倒扣后，所述插块穿过插槽并抵接在侧移块上使侧移块移至连接板滑动路径的外侧，所述复位件使侧移块移动至连接块的滑动路径上。

14、通过采用上述技术方案，当侧抽块脱离倒扣前，滑槽的侧壁与侧移块分别抵接在连接板滑动方向的两侧侧面上，对连接板进行了限位，使连接板无法滑动；因为插块固定连接在滑块上，所以插块随滑块移动，当侧抽块脱离倒扣后，滑块滑动至抵接在连接板上，插块穿过插槽并抵接在侧移块上使侧移块移至连接板滑动路径的外侧，使侧移块对连接板的限位解除，滑块可带动连接板移动。

15、优选的，所述限位组件还包括限位开关，所述限位开关用于控制油缸的运动，所述限位开关包括两个触头和两个触点，两个所述触点分别固定连接在固定座上，两个所述触头分别固定连接在连接板和滑块上，当所述滑块朝型芯一侧滑动至极限位置的时候，所述滑块上的触头抵接其中一个触点，所述油缸停止运动，当所述连接板朝远离型芯一侧滑动至极限位置的时候，所述连接板上的触头抵接另一个触点，所述油缸停止运动。

16、通过采用上述技术方案，油缸带动滑块运动，滑块带动连接板运动，滑块和连接板先后带动侧抽块朝不同方向运动，限制了油缸的运动距离，则滑块、连接板和侧抽块的运动均被限制。

17、本实用新型技术效果主要体现在以下方面：

18、1、本实用新型通过设置滑块和连接杆，第一驱动组件驱动滑块移动，通过滑块与斜杆的配合，使滑块和侧抽块进行不同方向的同步运动；模具开模时，滑块对安装面完成抽芯的同时，多个侧抽块朝不同于滑块的滑动方向完成对倒扣的抽芯，且滑块与侧抽块之间的距离相对变远，互不造成干涉；

19、2、本实用新型通过设置滑动的连接板，当侧抽块脱离倒扣后，滑块移动至抵接在连接板上，滑块继续移动，即可带动连接板朝远离型芯的一侧移动，从而使侧抽块随连接板一同移动；

20、3、本实用新型通过设置限位开关，油缸带动滑块运动，滑块带动连接板运动，滑块和连接板先后带动侧抽块朝不同方向运动，限制了油缸的运动距离，则滑块、连接板和侧抽块的运动均被限制。

技术特征：

1.一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构，其特征在于：包括抽芯机构(1)，所述抽芯机构(1)用于相应安装面(31)和倒扣(32）结构的侧抽芯，所述抽芯机构(1)包括第一驱动组件(12)、用于成型安装面(31)的滑块(11)、多组第二驱动组件(14)和多个用于成型倒扣(32）的侧抽块(13)，所述滑块(11)沿垂直于开模方向滑动连接在动模上，所述第一驱动组件(12)用于驱动滑块(11)滑动，多个侧抽块(13)分别对应多个倒扣(32），多个所述侧抽块(13)分别沿对应倒扣(32）的脱口方向滑动，多组所述第二驱动组件(14)对应多个侧抽块(13)，所述第二驱动组件(14)用于驱动对应侧抽块(13)的滑动，所述第二驱动组件(14)包括连接杆(141)，所述连接杆(141)的端部固定在对应侧抽块(13)上，当侧抽块(13)脱离倒扣(32）前，所述连接杆(141)沿平行于对应侧抽块(13)的滑动方向进行滑动，所述连接杆(141)呈倾斜设置并沿倾斜方向穿设滑动在滑块(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构，其特征在于：所述第一驱动组件(12)包括连接块(121)和油缸(122)，所述连接块(121)固定连接在滑块(11)上，所述油缸(122)固定连接在动模上，所述油缸(122)的活塞杆一端固定连接在连接块(121)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构，其特征在于：所述第二驱动组件(14)还包括铰接块(143)和滑动块(142)，所述铰接块(143)固定连接在连接杆(141)远离侧抽块(13)的一端，所述动模上设有连接板(15)，所述滑动块(142)沿侧抽块(13)的滑动方向滑动连接在连接板(15)上，所述铰接块(143)沿垂直于滑动块(142)的滑动方向铰接连接在滑动块(142)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构，其特征在于：还包括限位组件(2)和联动件，所述连接板(15)沿滑块(11)的滑动方向滑动连接在动模上，当侧抽块(13)脱离倒扣(32）前，所述限位组件(2)用于限位连接板(15)在动模上的位置，当侧抽块(13)脱离倒扣(32）后，所述联动件驱动连接板(15)与滑块(11)进行同步运动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构，其特征在于：所述联动件为滑块(11)，所述连接板(15)位于滑块(11)远离型芯的一侧，所述滑块(11)朝向连接板(15)的一侧侧面开设有容纳滑块(11)与连接板(15)之间物体的避让槽(111)，当侧抽块(13)脱离倒扣(32）前，所述滑块(11)不与连接板(15)接触，当侧抽块(13)脱离倒扣(32）后，所述滑块(11)移动至抵接在连接板(15)上。

6.根据权利要求4所述的一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构，其特征在于：所述限位组件(2)包括固定座(21)、侧移块(22)、插块(23)和复位件，所述固定座(21)固定连接在动模上，所述固定座(21)上开设有供连接板(15)滑动的滑槽(211)，所述插块(23)沿垂直于连接板(15)的滑动方向滑动连接在固定座(21)上，所述插块(23)固定连接在滑块(11)上，所述插块(23)与侧抽块(13)相对的任一侧面上设有倾斜面，所述连接板(15)上开设有供插块(23)穿过的插槽(24)，当侧抽块(13)脱离倒扣(32）前，所述滑槽(211)的侧壁与侧移块(22)分别抵接在连接板(15)滑动方向的两侧侧面上，当侧抽块(13)脱离倒扣(32）后，所述插块(23)穿过插槽(24)并抵接在侧移块(22)上使侧移块(22)移至连接板(15)滑动路径的外侧，所述复位件使侧移块(22)移动至连接块(121)的滑动路径上。

7.根据权利要求4所述的一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构，其特征在于：所述限位组件(2)还包括限位开关(25)，所述限位开关(25)用于控制油缸(122)的运动，所述限位开关(25)包括两个触头(252)和两个触点(251)，两个所述触点(251)分别固定连接在固定座(21)上，两个所述触头(252)分别固定连接在连接板(15)和滑块(11)上，当所述滑块(11)朝型芯一侧滑动至极限位置的时候，所述滑块(11)上的触头抵接其中一个触点(251)，所述油缸(122)停止运动，当所述连接板(15)朝远离型芯一侧滑动至极限位置的时候，所述连接板(15)上的触头(252)抵接另一个触点(251)，所述油缸(122)停止运动。

技术总结
本申请涉及一种汽车后门槛装饰板一体注塑成型抽芯结构，包括抽芯机构，抽芯机构用于相应安装面和倒扣结构的侧抽芯，抽芯机构包括第一驱动组件、滑块、第二驱动组件和侧抽块，滑块沿垂直于开模方向滑动滑动连接在动模上，第一驱动组件用于驱动滑块，侧抽块沿倒扣的脱口方向滑动，第二驱动组件用于驱动侧抽块的滑动，第二驱动组件包括连接杆，连接杆的端部固定在侧抽块上，当侧抽块脱离倒扣前，连接杆沿平行于侧抽块的滑动方向滑动，连接杆呈倾斜设置并沿倾斜方向穿设滑动在滑块上。通过滑块与斜杆的配合，使滑块和侧抽块进行不同方向的同步运动；模具开模时，滑块对安装面完成抽芯的同时，多个侧抽块朝不同于滑块的滑动方向完成对倒扣的抽芯。

技术研发人员：章明军
受保护的技术使用者：台州市骏普塑模有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/4/17