碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具的制作方法

本技术涉及成型模具，特别涉及碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，属于自行车体管内异形孔加工。

背景技术：

1、碳纤维自行车在自行车行业中具有轻量、高强度和卓越的性能特点，因此受到了广泛关注，制造高质量的碳纤维自行车需要解决复杂的制造难题，包括内部异形孔的形成，在碳纤维自行车管体中，通常需要一些异形孔，以容纳线缆、传感器、液体储存或其他组件，这些异形孔在设计上复杂，制造过程需要确保其形状和尺寸的准确性；

2、传统工艺需要进行二次加工，对于复杂的管形构造(特别是管形内部构造)加工无法通过传统方法完成，提高了加工成本，并增加了生产在制时间；

3、为此，提出碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，包括

3、成型垫机构，所述成型垫机构包括内埋垫、垫异形孔管一、垫异形孔管二、垫异形孔管三；

4、所述垫异形孔管一开设于所述内埋垫的一侧，所述垫异形孔管二开设于所述内埋垫的另一侧，所述垫异形孔管三开设于所述内埋垫上，且位于所述垫异形孔管一和所述垫异形孔管二之间的位置；

5、内模机构，所述内模机构包括pu内轮廓构件、平面部、异形孔凸台一、异形孔凸台二和异形孔凸台三；

6、所述平面部设置于所述pu内轮廓构件的一侧且与所述内埋垫的外轮廓一致，所述异形孔凸台一一体成型设置于所述pu内轮廓构件位于所述平面部的一侧，所述异形孔凸台二一体成型设置于所述pu内轮廓构件位于所述平面部的一边侧，所述异形孔凸台三一体成型设置于所述pu内轮廓构件位于所述平面部的另一边侧，所述异形孔凸台一位于所述异形孔凸台二和所述异形孔凸台三之间的位置。

7、进一步优选的，所述内模机构的外侧设置有主体机构；

8、所述主体机构包括车体管和管内异形孔管板；

9、所述管内异形孔管板一体成型设置于所述车体管的内部，所述pu内轮廓构件的外部与所述管内异形孔管板的内部轮廓相同适配。

10、进一步优选的，所述主体机构还包括管内异形孔一、管内异形孔二和管内异形孔三；

11、所述管内异形孔一开设于所述管内异形孔管板的一侧，所述管内异形孔二开设于所述管内异形孔管板的另一侧，所述管内异形孔三开设于所述管内异形孔管板上且位于所述管内异形孔一和所述管内异形孔二之间的位置。

12、进一步优选的，所述内埋垫、所述pu内轮廓构件的所述平面部以及所述管内异形孔管板的外轮廓相同。

13、进一步优选的，所述管内异形孔一、所述管内异形孔二与所述管内异形孔三和所述垫异形孔管一、所述垫异形孔管二与所述垫异形孔管三的孔相同并位置对称。

14、进一步优选的，所述异形孔凸台一插入于所述管内异形孔三和所述垫异形孔管三的内部且适配，所述异形孔凸台二插入于所述管内异形孔二和所述垫异形孔管二的内部且适配，所述异形孔凸台三插入于所述管内异形孔一和所述垫异形孔管一的内部且适配。

15、进一步优选的，所述异形孔凸台一、所述异形孔凸台二和所述异形孔凸台三的高度为4mm，所述内埋垫的厚度为2mm。

16、本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

17、本实用新型通过依照原有产品轮廓处使用一个预制与轮廓相符的内埋垫及可抽pu内轮廓构件，在成型过程中精确控制模具和填充材料，避免了传统工艺中的二次加工需求，解决了因产品设计内部构造传统工艺无法加工的问题，同时也大大的降低了加工成本，并缩短了生产在制时间，并大大提升了预型/成型/加工段生产效益。

18、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

技术特征：

1.碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，其特征在于：所述内模机构(30)的外侧设置有主体机构(10)；

3.根据权利要求2所述的碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，其特征在于：所述主体机构(10)还包括管内异形孔一(13)、管内异形孔二(14)和管内异形孔三(15)；

4.根据权利要求3所述的碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，其特征在于：所述内埋垫(21)、所述pu内轮廓构件(31)的所述平面部(32)以及所述管内异形孔管板(12)的外轮廓相同。

5.根据权利要求4所述的碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，其特征在于：所述管内异形孔一(13)、所述管内异形孔二(14)与所述管内异形孔三(15)和所述垫异形孔管一(22)、所述垫异形孔管二(23)与所述垫异形孔管三(24)的孔相同并位置对称。

6.根据权利要求5所述的碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，其特征在于：所述异形孔凸台一(33)插入于所述管内异形孔三(15)和所述垫异形孔管三(24)的内部且适配，所述异形孔凸台二(34)插入于所述管内异形孔二(14)和所述垫异形孔管二(23)的内部且适配，所述异形孔凸台三(35)插入于所述管内异形孔一(13)和所述垫异形孔管一(22)的内部且适配。

7.根据权利要求6所述的碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，其特征在于：所述异形孔凸台一(33)、所述异形孔凸台二(34)和所述异形孔凸台三(35)的高度为4mm，所述内埋垫(21)的厚度为2mm。

技术总结
本技术提供了碳纤维自行车体管内异形孔一体成型模具，包括成型垫机构，所述成型垫机构包括内埋垫、垫异形孔管一、垫异形孔管二、垫异形孔管三；所述垫异形孔管一开设于所述内埋垫的一侧，所述垫异形孔管二开设于所述内埋垫的另一侧，所述垫异形孔管三开设于所述内埋垫上。本技术通过依照原有产品轮廓处使用一个预制与轮廓相符的内埋垫及可抽PU内轮廓构件，在成型过程中精确控制模具和填充材料，避免了传统工艺中的二次加工需求，解决了因产品设计内部构造传统工艺无法加工的问题，同时也大大的降低了加工成本，并缩短了生产在制时间，并大大提升了预型/成型/加工段生产效益。

技术研发人员：袁仕福
受保护的技术使用者：天津富士达体育用品有限公司
技术研发日：20231008
技术公布日：2024/6/13