护套装配工装的制作方法

本技术属于车间工装，具体涉及一种护套装配工装。

背景技术：

1、为了减少汽车运动过程中汽车内部管路和汽车车架碰撞的可能性，管路外需要套设用于缓冲的海绵护套，从而提高管路的使用寿命。

2、目前，在管路上装配护套时，通常是先将海绵护套浸泡于水中；然后，将护套前端套于管路上，按照管路走向，将护套安装到位，护套紧紧套在管路上，与管路之间的摩擦力比较大，安装时需要使用较大力气才能将护套套在管路上，然后还需要将护套晾干，整个过程，费时、费力、效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种护套装配工装，旨在解决现有技术中装配护套到管路上的过程中，过程繁琐、费时、费力、效率低下的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种护套装配工装，包括：

3、支架；

4、导套，与所述支架连接，内部设有横向的导向孔，所述导套一端为进料端，另一端为出料端；所述导套内部开设有通气槽，所述通气槽的出气口开设在所述导套的出料端端面上，所述导套上还开设有与所述通气槽连通的进气口，所述进气口适于与气源连通；和

5、夹持组件，设在所述导套的出料端，与所述支架连接，用来夹持护套，使护套与所述导向孔对齐；

6、其中，护套与所述导向孔对齐时，所述通气槽置于所述导套内侧。

7、在本实用新型提供的护套装配工装的一种可能的实现方式中，所述导套包括：

8、内套，包括基座和导气柱，所述基座与所述支架连接，所述导气柱呈锥台结构，所述导气柱大端与所述基座连接，所述导向孔穿过所述基座和所述导气柱；和

9、外套，套设在所述导气柱上，一端与所述基座连接，所述外套内侧与所述导气柱间隔设置，形成所述通气槽；

10、所述进气口开设在所述内套或者所述外套上，并与所述通气槽连通。

11、在本实用新型提供的护套装配工装的一种可能的实现方式中，所述夹持组件包括：

12、固定套，设在所述导套出料端，与所述导向孔同轴设置，所述固定套与所述支架连接；和

13、撑开组件，设在所述固定套和所述导套的出料端之间，与所述支架连接，所述撑开组件适于伸入所述护套的一端，将所述护套撑开并压设在所述固定套内侧。

14、在本实用新型提供的护套装配工装的一种可能的实现方式中，所述撑开组件包括：

15、多个撑爪，设在所述导套的出料端，环绕所述导向孔设置，所述撑爪与所述导套转动连接，具有沿所述导向孔径向向外侧翻转的自由度；和

16、驱动组件，所述驱动组件与所述支架连接，动力输出端与多个所述撑爪连接，用来驱动所述撑爪向外翻转。

17、在本实用新型提供的护套装配工装的一种可能的实现方式中，每个所述撑爪均包括：

18、爪体，适于伸入护套内；

19、连接板，设在所述爪体靠近所述导套的一端，与所述爪体连接并与所述导套转动连接；

20、连接杆，一端与所述连接板连接，另一端与所述驱动组件的动力输出端连接。

21、在本实用新型提供的护套装配工装的一种可能的实现方式中，还包括第一连接环，所述导套上开设有第一环槽，所述第一连接环套设在所述第一环槽内，多个所述撑爪上的所述连接板均与所述第一连接环转动连接。

22、在本实用新型提供的护套装配工装的一种可能的实现方式中，所述驱动组件包括：

23、拉盘，套设在所述导套外侧，与所述导套间隔设置；

24、多个拉杆，与所述连接杆一一对应，所述拉杆一端与所述连接杆铰接，另一端与所述拉盘转动连接；和

25、驱动机构，与所述支架连接，动力输出端与所述拉盘连接，用来驱动所述拉盘沿所述导向孔轴线往复运动。

26、在本实用新型提供的护套装配工装的一种可能的实现方式中，所述驱动组件还包括第二连接环，所述拉盘上开设有第二环槽，所述第二连接环套设在所述第二环槽内，多个所述拉杆均与所述第二连接环转动连接。

27、在本实用新型提供的护套装配工装的一种可能的实现方式中，所述驱动机构包括：

28、气缸，与所述支架连接，所述气缸的活塞杆与所述拉盘连接；和

29、若干导杆，环绕所述导套设置，每个所述导杆均与所述支架连接，并穿过所述拉盘，与所述拉盘滑动配合。

30、本实用新型提供的护套装配工装的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的护套装配工装，在向管路上装配护套时，先将护套与导套上的导向孔对齐，然后使用加持组件固定护套，通过进气口向通气槽内通气，通过通气槽将气体导入护套内，然后将管路从导套的进料端插入导套、推入护套内，即完成一个护套的装配，由于护套具有弹性，气流将护套撑开，使管路在插入护套内时，管路与滑套之间形成气垫，减小护套与管路间的摩擦力，有效降低装配时的劳动量，整个装配过程操作简单，省力、省时，大大提高装配效率。

技术特征：

1.一种护套装配工装，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的护套装配工装，其特征在于，所述导套包括：

3.如权利要求1所述的护套装配工装，其特征在于，所述夹持组件包括：

4.如权利要求3所述的护套装配工装，其特征在于，所述撑开组件包括：

5.如权利要求4所述的护套装配工装，其特征在于，每个所述撑爪(40)均包括：

6.如权利要求5所述的护套装配工装，其特征在于，还包括第一连接环(26)，所述导套上开设有第一环槽，所述第一连接环(26)套设在所述第一环槽内，多个所述撑爪(40)上的所述连接板(42)均与所述第一连接环(26)转动连接。

7.如权利要求5所述的护套装配工装，其特征在于，所述驱动组件包括：

8.如权利要求7所述的护套装配工装，其特征在于，所述驱动组件还包括第二连接环(52)，所述拉盘(51)上开设有第二环槽，所述第二连接环(52)套设在所述第二环槽内，多个所述拉杆(53)均与所述第二连接环(52)转动连接。

9.如权利要求7所述的护套装配工装，其特征在于，所述驱动机构包括：

技术总结
本技术提供了一种护套装配工装，所述护套装配工装包括支架、导套和加持组件；导套与支架连接，内部设有横向的导向孔，导套一端为进料端，另一端为出料端；导套内部开设有通气槽，通气槽的出气口开设在导套的出料端端面上，导套上还开设有与通气槽连通的进气口，进气口适于与气源连通；夹持组件设在导套的出料端，与支架连接，用来夹持护套，使护套与导向孔对齐；其中，护套与导向孔对齐时，通气槽置于导套内侧。本技术提供的护套装配工装，能够在管路插入护套内时，在管路与滑套之间形成气垫，减小护套与管路间的摩擦力，有效降低装配时的劳动量，整个装配过程操作简单，省力、省时，大大提高装配效率。

技术研发人员：段慧义
受保护的技术使用者：阔丹凌云汽车胶管有限公司
技术研发日：20231017
技术公布日：2024/7/29