一种定量分料的刹车片硫化上料斗的制作方法

本技术属于刹车片加工，具体涉及一种定量分料的刹车片硫化上料斗。

背景技术：

1、汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的；

2、刹车片成型后需要冷却腔体内部的温度后，将成型后的刹车片取出，目前部分刹车片上料斗的上料托盘在完成冲模后，在进行原上料托盘的进行上料，其间隔时间增加；

3、为解决上述问题，本申请中提出一种定量分料的刹车片硫化上料斗。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种定量分料的刹车片硫化上料斗，具有刹车片料盘依次排列完成后，冲模机完成冲模后，将料盘取出，将下一组料盘进行上料的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种定量分料的刹车片硫化上料斗，包括上料底座和冲模机，还包括设置在所述上料底座上方的上料组件；

3、所述上料组件包括设置在所述上料底座上方的若干组刹车片料盘以及对称设置在所述上料底座上方的两组丝杆轴承座和设置在所述上料底座上方的若干组料盘传送架。

4、作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述上料底座的顶部两侧均固定有轴承座固定架，所述丝杆轴承座的底部固定在所述轴承座固定架的顶部，所述丝杆轴承座的内部转动连接有转动丝杆，所述丝杆轴承座的内部滑动连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的中心开设有与所述转动丝杆相适配的螺纹槽，所述转动丝杆与所述螺纹滑块转动连接。

5、作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，若干组所述料盘传送架的两侧通过竖杆固定，所述竖杆远离所述料盘传送架的一侧与所述螺纹滑块远离所述丝杆轴承座的一侧固定连接。

6、作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述料盘传送架的两端均通过第一轴承转动连接有轴杆，所述轴杆的外表面两端均固定有转动轮，所述转动轮的外表面套设有传送带。

7、作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述轴杆的一端贯穿至所述料盘传送架的外侧，所述轴杆的一端固定有第一齿轮，一组所述丝杆轴承座的一侧固定有驱动座，所述驱动座的顶部固定有电动驱动杆，所述电动驱动杆的输出端固定有轮轴，所述轮轴的内轴转动连接有第二齿轮，所述轮轴的外侧固定有上料电机，所述第二齿轮的中心轴固定在所述上料电机的输出端。

8、作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述上料底座的顶部固定有主驱动轴承座，所述主驱动轴承座的内轴转动连接有主驱动杆，所述上料底座的顶部固定有驱动减速电机，所述驱动减速电机的输出端与所述主驱动杆的外表面传动连接，所述主驱动杆的两端均固定有第一锥形齿轮，所述转动丝杆的底部贯穿至所述丝杆轴承座的底部，所述转动丝杆的底部固定有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮和所述第二锥形齿轮啮合连接。

9、作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，还包括设置在上料底座上方的卡盘组件，所述卡盘组件包括设置在所述刹车片料盘底部的若干组卡座杆以及固定在所述冲模机内部的卡盘座和设置在所述冲模机进料口的若干组进盘轮。

10、作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述刹车片料盘的底部开设有两组卡盘槽，两组所述卡座杆对称固定在所述卡盘槽的两侧，所述卡盘座的顶部四角均通过第二轴承转动连接有卡盘轮，所述卡座杆的中心开设有与所述卡盘轮相适配的轮槽，所述卡座杆靠近所述冲模机的一侧开设有倾斜角，所述卡盘座的顶部远离所述上料底座的一侧固定有挡块。

11、作为本实用新型一种定量分料的刹车片硫化上料斗优选的，所述冲模机的进料口通过第三轴承转动连接有两组进料杆，所述进料杆的外表面两端均固定有进盘轮，所述进料杆的一端贯穿至所述冲模机的外侧，所述进料杆的一端固定有进料齿轮，两组所述进料齿轮啮合连接，所述冲模机的外侧固定有进料座，所述进料座的顶部固定有进料减速电机，一组所述进料齿轮的中心轴固定在所述进料减速电机的输出端。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、通过设置的托上料组件，将刹车片料盘依次排列完成后，冲模机完成冲模后，将料盘取出，将下一组料盘进行上料，加快了生产的效率，通过设置的卡盘组件，料盘的上料时，保证上料盘移动至冲模位置。

技术特征：

1.一种定量分料的刹车片硫化上料斗，包括上料底座(1)和冲模机(4)，其特征在于：还包括设置在所述上料底座(1)上方的上料组件(2)；

2.根据权利要求1所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述上料底座(1)的顶部两侧均固定有轴承座固定架(24)，所述丝杆轴承座(22)的底部固定在所述轴承座固定架(24)的顶部，所述丝杆轴承座(22)的内部转动连接有转动丝杆(25)，所述丝杆轴承座(22)的内部滑动连接有螺纹滑块(26)，所述螺纹滑块(26)的中心开设有与所述转动丝杆(25)相适配的螺纹槽，所述转动丝杆(25)与所述螺纹滑块(26)转动连接。

3.根据权利要求2所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：若干组所述料盘传送架(23)的两侧通过竖杆(27)固定，所述竖杆(27)远离所述料盘传送架(23)的一侧与所述螺纹滑块(26)远离所述丝杆轴承座(22)的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述料盘传送架(23)的两端均通过第一轴承转动连接有轴杆(28)，所述轴杆(28)的外表面两端均固定有转动轮(29)，所述转动轮(29)的外表面套设有传送带(201)。

5.根据权利要求4所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述轴杆(28)的一端贯穿至所述料盘传送架(23)的外侧，所述轴杆(28)的一端固定有第一齿轮(202)，一组所述丝杆轴承座(22)的一侧固定有驱动座(203)，所述驱动座(203)的顶部固定有电动驱动杆(204)，所述电动驱动杆(204)的输出端固定有轮轴(205)，所述轮轴(205)的内轴转动连接有第二齿轮(206)，所述轮轴(205)的外侧固定有上料电机(207)，所述第二齿轮(206)的中心轴固定在所述上料电机(207)的输出端。

6.根据权利要求2所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述上料底座(1)的顶部固定有主驱动轴承座(208)，所述主驱动轴承座(208)的内轴转动连接有主驱动杆(209)，所述上料底座(1)的顶部固定有驱动减速电机(210)，所述驱动减速电机(210)的输出端与所述主驱动杆(209)的外表面传动连接，所述主驱动杆(209)的两端均固定有第一锥形齿轮(211)，所述转动丝杆(25)的底部贯穿至所述丝杆轴承座(22)的底部，所述转动丝杆(25)的底部固定有第二锥形齿轮(212)，所述第一锥形齿轮(211)和所述第二锥形齿轮(212)啮合连接。

7.根据权利要求1所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：还包括设置在上料底座(1)上方的卡盘组件(3)，所述卡盘组件(3)包括设置在所述刹车片料盘(21)底部的若干组卡座杆(31)以及固定在所述冲模机(4)内部的卡盘座(32)和设置在所述冲模机(4)进料口的若干组进盘轮(33)。

8.根据权利要求7所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述刹车片料盘(21)的底部开设有两组卡盘槽(34)，两组所述卡座杆(31)对称固定在所述卡盘槽(34)的两侧，所述卡盘座(32)的顶部四角均通过第二轴承转动连接有卡盘轮(35)，所述卡座杆(31)的中心开设有与所述卡盘轮(35)相适配的轮槽，所述卡座杆(31)靠近所述冲模机(4)的一侧开设有倾斜角，所述卡盘座(32)的顶部远离所述上料底座(1)的一侧固定有挡块(36)。

9.根据权利要求7所述的定量分料的刹车片硫化上料斗，其特征在于：所述冲模机(4)的进料口通过第三轴承转动连接有两组进料杆(37)，所述进料杆(37)的外表面两端均固定有进盘轮(33)，所述进料杆(37)的一端贯穿至所述冲模机(4)的外侧，所述进料杆(37)的一端固定有进料齿轮(38)，两组所述进料齿轮(38)啮合连接，所述冲模机(4)的外侧固定有进料座(39)，所述进料座(39)的顶部固定有进料减速电机(301)，一组所述进料齿轮(38)的中心轴固定在所述进料减速电机(301)的输出端。

技术总结
本技术属于刹车片加工技术领域，尤其为一种定量分料的刹车片硫化上料斗，所述上料底座的顶部两侧均固定有轴承座固定架，所述丝杆轴承座的底部固定在所述轴承座固定架的顶部，所述丝杆轴承座的内部转动连接有转动丝杆，所述丝杆轴承座的内部滑动连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的中心开设有与所述转动丝杆相适配的螺纹槽，所述转动丝杆与所述螺纹滑块转动连接，所述轴杆的一端贯穿至所述料盘传送架的外侧，所述轴杆的一端固定有第一齿轮，通过设置的托上料组件，将刹车片料盘依次排列完成后，冲模机完成冲模后，将料盘取出，将下一组料盘进行上料加快了生产的效率，通过设置的卡盘组件，料盘的上料时，保证上料盘移动至冲模位置。

技术研发人员：赵冰清,赵彬勇
受保护的技术使用者：安徽相驰车业有限公司
技术研发日：20231020
技术公布日：2024/5/12