一种汽车前门饰条注塑模具的制作方法

本申请涉及模具结构，尤其涉及一种汽车前门饰条注塑模具。

背景技术：

1、汽车不单单可以作为运输工具，还可以作为一个移动的家，不单单具有实用属性，还具有一定的社交属性，因此对于消费者来说，不仅要考虑车辆的性能，还要考虑车辆的美观性，提高车辆美观的方式有很多中，比如在车门处设置一些高亮的装饰条，这些装饰条大多不是合金的，而是具有亮面的塑料件，不但质量更轻，而且抗形变能力也更好，现有的生产这种塑料饰条的方式是注塑，但是现有的设备一个注塑动作只能产出一个饰条产品，可以通过加宽注塑件的冷却时间来提高产品的生产效率，但这无疑会增加生产能耗。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，提供一种耗能更低且产出效率更快的汽车前门饰条注塑模具。

2、为达到以上目的，本申请提供了一种汽车前门饰条注塑模具：包括定模和背板，所述背板通过液压缸活动连接有位于所述定模后方的动模，所述定模包括固定的连接座，所述连接座的背面固定连接有模框，所述连接座在所述模框内的背面开设有若干等距排布的正模腔，所述连接座的背面还开设有连通所有所述正模腔的分流槽，所述连接座的正面开设有与所述分流槽连通的注入端口，所述动模包括模座，所述模座的正面开设有与所述正模腔的数量和位置均对应的背模腔，所述动模的背面设置有脱模机构，适于将所述背模腔内的成型件推出，实现自动脱模。

3、作为一种优选，所述正模腔和背模腔的长度方向均为纵向，所述模座的正面开设有连通所有所述背模腔底部的连通槽，将分隔成多个用于形成饰条的模腔连通起来。

4、作为一种优选，所述连接座在背面四个拐角处均通过限位柱固定连接有导杆，所述导杆的末端通过限位环与所述背板固定连接，所述模座的背面具有滑座，所述滑座的四个拐角处均开设有贯通前后端面的导孔，适于与所述导杆配合构成滑移副，保证动模运动时的平稳性。

5、作为一种优选，所述模框的后端面开设有卡槽，所述滑座的正面设置有围绕所述模座的卡条，适于与所述卡槽契合，增加模腔内的排气阻力，从而保证模腔内的注塑液填充更充分。

6、作为一种优选，所述模座开设有由所述背模腔后侧壁向后延伸的滑槽，所述脱模机构包括数量与所述背模腔对应的伸缩板，适于与所述滑槽配合构成滑移副，用于隐藏伸缩板结构。

7、作为一种优选，若干所述伸缩板的后端共同固定连接一个联动板，所述滑座的背面通过托架固定连接有安装架，所述安装架通过电动伸缩杆与所述联动板活动连接，所述滑座的背面还开设有与所述滑槽连通的让位槽，适于与所述联动板配合构成滑移副，提高脱模机构中运动部件活动的平稳性。

8、作为一种优选，所述背板开设有贯通前后端面的配置孔，所述液压缸的缸筒固定在所述配置孔内，保证液压缸自身的稳定。

9、作为一种优选，所述背板还开设有若干贯通前后端面的连接孔，所述连接座的周向侧面设置有耳板，供螺栓等连接件穿过将定模固定在机架上。

10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

11、(1)通过对模腔进行扩展设计，并利用连通的槽将各个成型腔连通，让一次材料注入产生多个饰条，无需提高冷却速度即可快速产出产品，提高了生产效率，同时减少了能耗；

12、(2)该设计结构紧凑，工作稳定性高，通过增加注塑阻力，即使模腔空间非常的窄，也能让注塑液充分填充，产出饰条的完整性和精度也能得到很好的保障。

技术特征：

1.一种汽车前门饰条注塑模具，其特征在于：包括定模(1)和背板(3)，所述背板(3)通过液压缸(4)活动连接有位于所述定模(1)后方的动模(2)，所述定模(1)包括固定的连接座(101)，所述连接座(101)的背面固定连接有模框(102)，所述连接座(101)在所述模框(102)内的背面开设有若干等距排布的正模腔(103)，所述连接座(101)的背面还开设有连通所有所述正模腔(103)的分流槽(104)，所述连接座(101)的正面开设有与所述分流槽(104)连通的注入端口(110)，所述动模(2)包括模座(202)，所述模座(202)的正面开设有与所述正模腔(103)的数量和位置均对应的背模腔(203)，所述动模(2)的背面设置有脱模机构(5)，适于将所述背模腔(203)内的成型件推出。

2.如权利要求1所述的汽车前门饰条注塑模具，其特征在于：所述正模腔(103)和背模腔(203)的长度方向均为纵向，所述模座(202)的正面开设有连通所有所述背模腔(203)底部的连通槽(204)。

3.如权利要求2所述的汽车前门饰条注塑模具，其特征在于：所述连接座(101)在背面四个拐角处均通过限位柱(106)固定连接有导杆(107)，所述导杆(107)的末端通过限位环(108)与所述背板(3)固定连接，所述模座(202)的背面具有滑座(201)，所述滑座(201)的四个拐角处均开设有贯通前后端面的导孔(207)，适于与所述导杆(107)配合构成滑移副。

4.如权利要求3所述的汽车前门饰条注塑模具，其特征在于：所述模框(102)的后端面开设有卡槽(105)，所述滑座(201)的正面设置有围绕所述模座(202)的卡条(206)，适于与所述卡槽(105)契合。

5.如权利要求4所述的汽车前门饰条注塑模具，其特征在于：所述模座(202)开设有由所述背模腔(203)后侧壁向后延伸的滑槽(205)，所述脱模机构(5)包括数量与所述背模腔(203)对应的伸缩板(504)，适于与所述滑槽(205)配合构成滑移副。

6.如权利要求5所述的汽车前门饰条注塑模具，其特征在于：若干所述伸缩板(504)的后端共同固定连接一个联动板(503)，所述滑座(201)的背面通过托架(209)固定连接有安装架(501)，所述安装架(501)通过电动伸缩杆(502)与所述联动板(503)活动连接，所述滑座(201)的背面还开设有与所述滑槽(205)连通的让位槽(208)，适于与所述联动板(503)配合构成滑移副。

7.如权利要求1～6中任一所述的汽车前门饰条注塑模具，其特征在于：所述背板(3)开设有贯通前后端面的配置孔(302)，所述液压缸(4)的缸筒固定在所述配置孔(302)内。

8.如权利要求7所述的汽车前门饰条注塑模具，其特征在于：所述背板(3)还开设有若干贯通前后端面的连接孔(301)，所述连接座(101)的周向侧面设置有耳板(109)。

技术总结
本申请公开了一种汽车前门饰条注塑模具，属于模具结构技术领域，用于提供一种耗能更低且产出效率更快的汽车前门饰条注塑模具，包括定模和背板，背板通过液压缸活动连接有位于定模后方的动模，定模包括固定的连接座，连接座的背面固定连接有模框，连接座在模框内的背面开设有若干等距排布的正模腔，连接座的背面还开设有连通所有正模腔的分流槽，连接座的正面开设有与分流槽连通的注入端口，动模包括模座，模座的正面开设有与正模腔的数量和位置均对应的背模腔。本实用通过对模腔进行扩展设计，并利用连通的槽将各个成型腔连通，让一次材料注入产生多个饰条，无需提高冷却速度即可快速产出产品，提高了生产效率，同时减少了能耗。

技术研发人员：翁伟,李一兵
受保护的技术使用者：宁波众拓模具科技有限公司
技术研发日：20230920
技术公布日：2024/5/19