一种轮胎成型鼓用内压辊结构的制作方法

本技术涉及轮胎制造，尤其涉及一种轮胎成型鼓用内压辊结构。

背景技术：

1、轮胎成型后内部靠气压支撑外部靠反包杆反包后后压车进行辊压 ，已达到使轮胎各层部件之间压实，将贴合过程中的空气赶出的目的。现阶段由于市场载重量需求变化，子口部位三角胶设计减薄，部件间空间明显增大，靠轮胎内部气压不能很好地压实，容易出现成型后胎圈，胎体，子口，内衬层间出现贴合不实情况，如附图8中标记的位置10，胎胚停放后钢丝部件应力释放导致子口部位易脱层，造成硫化后胎圈起泡问题。

2、因此，有必要提出一种改进，以克服现有技术的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中的问题，提供一种轮胎成型鼓用内压辊结构，解决轮胎成型后贴合不实，易造成子口部位易脱层，硫化后胎圈起泡的问题。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种轮胎成型鼓用内压辊结构，包括中轴和鼓体，中轴上设有两对称的鼓体，所述中轴上设有两对称的内压辊装置，两内压辊装置设于所述的两鼓体之间；内压辊装置包括压杆、铰接杆和连杆，铰接杆铰接于所述中轴上，压杆与铰接杆连接，压杆上设有压辊，连杆转动安装于所述鼓体上，铰接杆与连杆滑动连接。

4、通过上述技术方案，压杆带动压辊转动运动，用于内衬层结合部位压实，减少了此部位贴合不实的概率，提高了产品合格率，减少了废次品的产生。

5、作为一种优选的技术方案，所述内压辊装置还包括轴承座和旋转座，轴承座设于所述中轴上，轴承座上设有固定杆，所述铰接杆铰接于固定杆上，铰接杆上设有滑块；旋转座设于所述鼓体上，旋转座上设有导向槽，连杆活动安装于导向槽内，连杆上设有滑槽，滑块设于滑槽内。

6、其中，连杆不仅能够沿导向槽竖向方向转动，还能实现旋转座转动，导向槽沿连杆的转动，以实现压杆的转动，用于轮胎成型过程中，内衬层结合部位的压实作业。

7、作为一种优选的技术方案，所述连杆上设有导向块，导向块设于所述导向槽内，导向块能够在导向槽内自由活动，用于连杆的转动。

8、作为一种优选的技术方案，所述固定杆上开设有铰接槽，所述铰接杆铰接于铰接槽内，所述连杆能够穿过铰接槽。

9、其中，连杆随鼓体向中轴内侧移动时，铰接杆上的滑块沿滑槽移动，连杆穿过铰接槽同步向中轴内侧移动，铰接槽对连杆起到限位、定向的作用，防止连杆移动过程中发生偏移。

10、作为一种优选的技术方案，所述两内压辊装置的轴承座之间连接有连接杆，保证了两轴承座的固定强度，防止鼓体转动时，两内压辊装置与中轴发生相对转动。

11、作为一种优选的技术方案，所述压杆为圆弧形，所述压辊的转动方向与所述鼓体的转动方向相对应。轮胎成型制造过程中，胎体随鼓体转动，压辊压在胎体内衬层上并随胎体转动，用于内衬层的压实作业。

12、作为一种优选的技术方案，所述鼓体的两端分别设有连接盘和扇形块胶囊，连接盘用于连接鼓体的动力系统及气管，扇形块胶囊设有气管出气口，用于轮胎胎体成型过程中的吹气作业。

13、作为一种优选的技术方案，所述鼓体上设有外撑杆，用于轮胎胎体的安装及支撑。

14、作为一种优选的技术方案，所述两鼓体上设有轮胎胎体筒，轮胎胎体筒的两端分别设于两鼓体的外撑杆上，用于轮胎胎体的支撑。

15、作为一种优选的技术方案，所述轮胎胎体筒上设有相互对称的轮胎胎圈，用于轮胎成型时的挤压定型。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

17、本实用新型的轮胎成型鼓用压辊结构，通过设置压杆、铰接杆和连杆，组成的连杆结构，连杆经鼓体带动移动，从而实现了压杆的翻转，连杆上设置压辊，实现了轮胎内衬层的压实，减少了内衬层贴合不实的概率，避免了子口部位脱层、硫化后胎圈起泡的问题，达到了减少废次品的目的，提高了轮胎成品的合格率，避免了交通事故的发生，保护了车辆驾驶人员的安全。

技术特征：

1.一种轮胎成型鼓用内压辊结构，包括中轴（7）和鼓体（2），中轴（7）上设有两对称的鼓体（2），其特征在于，所述中轴（7）上设有两对称的内压辊装置（5），两内压辊装置（5）设于所述的两鼓体（2）之间；内压辊装置（5）包括压杆（52）、铰接杆（53）和连杆（54），铰接杆（53）铰接于所述中轴（7）上，压杆（52）与铰接杆（53）连接，压杆（52）上设有压辊（51），连杆（54）转动安装于所述鼓体（2）上，铰接杆（53）与连杆（54）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓用内压辊结构，其特征在于，所述内压辊装置（5）还包括轴承座（58）和旋转座（56），轴承座（58）设于所述中轴（7）上，轴承座（58）上设有固定杆（57），所述铰接杆（53）铰接于固定杆（57）上，铰接杆（53）上设有滑块（510）；旋转座（56）设于所述鼓体（2）上，旋转座（56）上设有导向槽（55），连杆（54）活动安装于导向槽（55）内，连杆（54）上设有滑槽（511），滑块（510）设于滑槽（511）内。

3.根据权利要求2所述的轮胎成型鼓用内压辊结构，其特征在于，所述连杆（54）上设有导向块（512），导向块（512）设于所述导向槽（55）内。

4.根据权利要求2所述的轮胎成型鼓用内压辊结构，其特征在于，所述固定杆（57）上开设有铰接槽（59），所述铰接杆（53）铰接于铰接槽（59）内，所述连杆（54）能够穿过铰接槽（59）。

5.根据权利要求2所述的轮胎成型鼓用内压辊结构，其特征在于，所述两内压辊装置（5）的轴承座（58）之间连接有连接杆（6）。

6.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓用内压辊结构，其特征在于，所述压杆（52）为圆弧形，所述压辊（51）的转动方向与所述鼓体（2）的转动方向相对应。

7.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓用内压辊结构，其特征在于，所述鼓体（2）的两端分别设有连接盘（1）和扇形块胶囊（4）。

8.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓用内压辊结构，其特征在于，所述鼓体（2）上设有外撑杆（3）。

9.根据权利要求8所述的轮胎成型鼓用内压辊结构，其特征在于，所述两鼓体（2）上设有轮胎胎体筒（8），轮胎胎体筒（8）的两端分别设于两鼓体（2）的外撑杆（3）上。

10.根据权利要求9所述的轮胎成型鼓用内压辊结构，其特征在于，所述轮胎胎体筒（8）上设有相互对称的轮胎胎圈（9）。

技术总结
本技术涉及轮胎制造技术领域，尤其公开了一种轮胎成型鼓用内压辊结构，包括中轴和鼓体，中轴上设有两对称的鼓体，所述中轴上设有两对称的内压辊装置，两内压辊装置设于所述的两鼓体之间；内压辊装置包括压杆、铰接杆和连杆，铰接杆铰接于所述中轴上，压杆与铰接杆连接，压杆上设有压辊，连杆转动安装于所述鼓体上，铰接杆与连杆滑动连接。本技术实现了压杆的翻转，连杆上设置压辊，实现了轮胎内衬层的压实，减少了内衬层贴合不实的概率，避免了子口部位脱层、硫化后胎圈起泡的问题，达到了减少废次品的目的，提高了轮胎成品的合格率，避免了交通事故的发生，保护了车辆驾驶人员的安全。

技术研发人员：刘勇,尚永峰,李光亭,李明,苟增亮,宋传玉,任淑琴,孙福忠
受保护的技术使用者：万达集团股份有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/3/11